突然發現，在新能源車市場高速增長的當下，但凡是有些實力和夢想的企業，都紛紛開始踏入了造車的行列。
無論是搞網際網路的、做手機的、做電視的，還是開發房地產的，一轉眼就變成了造車新勢力的一員。
這其中，雖然也有不少因造車而破產的，但是依舊阻止不了後來者對造車夢的追求。
因為一旦成功，那麼必將帶來意想不到的回報。
即便他們也知道，造車除了要具備雄厚的資金實力外，同樣也需要有一個好的機遇。
說到底，就是天時、地利和人和，缺一不可。
退一步說，即便是失敗了，也不是花自己的錢。
近日，據媒體報道，有一家生產電動腳踏車的企業，也即將要造車，這家企業就是小牛電動腳踏車。
提起小牛電動腳踏車，稱得上是電動腳踏車領域的高階品牌了。
小牛電動腳踏車成立於2015年，生產企業為牛電科技。
說實話，在那個時候國內電動腳踏車市場競爭已經非常的激烈了。別的品牌不說，單單是愛瑪、雅迪、新日、臺鈴和小刀這些主流品牌的電動腳踏車，年銷量都已經突破了百萬輛。
其中，雅迪的銷量更是達到了503萬輛。
提到雅迪再多說一句，今年6月已經有媒體報道雅迪也將進軍新能源汽車領域。
不過沒想到的是，後來者小牛電動車，在造車之路上居然搶在了雅迪前邊。
為何我會說在電動腳踏車領域，小牛是高階品牌？
很簡單，因為小牛電動腳踏車全部採用的是鋰電池，而且起售價也在4000元左右。高階一點的，售價更是高達萬元。
所以整體看上去，小牛電動腳踏車雖然銷量不是最高的，但是品牌力卻是最強的。
近日，小牛電動腳踏車還亮相義大利米蘭國際兩輪車展，銷售網路也覆蓋了全球近50個國家。
關於小牛造車，實際上早在2018年底的時候就已經開始立項。至於為何關注的人不多，可能是因為小牛電動車的創始人李一男比較低調。
據瞭解，小牛造車團隊目前有近1000人，均來自國內外主流的汽車主機廠。品牌總部位於北京，研發中心在上海，製造基地位於江蘇常州。
更是有小道訊息稱，小鵬P7設計團隊已經被小牛挖了牆角。
12月15日，小牛電動腳踏車旗下的牛超新能源科技將會正式釋出。首款車型可能會是一款小型純電動汽車，名稱為NIU 4 Fun，售價大概會在7~8萬元左右。
除了純電動汽車，小牛汽車也將會推出增程式電動汽車。
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