AE86作為漂移車型的傳說，隨著頭文字D的漫畫以及動畫，讓大多數人對漂移以及這臺第四代卡羅拉有了一個深入的瞭解，在那個年代，日產也同樣造出了一臺漂移神車，那就是1989年推出的第一款配備四缸1。8L渦輪增壓發動機的跑車_180SX，它是為當時S13車系中之hatchback車款設定的，因此它與一般S13雙門款最大差別在於是否擁有翻蓋頭燈。
作為一款經典車型，180SX在日本一直廣受追捧，今天這臺180SX，一直陪伴了車主整整23年，鑑證了他的人生從一個孩子，成長為一個男人，90年代初，日本國內漂移盛行，那時候並沒有網際網路與模擬器，唯一能夠學習漂移的方式只有賽道一途，隨著時間的推移，車主讓他的愛車伴隨著他不斷成長。
這臺翻燈版本的180SX，被他用TOMEI套件從2。0L排量擴缸到2。2L，換裝了一顆TRUST GREDDY的TD06-25G的渦輪，透過A’PEXi Power FC的調教，最終達到了593匹的最大馬力輸出，並且匹配了HKS的六速變速箱以及TOMEI的LSD。
外觀自然也是不能落後於人，加裝了Garage Mak的寬體套件和Ki Motorsports的側裙，車身顏色也從原廠的白色，換成了Toyota Super Red V的紅色。
行走方面，車主選擇了東陽的Proxes R1Rs，前235後255的輪胎，匹配了work品牌的Meister S1Rs，前17後18寸的輪轂，避震方面則是選擇了HKS的Hipermax。
內飾也同樣武裝到了牙齒，CUSCO的7點式防滾架，Bride的賽用座椅，也揭示了這臺漂移賽道車的身份，同時這臺車也採用了 A’PEXi的ECU，對其動力單元進行控制。
作為一臺超過20年的老車，如今依然是煥然一新，雖然人已經老去，但是陪伴車主的這臺車子，始終處在巔峰狀態，隨時可以在賽道上馳騁，這可能就是所謂的愛和汽車文化所在吧！
