今天馬自達專業戶又來給大家夥兒來講馬自達6了，老粉們都知道，很早幾年拍馬6拍的是比較多的，近兩年沒拍多少，這不，最近又給幾位朋友找了馬6，就其中這臺拿出來給大家講講，因為這臺馬六讓我找回了當年的那個感覺！
這臺車是給湖南長沙的一位朋友找的，本來這位兄弟的預算是4-5萬塊錢買一臺2。3或者2。0的轎跑，2。3的最好，但是轎跑這個車型實在是非常的少，因為本身生產的年限短，就產了06-09年三年時間，到09年的時候更是鳳毛麟角，要在這三年中找到一臺車況非常好的是一件非常難的事兒，因為市場上馬六的車況是比較雜的！！！
後來實在是沒找到車況好的轎跑馬六，然後後來就說：九哥，要不找個普通版的馬六也可以，但是要國4的。我說沒問題，後來花五萬塊錢給他整到了這臺2011年上牌的公務員一手車，2。0L高配的馬6。
為什麼說馬六的車況是比較雜的？去市場上看，馬六的數量是計較多的，但是質量好的馬六是沒幾臺的，我去找車的時候大概要找十幾臺馬六才能夠找出一臺合我意的馬六，所以說找馬六真不是一件容易事兒，後來趕巧兒找到了我身邊這臺，最吸引我的地方就在於這臺車雖然說9年車齡了，但是他的真是公里數是11萬公里，十分的難得。
馬六這個車最早是在03那時候出來的，外觀上並沒有一個多大的改觀，距今十幾年過去了，外觀以現在的審美來看依舊是不過時的，這也就是很多人誇馬自達的外觀設計多麼厲害等等。
馬六的內飾這麼多年以來是一直沒有變化的，多多少少是有些過時的，但是整體的質感還是非常不錯的，這並不妨礙你日常的使用，無傷大雅。
配置上面是一些很簡單很基礎的配置，沒有什麼高科技，原廠自帶的大屏，空調，CD機等等，再者就是多功能方向盤，天窗，日常的使用完全是足夠的。
空間上面一直是馬自達被人詬病的一個地方，但是馬自達就是一個願意為了操控放棄一切的執拗狂，所以說在後排空間表現上面馬自達是一般般的。如果說你對乘坐感受、空間上面特別在乎的話，我是不會建議你去買馬六的，因為這是臺開著比坐著舒服的車子。
動力上面搭載的是一個2。0L的發動機匹配的是馬自達自家的5AT的變速箱，這一套的動力總成馬自達是非常能夠拿的出手的，不光是油耗還是故障率可靠性等各方面，都是非常不錯的，維修保養也是非常方便的。
說到馬六的駕駛感受，那就一個字兒：重！一個比較重的油門，一個比較重的方向還有一個比較緊緻的底盤，低重心，這種感覺只有開過馬六的才能明白。
我呢是比較08這一代的馬六的，那種行駛質感以及操控感是後來換代車型無法比擬的，開起來完全是不同的感受，這種感覺真的只有開過的才知道，以至於說在市場上給這位兄弟找到這臺車，我自己也是非常高興的，這臺車就是我心目中那臺“東瀛寶馬”！
這臺車我開了幾天，跑了幾趟高速，真的，愛了愛了。其實買車真的很難，尤其是買二手車，馬六很多很多，但是車況好的真的很少，買車也是運氣活，這臺馬六的成色可以說是我淘的馬六中非常拿的出手而且開起來感覺很正的一臺，開過老馬六的朋友都知道，10的馬六和15的馬六開起來完全不一樣的。總之呢，給長沙兄弟淘這臺車，感觸很深，因為真的看了太多的馬六，馬六太多了，想找一臺成色好車況好發動機變速箱底盤都好的車子，太難了，但是當你找到的時候，真的，很有成就感！
好了，我們下期再見~
