我覺得賓士S級應該是這個價位裡面每個人都不會去拒絕的一款車，首先新款的外形設計非常的激進，時尚內飾的話也是充滿了科技感，而且在整體的機械素質方面的提升也非常明顯依舊是這個級別的標杆之作，重新定義了豪華。
最滿意的畫當然就是他的這個內飾設計，科技感十足，尤其是那個液晶錶盤指標的顯示效果堪比傳統的是機械儀表。最不滿意的話可能就是現在車型剛剛上市，提車的時間比較長，而且沒有優惠，還存在一定程度的加價。
空間的話肯定是標杆級的水準，尤其是它的後排乘坐空間真的是非常的寬敞，把航空座椅放倒以後完全可以躺著。
外形的設計，我覺得這個車的話其實不算差，只是說太過於時尚，太先進了可能需要一定時間去接受，但是整體來講，實車要比圖片好看很多。
其實這個內飾的話其實很多人都說他很差，但是實際體驗下來我覺得依舊是標杆級的水準，做工用料方面無可挑剔，基本上你能想到的高階工藝都在這臺車上出現的，而且在科技感方面的話非常的強烈。
動力的話，我覺得作為一個行政級的豪華座駕完全就不需要擔心，首先排量夠大，再一個的話有渦輪增壓，所以開起來的感覺是非常輕鬆的，一腳油門下去輕輕鬆鬆就到了120。
這個車的話他加入了後輪主動轉向這一點的話，不管是在城市低速行駛還是高速行駛的時候，都能夠提供很好的輔助，所以開起來的感覺很輕鬆，完全不像是一臺5米多長的大車。
雖然這款車的外形設計變化比較大，但是不得不承認它在舒適性方面的表現，依舊是標杆級的水準座椅加熱通風，這種傳統的配置就沒有什麼好講的，後排航空座椅以及按摩功能都是一些比較高階的配置。
我覺得大部分購買賓士S級的客戶對油耗方面應該不會很在意，所以這個車的目前表現，我覺得也算合格的水平，差不多百公里13升油耗左右。
