斯巴魯的運動型雙門轎跑車仍然很受歡迎，但在騎行過程中進行了一些智慧升級。
在 BRZ 度過一段不愉快的時光真的非常非常困難。
作為地球上最後一款經濟實惠的運動型雙門轎跑車之一，斯巴魯 BRZ肩負著很多責任。因此，很自然地擔心第二代的變化可能會削弱這款車的優勢。但是在與豐原雙胞胎的一半相處一週後，我很高興地報告說，2022 年斯巴魯 BRZ 和以往一樣有趣，而且更適合開機。
2022 斯巴魯 BRZ建議零售價
30，495 美元
喜歡
經濟實惠
駕駛的爆炸
高速公路上的節儉
不喜歡
內部吱吱作響
道路噪音充足
愚蠢的轉向燈杆
在首次亮相之前，網際網路的許多角落都希望斯巴魯能夠為 BRZ 提供與更大的Outback和Ascent相同的 2。4 升渦輪增壓四缸發動機。它確實如此。這裡是一個2。4升H4的BRZ的引擎蓋下，但體育和自然吸氣改為渦輪增壓的，我覺得這個問題零。
憑藉 228 馬力和 184 磅 - 英尺的扭矩，輸出高於第一代 BRZ，但它並沒有高到改變汽車的特性，就像使用所述渦輪增壓器一樣。這個小傢伙喜歡旋轉，聽起來很棒，當指標透過 5，000 rpm 時，音量會急劇上升。BRZ 不再是高速公路上的奇蹟，因為峰值扭矩達到 3，700 rpm。真實故事：您現在實際上可以在第六檔加速。
我的 BRZ Limited 測試儀中的六速手動變速箱是一個桃子，具有恰到好處的缺口槓桿動作和具有高但可預測咬合點的離合器踏板。起飛時油門可能會感覺有點酸，好像計算機故意試圖平滑我的輸入，但是一旦我高速移動，就很容易根據需要調節正確的踏板。當踩下油門進行降檔時，這種酸味經常會回來，但我的大部分電影都將轉速放在了我想要的位置。
在密歇根州農村綠樹成蔭的瀝青帶上，很難不喜歡 2022 BRZ 新發現的操控能力。斯巴魯提高了底盤剛度和前彈簧剛度，同時稍微軟化了後部，結果很可愛。身體側傾的暗示傳達了一個易於接近的限制，而不會像馬自達Miata那樣過度使用 BRZ 。儘管軸距很小，但在電子保姆自動控制之前，任何發生的滑動都很容易捕捉和玩耍。投入我的測試員的 215/40R18 Michelin Pilot Sport 4 夏季輪胎，您將不會渴望抓地力。除了重力和美好時光之外什麼都沒有 - 哦，還有道路噪音，因為也有很多。
並非每輛跑車都需要在每次去加油站時讓您陷入貧困。聯邦調查局對 2022 BRZ 的評級為 20 mpg 城市和 27 mpg 高速公路，六速手動（六速自動分別升至 21 和 30），但這些數字對我來說感覺很低。我在密歇根州 70 英里/小時的高速公路上看到接近 35 英里/加侖，那裡的交通流量通常比這高約 10 英里/小時。
BRZ 引擎蓋下的 2。4 升發動機具有更平易近人的扭矩曲線，無論是在正常駕駛還是充滿活力的駕駛中都感覺更好。
內外兼修
我喜歡第一代斯巴魯 BRZ 的外觀，但我欣賞第二代雙門轎跑車的造型變化。2022 BRZ 的輪廓仍然漂亮且前衛，但前大燈邊緣更平滑，格柵略微縮小，使事情變得更加成熟。後端也有點不那麼激進——而且在這個應用中的造型看起來比在 2022 WRX上更好，這是肯定的。Limited 飾件較大的 18 英寸車輪非常適合井。
BRZ 的內飾也在 2022 年成長。儀表板有更多的角度，因此您不再感覺距離防火牆只有幾英寸。大多數開關裝置也經過調整，下面有一些外觀精美的氣候控制撥盤和新的撥動開關。更重要的是，中央扶手帶有一個新的翻蓋式蓋子，裡面隱藏著兩個杯架和一對 2。1 安培 USB-A 埠。前排座椅的支撐量恰到好處，給人以支撐感，但不會像奶奶一樣緊緊擁抱。後排座椅只是名義上的座位，但對於這麼小的汽車來說，前排的儲物桶足夠寬敞。
6。3 立方英尺的後備箱可以容納兩三個人一週的雜貨，而且它比馬自達在 Miata 中提供的 4。6 立方體大得多。
看看這個笑眯眯的小傢伙。
比以前更多的技術
無論裝飾如何，2022 BRZ 都有一個 8 英寸觸控式螢幕，執行斯巴魯 Starlink 資訊娛樂系統的基本版本。它不是最吸引人的系統，有些螢幕可能有點資訊密集，但頁面反應靈敏，我總是可以將我的手機插入Apple CarPlay或Android Auto。將 USB 埠放在中央扶手上意味著我也沒有電纜到處亂擺，這很好。
即將離任的 BRZ 的物理儀表已被避開，轉而採用新的 7 英寸數字顯示器。圖形再次非常簡陋，但它們在任何速度下都很容易閱讀，方向盤開關讓我可以在相關資訊點之間跳動，例如各個輪胎壓力和到空的距離。中央轉速錶有一個使用者可調節的黃色區域，以防我想在日常駕駛中表現得更成熟一點，如果我想全神貫注地盯著道路，我可以在換檔時讓儀表組發出嗶嗶聲-時間。
斯巴魯在安全系統方面非常努力，因此這一口號也適用於 2022 BRZ 也就不足為奇了。自動車型配備 EyeSight 駕駛輔助套件，包括自動緊急制動、自適應巡航控制和車道偏離警告。我的手動測試儀有一個更有限的補充，僅提供盲點監控和後方交叉路口警報，但這些系統仍然受歡迎，而且它們是 Limited 的標準配置。
與第一代 BRZ 相比，內飾感覺更寬敞、更高檔。
最重要的是，2022 年斯巴魯 BRZ 仍然非常實惠。基本型號將花費您 28，995 美元（包括 960 美元的目的地費用），而高檔限量版則將價格提高到 31，455 美元。由於前排座椅加熱和上述安全技術等升級，Limited 將成為我的首選。這些天的競爭很渺茫，僅限於同樣新的豐田GR 86，如果您喜歡敞篷車，則可以選擇馬自達 MX-5 Miata。
但這很好，因為 2022 年斯巴魯 BRZ 提供了人們在小型運動型雙門轎跑車中可能想要的一切。駕駛起來很棒，它看起來不像高達，也不會在經銷商處或加油站毀掉你的錢包。
