攬月之上,必有“星途”

地球繞著太陽轉,月亮繞著地球轉,星星繞著月亮轉。“攬月”之上,必有“星途”。

作為尺寸最大號、效能最強勁的星途車型,攬月400T終於在今年中秋節後的第9天揭開了它的面紗。秋高氣爽之時,中秋佳月最端圓。“攬月”不僅大,而且效能拉滿,是一款 “滿月”。並且,從星途攬月400T開始,星途的“臉”也正在改變。

攬月之上,必有“星途”

今年3月,星途攬月390T上市,作為星途旗下的旗艦級產品,該車搭載2。0T發動機,最大功率187Kw,最大扭矩390Nm。9月30日,星途攬月400T上市,該車依然搭載2。0T高功率發動機,但最大功率達到192Kw,最大扭矩400Nm。

很多網友表示,400T和390T就差10T,兩款車能有多大區別?天壤之別。打個比方,這是99分和100分的區別。在大多數人眼中,考99分已經很優秀,但是100分代表更高的境界。在學霸的眼中,考99分是一個學生實力的上限,而考100分,是因為試卷的題目只有100分!言外之意,百分之上,仍有空間。

攬月之上,必有“星途”

星途攬月400T就是那個100分的學霸體質。效能一次性拉滿,所以這款攬月,也是一輪“滿月”。

首先是動力拉滿。

星途攬月400T搭載的是2。0TGDI高功率發動機,最大功率192kW,1750rpm - 4000rpm轉速下始終保持峰值扭矩400N·m的持續輸出,最大有效熱效率41%,升功率96kW/L,百公里加速達到8秒級,動力表現非常出眾。早在星途攬月390T上市之時,其動力已然驚豔;如今400T更是傲視同儕。M3X Pro火星架構不斷進化,誕生於這個平臺的車型無論是調校,底子,動總,都可以與一眾合資車型媲美。

攬月之上,必有“星途”

其次是安全拉滿。

即使誰買車都不是拿來撞的,但是不怕一萬,就怕萬一。一旦遇到意外,一輛車是不是扛撞,那就是保命的大事。作為國內汽車安全巔峰賽事,TOP Safety在行業內享有盛名。2021年7月19日,星途EXEED攬月取得國內首次公開128kph相對速度對碰試驗的圓滿成功:子彈車乘員保護滿分、目標車得分率98。8%——妥妥的“100分”學霸。B柱及前後防撞鋼樑均採用熱成型高強度鋼,高強度鋼使用比例達85%,這是一個可以令中國乘用車行業“仰望”的數字。它意味著高投入、高成本,但星途攬月定價整體保持在19-23萬元區間,就算是400T也並沒有比此前的390T貴多少。

攬月之上,必有“星途”

這裡插播一句,宣佈攬月400T新車售價的,是星途忠實使用者邱先生。星途品牌誕生至今也不過短短兩年多,邱先生和家人已經買了包括攬月和凌雲在內的4輛星途車。當他宣佈完畢售價,情不自禁地感(吐)嘆(槽)了一句:“哎呀,買早了!”觀眾大笑。言外之意,他的390T不如此次上市的400T划算。但邱先生您也別忘了,早買早享受啊。

第三是舒適性拉滿。

學霸作為高質量學生的典型特徵就是門門功課都很優秀,不偏科。這裡也可以迴應那些質疑400T僅僅多了10T的人:400T並非攬月的極限,但是要考慮到乘員的乘坐舒適性。

汽車作為一萬多個零件的有序集合體,各大零部件之間互相磨合、互相作用,達到一個臨界點,既能輸出最佳動力,又能讓人坐在車裡舒服,這是平衡的藝術,也是造車工藝水平的體現。一個常見的現象是,追求加速性,可能就要犧牲掉油耗的經濟性;相反,一旦油耗降下來,加速又變得很肉。

攬月之上,必有“星途”

您一定聽老司機們說過“坐車就暈、開車不暈”,其實也在一定程度上說明車輛舒適性不佳。測試過汽車直線加速的人都知道,駕駛者開得不亦樂乎,恨不得“平地起飛”;而乘坐者不是暈眩,就是想吐,這都是為了追求加速性而犧牲舒適性的直接表現。

作為車長近5米、軸距2。9米的中大型SUV,攬月400T的零百加速僅8秒,這已經是一騎絕塵的執牛耳者。同時,攬月400T還要綜合考慮到各方面的平衡,要知道,造一款大車比造小車難度大得多。這就好比一篇長文要考慮到各種結構的起承轉合,要比短文花費更多功夫,才有“耐看性”。否則人們不會總是慨嘆受宮刑的司馬遷成功撰寫鉅著《史記》的偉大。

攬月面世之初,就有眼尖的車迷發現它很像路虎攬勝。這並不奇怪,星途的設計師和製造者中不乏來自奇瑞捷豹路虎的工程師。外形見仁見智,但是作為奇瑞高階品牌的旗艦車型,星途攬月始終是憋著一股勁,那就是儘可能為使用者提供極致的體驗和感受,或者直白一點,就叫“豪華感”。

星途攬月為每一排乘員提供舒適的乘坐空間。其中,二排頭部空間可達1002mm,膝部空間94mm;三排頭部空間961mm,腿部空間680mm,而且三排座椅靠背可調。二、三排座椅都支援放倒、放平,秒變“大床房”。

攬月之上,必有“星途”

9寸抬頭顯示,整合ADAS和導航資訊;第一排和前風擋都採用隔音玻璃,以最大限度降低噪聲;第二排和第三排則採用隱私玻璃,可吸收99%紫外線,保護全家人的面板——紫外線過敏的小部分人群需求都有考慮到。

全系標配馬牌輪胎——來自世界第三大輪胎製造商德國大陸集團(Continental AG),因品牌烈馬的標誌而得名“馬牌輪胎”。德國大陸集團創立至今已有150年曆史,比汽車歷史更加悠久,也是賓士、寶馬的御用輪胎供應商。此外,星途攬月還全系配備索尼音響,高配車型揚聲器更是多達12個。

第四,星途的“臉”,在改變。

星途誕生於2019年,短短兩年多時間,品牌尚且年輕,年輕就要面臨各種彎路,正如白敬亭的電影演的那樣,“誰的青春不迷茫”?好在,星途懂得求變、求新。

攬月之上,必有“星途”

攬月400T作為星途旗艦車型的旗艦配置,距離星途攬月390T上市僅僅6個月。而就在這款車上市的三天前,星途旗下入門級SUV追風也迎來煥新,新車價格下探,甚至跟瑞虎7 PLUS處於同一價格區間。由此,不難看出,星途的腳步正在加快,與使用者之間的距離迅速拉近。

以使用者為中心、與使用者共創,這些被造車新勢力們所熟稔的理念,在星途同樣存在。攬月400T跟此前390T的一個顯著不同在於,根據前期使用者的反饋,將前臉進行“黑化”處理,黑灰配色更符合年輕人追求運動、潮酷的審美。星途的“臉”,在機械物理層面,也在改變。

END