只聊乾貨不聊，今天我們來看看CB300R，一臺牢牢拿捏住大家的期待，又罵聲一片的入門級Neo Sports Cafe。CB300R是Neo Sports Cafe車系最早上市的三臺車之一，跟CB650R比起來也算是前輩了，這臺車只是好看麼？跟國內目前火爆的川崎Z系列以及KTM 390 Duke比起來，這三臺車有什麼不同呢？
首先這三臺車中只有CB300R有IMU的加持，IMU會根據車輛前傾的狀態，決定ABS的介入度，讓小排量街車的剎車不會那麼傻傻的。但是也只有CB300R沒有滑動離合器，但是滑動離合器這東西在小排量上本就是一種商業炒作，成本不高，在小排量上功能表現的不強，只要你說你有你就有，誰也體驗不出來好壞，更是被包裝為新手保命神器，呸，多練練車比啥都強。
然後就是倒置前避震以及徑向輻射卡鉗了，這些至少在川崎上是看不見的，而本就主打熱血運動的390 Duke和名字中帶有Sport的CB300R都是標配，但是KTM使用了43mm的避震，CB300R是41mm。至少外觀上看起來，KTM和本田更顯得運動。發動機方面也是如此，KTM和本田都選擇了更為運動的單槓，只有川崎使用了更加民用的雙缸，雖然川崎有著傳說中最大的馬力45匹，為啥是傳說呢？因為川崎中國官網沒敢寫這臺車的馬力，是不是跟國外一樣45匹也是未可知的。而KTM有著實打實的43。5匹，這一點其實現實中也是能體現的，原廠狀態下Z400車主如果在街上想跟390 Duke叫一叫版，大多數情況下你就是用實踐學習了什麼叫力不從心。
而CB300R因為實際286cc的排量，只有30匹，我想這就是她最大的槽點了，但是放心，在日常不拼尾速的情況下，前段依舊可以讓川崎感到力不從心。當然脫離開價格就是耍流氓，就是因為這臺286cc的四萬二讓無數人寒了心，我唯一能給你們的安慰就是告訴你們這臺車在灣灣的售價摺合軟妹是五萬三千多。別問我霓虹多少錢，CB400 Super Four賣五萬二的地方誰看這玩意兒。
