每週大事記 |機動車排放召回管理規定釋出;洗車場改造後獲“身份證”;新能源汽車售後維保產值將超1000億元

一、後市場:

①《機動車排放召回管理規定》正式釋出

近日,從國家市場監督管理總局獲悉到《機動車排放召回管理規定》(以下簡稱“規定”)將自7月1日起實施。此後,產品召回由安全召回擴充套件至排放召回,有效發揮排放召回在保護和改善大氣環境、保障人體健康方面的作用。

另外,市場監管總局相關人士分析稱,排放召回是國際通行做法,在美國、歐洲、日本等發達國家已經實施數十年,對降低機動車的排放水平,提高環境保護效果發揮了重要作用。由於排放召回單車召回成本可能高於汽車安全召回,《規定》短期內會給部分機動車企業,尤其是排放技術水平較低的企業帶來較大的經濟和品牌壓力。

②洗車場標準化改造後獲“身份證”

近日,南京市六合區城管部門經過前期督促洗車場站採取標準化改造後,為該區已經改造完成的6家洗車場站頒發了正式資訊公示牌。

據瞭解,六合區雄州街道主城區內洗車場站數量較多,曾經存在部分洗車店場地不規範、證照不齊等現象。為此,六合區城市管理綜合行政執法大隊直屬中隊不斷增加巡查頻次,加強執法力度,堅決打擊無經營場所的黑洗車場站;同時嚴格按照洗車場站管理要求,對於佔道洗車、汙水溢流等違法現象,及時做到第一時間發現、立即落實查處;同時對於各項指標均符合要求的洗車場站,按照局市容科的清管要求,幫助其完成洗車場站備案登記工作。

六合區城市管理綜合行政執法大隊直屬中隊負責人告訴記者,頒發公示牌證明洗車場站經過了標準化改造,符合相關標準。日常巡查中,他們還要求店家的沉澱池必須做到及時清理、兩側邊溝不能有雜物、汙水不能流入雨水井。

②新能源汽車售後維保產值將超1000億元

相關權威資料顯示,截至2020年12月底,我國全年汽車銷量2531萬輛,新能源汽車銷量136。7萬輛,保有量達492萬輛。根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》,2025年中國新能源汽車銷量佔比20%,假設2025年汽車年銷量2500萬輛,可以大致推斷2025年新能源汽車保有量將達到2000萬輛(年均複合增長率25%)。

新能源汽車保有量的提升將隨之激發大量的售後維保需求。根據《2020中國汽車後市場維保行業白皮書》,2020年我國新能源汽車的平均維保客單價為1373元,高於傳統燃油車的1032元約33%。

由於新能源汽車的維修和保養需求低於傳統燃油車,假設新能源汽車的維保頻率為1-2次/年,可推測2025年我國2000萬輛新能源汽車的保有量將催生274。6-549。2億元的售後維保產值規模。依照以上計算思路,2030年新能源汽車售後維保產值將有望突破1000億元。

二、主機廠:

①2021年一季度國際主流車企財報釋出

近日,行業內某權威媒體整理了14家國際主流汽車集團2021年一季度財報,其中12家車企的營收均實現上漲,特斯拉以74%的增幅領漲;就經營利潤來看,絕大多數車企均較上年同期大幅改善,其中通用淨利暴漲9倍,而戴姆勒和特斯拉更甚,淨利漲了二十幾倍。

今年第一季度,中國汽車產銷分別完成635。2萬輛和648。4萬輛,同比分別增長81。7%和75。6%。中國作為全球最大的汽車市場,對車企的利潤貢獻自然不可忽視。各大車企財報中,多次表明了中國市場的重要性。

三、供應鏈:

①比亞迪半導體成立新公司

日前,比亞迪正式官方宣佈半導體業務將分拆上市,之後,比亞迪再次官宣了涉及半導體業務的新訊息,比亞迪半導體西安研發中心即將啟用,這是比亞迪半導體在深圳、惠州、寧波、長沙四大研發和生產基地之外,打造的第五座、也是在西部地區的第一座研發基地。而就在幾天前,比亞迪半導體在西安又上馬了新專案。

另據瞭解,半導體是比亞迪的核心業務之一,業務涵蓋功率半導體、智慧控制 IC、 智慧感測器及光電半導體的研發、生產及銷售。比亞迪半導體曾在2020年上半年完成過合計27億元的兩輪融資。經過兩輪融資,比亞迪半導體投後估值達102億元。

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