在中國品牌陣營內，有很多PLUS車型，奇瑞品牌著力打造的瑞虎8自然也不例外，瑞虎8PLUS剛剛推出的時候，有些“肥貓”或“萌貓”的感覺。前段時間，瑞虎8率先更新了2。0T發動機，這讓瑞虎8PLUS略顯尷尬。不過，這次瑞虎8PLUS也更新了2。0T發動機，並在設計上有所升級，不論之前你對它印象如何，現在的瑞虎8PLUS鯤鵬版實在是非常威武霸氣了。
2022款瑞虎8PLUS鯤鵬版推出了前驅和四驅車型，售價區間為14。19-16。99萬元。全新的2。0T發動機著力給力，在動力上十分搶眼，還支援加註92號汽油，不過這油箱容積算是有點小。瑞虎8PLUS定位於入門級中型SUV，車身高度較一般的車型更高，因此乘坐和載物空間會比同級車型更加有優勢。
2022款瑞虎8PLUS鯤鵬版採用了更大尺寸的前臉格柵，並帶有啞光裝飾條，與大燈組和霧燈區域連為一體，顯得非常威武霸氣。瑞虎8PLUS也是瑞虎家族乃至奇瑞家族內少有的採用上封閉式設計燈組的車型，這樣的設計既增加了氣場又顯得很精緻，實在比家族其他車型顯得更加炯炯有神。
側面輪廓延續了經典的設計，檔次和力量感還是很足的。尾燈組顯得更加精緻，還採用了燻黑設計，下部的雙邊四出排氣很漂亮，都是真排氣設計，配上這390T的動力，還是很牛叉。輪圈造型也比較漂亮，雙色+多輻條設計更具質感，入門車型為18英寸，其他車型均為19英寸，還是很給力的。
內飾繼續延續了雙聯大屏設計，雙12。3英寸螢幕功能很強大，可以顯示的內容也比較豐富。除了最低配車型，中高配車型的空調區域也是觸控螢幕式設計，很有高階感。電子擋杆也造型別致，手感不錯。前排儲物格帶有蓋板設計，保證了私密性和規整度。平底多功能方向盤支援四向調節，並帶有換擋撥片，對動力把控更加直接。
全系標配360度全景影像，帶有3D立體檢視，畫面擬合效果很好，清晰度也非常不錯。觀感上很有科技感，泊車便利性也得到了大大增強。
全系標配SONY音響，音色清晰，音質渾厚，入門車型為8個揚聲器，頂配車型為10個揚聲器，車內音效還是很不錯的。此外，2022款瑞虎8PLUS鯤鵬版標配六安全氣囊，從次低配開始標配L2級駕駛輔助系統，主被動駕駛安全性都有不俗的表現。
空間方面相比同價位的緊湊級SUV比較有優勢，座椅寬大舒適，航空式頭枕設計更具體貼。後排空間比較寬敞，地臺為近乎全平的設計，乘坐舒適度非常有保證。全系標配全景天窗，車內通透感更好，得益於較高車身尺寸，頭部空間也有較好的表現，大塊頭也能舒適乘坐。四門車窗均支援一鍵升降+防夾功能，便利性得到進一步提升。帶有完善的PM2。5濾芯和空氣清淨機裝備，車內空氣質量更有保證。
後備廂空間比較寬敞，後排座椅比例放倒後，更加寬敞，平整度也有非常不錯的表現。全系標配電動感應尾門+記憶功能，日常用車便利性更高，也更具高階感。
2。0T發動機可輸出254匹馬力，峰值扭矩高達390牛·米，相比1。6T車型提升非常大，推動這麼大一臺車型也更具底氣。機艙佈局簡約，非封閉式設計也更加直觀，還彰顯了自信，機蓋帶有雙液壓挺杆，還是很方便的。與發動機匹配的是7速溼式雙離合變速箱，在平順和動力響應性上也有較為出色的表現。
底盤平整度很高，排氣佈置比較規整，隔熱防護也很到位。前麥弗遜+後多連桿懸架設計也是同級常見規格，鋁合金車輪架比較厚道。此外，瑞虎8PLUS鯤鵬版還優化了減震器調教，整車舒適性和行駛質感更加出色。
從配置層面來看，入門車型——豪情版，配置就已經非常完善了，中配豪享版增加了大輪轂、L2駕駛輔助、記錄儀、隔音玻璃等高階配置，售價差異僅幾千元，還是更為划算的。四驅版看需求，若是北方經常有冰雪天氣的，還是很有必要的。頂配車型進一步提升了享受層級。
小結
瑞虎8系列定位於入門中型SUV，1。6T的確無法撐住門面，2。0T就顯得合理多了。瑞虎8PLUS在顏值、精緻度、動力、空間和舒適度方面都有較為出色的表現，更為關鍵的是，還提供四驅車型，在這個價位，還是非常值得購買的。
