時機已成熟，比亞迪第二款敞篷車露面，比當年順眼多了
轎跑車是一項系統性工程，如果沒有足夠的設計能力和技術積澱，想打造高效能跑車就是痴人說夢，當年國產自主品牌有過嘗試，吉利美人豹和比亞迪S8都是曾經的代表產品，結果現在幾乎沒人記得了，現在回頭看原來的設計甚至有點辣眼睛，當然也談不上什麼高效能，用的就是非常普通的仿製發動機。然而現在時機已經成熟了，一線自主品牌確實有條件打造跑車，尤其在新能源領域優勢更明顯。
最近已經有網友偶遇到了比亞迪全新敞篷跑車亮相，這首先讓人想到的是比亞迪E-SEED概念車型，也就是兩年前上海車展上亮相的比亞迪敞篷概念跑車，結果一直沒有量產化，這款車看上去就有點GT跑車的感覺了。雖然還覆蓋著偽裝車衣，但是能夠看出比亞迪漢的影子。
實際上這款敞篷版本車型是基於比亞迪漢EV改造而來，車頭前臉是一模一樣的，都採用了具有標誌性的鍍鉻裝飾亮條，搭配浮雕漢字logo，車頭兩側LED矩陣大燈和尾部貫穿式燈光也都是如出一轍，如果簡單一點來理解，這更像是比亞迪漢切掉了車身B柱和C柱，去掉車頂之後的狀態。
現在看起來只能算是半成品狀態，後排座椅明顯摘除了，保留前排兩個獨立座椅，但是這絕對不符合安全標準，因為敞篷車型必須提供頭部防滾架，而這臺車還沒有配備，如果遇到翻車狀況，這種直接切掉車頂的設計是很危險的。
總體來看，這款從比亞迪漢衍生而來的敞篷車看起來比原來的比亞迪S8順眼多了，畢竟比亞迪漢本身就屬於轎跑運動風格的產品，車身比例很修長，扁平比到位，改為敞篷之後相當的協調。
10多年前國產跑車能爆發出100多馬力就已經不錯了，而現在的比亞迪漢高效能版本簡直就是天壤之別，其中4驅高效能旗艦型原廠最大輸出功率高達494馬力，這是雙電機系統綜合輸出的結果，因此帶來了非常誇張的加速成績，官方宣稱3。9秒破百，實際價是感受確實非常激進，地板油情況下腦袋都會眩暈。
如果這款敞篷版本新車實現量產，只需要保持現在比亞迪漢高配電機系統就可以了，494馬力足以媲美一些入門超級跑車。而且由於這款車本身屬於中大型轎車，後排空間非常大，如果將後排座椅位置改成車頂收納區，那完全可以設計成硬頂敞篷效果，比軟頂密封性更好，可靠性也會比較高。
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