本市正逐漸形成禮讓斑馬線的風氣，但在沒有訊號燈的地方，不禮讓斑馬線的情況還是時有發生。近日，市民王女士向北京12345市民熱線反映，健翔橋西側連線南北的地下通道建在主路和輔路之間，行人需要穿過輔路上的斑馬線才能到達，但很少有車輛讓行。健翔橋位於北四環路和京藏高速路交叉處，車流量大。橋西地下通道出入口外側的斑馬線能否加裝訊號燈呢？
下午5點半，北四環中路西向東方向車輛川流不息。行人從健翔橋西側約200米的地下通道南出入口走出，到南邊的人行步道需要穿過約10米寬的輔路。
輔路上有兩條機動車道和一條非機動車道，雖然路面施劃了斑馬線，但因為沒有車輛減速讓行，王先生持續觀望不敢向前，等了約10秒鐘才邁出第一步， 此時有車直接開過去，王先生停了下來，直到一輛黑色小轎車踩了一腳剎車，他才小跑著過了馬路。
王先生：我們這兒一直不好過，車不停，你看剛才我這兒站了半天。要不就弄一個攝像頭，要不就有一個標識，反正這樣過馬路挺難的。
地下通道所在位置/記者製圖
地下通道南出入口/記者拍攝
健翔橋西公交車站就在距離地下通道南出入口約50米的位置，不少在北邊太極大廈和海康創業大廈工作的人都會走這個地下通道乘坐公交車。
市民：不好過，沒有車讓我們。除非大公交先停了我們才能過來，否則得等半天。
市民：這裡一直都不是很安全，但是你又必須得走，要不然要繞好遠。如果我要繞到馬路對面的話，差不多就走一站地。
健翔橋西公交站/記者拍攝
行人過馬路車輛沒有禮讓/記者拍攝
由於地下通道北側還有中國石油學院附屬小學和中國音樂學院附屬藝術幼兒園（健翔分園）。除了上班的人，住在南邊的市民接送孩子上下學也會走這裡。
市民李女士：過馬路這裡車太多，特別那邊（北側出入口）還是下坡，車唰唰地過，孩子來回走就不行。到晚上9點多，老人們也不敢過，害怕。
偶有車輛停車禮讓市民快速跑過馬路/記者拍攝
穿過長約40米的地下通道來到路北，這側的出入口到對面人行道同樣要穿過輔路上的斑馬線。由於路東是一條彎道，由東向西的車輛視線容易被弧形的綠化帶阻隔。再加上下坡的車輛速度比較快，市民過馬路更得小心謹慎。
市民李先生：道路邊緣是凸起的，所以你看對面車開過來的方向正好有個弧形的綠化帶遮擋了（視線），所以很難看到。
地下通道北出入口/記者拍攝
北側出入口路東是一條彎道/記者拍攝
在記者採訪的近一個小時裡，大部分市民出地下通道都需要瞅準時機跑著過馬路，停車禮讓的車輛較少。市民們希望，這裡可以安裝訊號燈或者加裝不禮讓斑馬線的監控裝置，確保行人安全。
市民：建議在那兒裝一個短時間的紅燈，有些人他不禮讓的話就很難過去，有時候要等很久。
市民：我希望可以有一個自己控制的訊號燈裝置，這樣安全。
市民走健翔橋西地下通道要橫穿兩段輔路，這裡能否加裝相應交通設施？北京市交管局海淀交通支隊文字回覆表示，今年年初，海淀交通支隊陸續接到群眾反映，健翔橋西側人行過街通道兩側設定有人行橫道，但是沒有訊號燈，隨著車流不斷增長，存在交通安全隱患。為確保行人通行安全，海淀交通支隊將訊號燈安裝工作列入計劃，目前正在積極協調市城管委、路政、園林等部門進行施工、安裝，目前已進入現場施工階段，預計今年10月底前即可完成訊號燈安裝工作。
記 者 | 蘇 寧
編 輯 | 趙明聰
主 編 | 程 豔
