星途衝擊高階的殺手鐧，MX3火星架構都有哪些硬核實力？

前不久，星途全新一代TXL榮獲國內首批“智慧之星”車型認證證書，這一佳績的背後離不開其自主研發的高效能全球化MX3火星架構。而就在近日，EXEED星途品牌在上海舉辦了“星途MX3火星架構極智私享會”，奇瑞智慧車技術中心總監吳昕，同濟大學汽車學院朱西產教授為我們全方位解讀MX3火星架構賦能下的技術實力。

何為“MX3火星架構”？

平臺或架構是當下汽車發展的趨勢，如大眾MQB平臺、豐田TNGA架構等。而近幾年，自主品牌在這方面快速崛起。如吉利的CMA架構，長城的檸檬平臺，長安的方舟架構、奔騰的FMA架構等等。而一直以理工男形象示人的奇瑞，也在今年北京車展上釋出了MX3火星架構。其中，M是火星英文的首字母縮寫，3代表中國《道德經》裡面的三生萬物，X代表無限可能。

星途在打造MX3火星架構的過程中，是由歐洲也就是德國法蘭克福的研發中心為主體，結合著上海研發中心和蕪湖研發中心共同攜手以奇瑞完整的開發體系為基礎打造出來的。在整個架構裡面包含了底盤的架構、車身的架構、電子電器的架構，以及動力系統的架構，實現了非常高標準的、全球化的、高效能的核心優勢。

MX3火星架構能為產品帶來哪些賦能?

以底盤架構為例，MX3火星架構在底盤這塊能夠支撐從A級到C級，包括SUV、轎車、MPV，包括混合動力車型的開發。且除了駕駛員校準點到前輪中心的這個尺寸不能變化之外，其前懸、後懸，包括高度等等，這些尺寸都是可變的，本身的底盤架構有非常好的柔性化開發的能力。從安全形度看，無論是車身架構和底盤架構以及智慧架構，均可實現被動安全、主動安全，包括對整個環保安全和資訊保安等全方位安全的守護。

據悉，MX3火星架構自設計之初就明確了滿足包括EuroNCAP、IIHS、FMVSS等全球安全規範的安全目標，並將超五星安全標準融入每一款星途車型。在亞洲領先的碰撞試驗室中，星途產品累計進行了100萬小時的CPU模擬模擬，更獨有25%小偏置碰撞專利技術。

在智慧化方面，MX3火星架構應用了最先進的Lion4。0雄獅智慧系統，能夠很好地實現人機語義互動，同時還搭載了同級領先的L2。5自動駕駛輔助系統。此外，基於MX3火星架構還實現非常舒適的、大的空間，不僅僅是在同級裡面空間非常大，而且整個的噪聲水平和空間裡面的環保能力也都能達到最優的表現。

動力方面，MX3火星架構還應用了最新的第三代ACTECO發動機，無論是已經投產的1。6TGDI，以及即將在星途VX車型搭載的2。0TGDI發動機，這款發動機的升功率、升扭矩，即便與國外的豪華品牌在一起相比也是不佔下風。

模組化平臺生產可以實現同平臺跨車型和跨級別生產，此外平臺化生產還可以增加共用部件的比例，同時減少專用零件的種類和數量，進而減少開發和驗證的成本，有助於提升產品質量的穩定性。換言之，有模組化的平臺的企業，在汽車市場當中的競爭力要表現得更加的強。如今，在MX3火星架構的賦能下，不僅加快星途產品的開發，同時也將為產品帶來更強的競爭力。

強不強，用產品實力說話

強不強，最終的解釋權還是產品。作為星途品牌旗下首款搭載MX3火星架構的車型，星途全新TXL在2020年度C-NCAP第二批評價車型結果公佈中，最終測試綜合得分率為93。6%，綜合得分率榮膺五星+安全評級，安全實力得到了硬核認證。

除了安全效能強大之外，全新TXL在智慧化方面也有很亮眼的實力。該車還搭載了Lion4。0雄獅智雲系統可謂是車輛的超強大腦，搭載了intel 4核處理器和百度OS，並有強大的百度生態系統加持，在智慧化方面

在用車的場景化方面，車輛可以透過手機APP實現遠端查詢，提前開啟空調，調好車內溫度。上車後，多維智慧生物識別，刷臉用車。專屬 “駕駛艙”實現，AR增強實景導航帶來沉浸式的駕車體驗。車主還能遠端遙控家中智慧家居，讓自己的第三空間與家實現無縫對接，提前感受未來般的生活場景。

同時它有一整套自動駕駛邏輯演算法，能達到目前量產車最高等級的L2。5級自動駕駛。融入毫米波雷達探測技術、神經網路演算法及具備深度學習能力的攝像頭體系等行業領先資訊科技，可實現22項ADAS高階智慧駕駛輔助功能。在遇到早晚上班路上的擁堵問題時，ICA+TJA可讓車輛自動隨前車加速、減速和轉向，無需踩踏油門、剎車，甚至不用打方向，全程皆可讓AI大腦操控車輛完成。同時，領先同級的新一代車道保持系統（LKA）搭載了車道偏離抑制系統（RDP），採用BOSH新一代高畫質攝像頭，支援彎道工況以及短時間脫手自動控車能力。