［愛卡摩托資訊選車相簿］
近日，海外媒體曝光了一則寶馬新款ADV車型的測試諜照，根據圖片推測，這就是將在未來問世的全新“水鳥”R1300GS（暫稱）。據推測，新車除了動力單元的調整外，還將對配置進行大幅升級，其中就包括了各個大廠角力的ACC自適應巡航系統，這套系統已經在新款R1250RT中使用，技術已經完備。作為水鳥多年來的首次大改，外觀的變化也非常明顯，接下來就讓我們一睹新水鳥的細節。
R1300GS雖然在外觀上有顯著變化，但我們依然可看出一些繼承性，其中標誌性的鳥嘴得以保留，但經典的大小眼大燈疑似被取消，取而代之的或許是ACC雷達模組。
全新的導流罩造型可能與最終量產車狀態有較大出入，但可以感覺到較老款車型的過渡更加流暢，平滑過渡取代了之前的多板件組合，但硬朗感覺依然存在。
全新的車架、全新的排氣造型都預示著R1300GS是徹頭徹尾的大改款車型，輕量化表現可能是以往水鳥家族中表現最好的車型。懸掛系統可能告別了寶馬專利的Telelever前懸掛，而且根據外媒推測，新發動機可能匹配更大的散熱器，而Telelever懸掛上部佔用空間較大，我們在圖片中也沒有找到傳統Telelever減震的特徵。不過電控系統上肯定是有增無減。
寶馬在去年就推出了40週年紀念版GS車型，其中R1250GS更是搭載了隨動轉向系統，這套系統同樣佔用空間較大，未來R1300GS可能會採用彎道輔助照明裝置來彌補這一遺憾。
R1300GS依然採用了我們熟悉的單搖臂系統，軸轉動對於拳擊手發動機來說也是必然的選擇，R1300GS依然純粹，依然夠野。
R1250系列發動機首次搭載了ShiftCam可變凸輪軸系統。
全新拳擊手動力總成將依然搭載ShiftCam可變凸輪軸系統，而且排量的提升以換取更大的動力輸出，面對歐洲競爭對手們也會變得更有底氣。
總結：
隨著R1200GS落幕後，我們徹底告別了告別了125馬力/125Nm時代，作為一款非常經典的GS家族車型，它常年在高階ADV市場中取得銷量神話，可見消費者對於它們的喜愛。但隨著技術日新月異的更新，R1200/R1250在動力層面的拓展延伸已經顯得跟不上競爭對手們的節奏，但拳擊手發動機獨特的輸出特性和強大的扭矩依然讓現款R1250GS有著一席之地，R1300GS的登場將再次強化動力，並融入例如ACC等高階功能，讓駕駛變得更智慧，這也是未來高階旗艦車型的發展方向之一。
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