現代社會戴手錶的人一般都有車，但是有車的人未必戴手錶。通常情況下，男人都是在買了車以後，感覺自己搭在車窗的手腕顯得有些孤寂，才開始考慮選擇一款手錶。手錶種類繁多，難免讓人眼花繚亂，所以新手在選擇手錶的時候經常會詢問哪個品牌適合自己。而汽車品牌的普及率很明顯是高於手錶品牌的，用汽車品牌來參照手錶品牌就會顯得比較直觀，讓新手能夠迅速瞭解手錶品牌的等級劃分！
百達翡麗--勞斯萊斯
百達翡麗對應勞斯萊斯，基本上沒有什麼爭議。但是這裡面不包括百達翡麗的入門款式。兩個品牌的產品不一定是業內最貴的，但是兩個品牌在各自領域分別有著錶王和車王的稱呼，品牌的認可度極高。
愛彼--賓利
愛彼對應賓利，愛彼這些年的進步很快，而且作為三大保值手錶品牌，愛彼這些年的品牌熱度和溢價率僅次於百達翡麗。
江詩丹頓--邁巴赫
江詩丹頓對應邁巴赫，江詩丹頓曾經和百達翡麗齊名，這些年因為飢渴營銷沒有做到極致稍微有些掉隊。但是中年成功男士，在車和表裡還是最偏愛這兩個品牌。
寶珀--保時捷
寶珀對應保時捷，寶珀的定位其實不是太高，因為寶珀實際上在鐘錶歷史上品牌被收購重組了好幾次。但是寶珀品牌不管經歷了什麼，它的款式總是能在新奇特里面殺出一片天，熱度一直維持的很好。
朗格--捷豹
朗格對應捷豹，很多人看到把朗格對應到捷豹會特別不服，畢竟朗格在腕錶界知名度非常高，但是不服的人一般都沒買過朗格表。作為一個德系表，能做到世界頂級腕錶的行業確實令人敬佩。但實際二手市場上，朗格非常冷門折價率一般都要低於3折。跟常年靠打折促銷的捷豹情況特別相似。真正戴朗格表的人絕大多數玩的二手。
寶璣--柯尼塞格
寶璣對應柯尼塞格，柯尼塞格的車很貴但是品牌定位感覺很模糊，雖然寶璣配不上柯尼塞格的高價位，但是寶璣這些年的定位讓人感覺越來越模糊。兩個品牌都屬於聽起來感覺很厲害，但實際很難能夠看到有人買。
理查德米勒--邁凱倫
理查德對於邁凱倫， 其實產量非常小的頂級腕錶和頂級跑車對普通人來說一筆帶過就好，因為跟絕大多數交集不大。 類似於理查德這樣的手錶品牌還有MB&F、HYT、高珀富斯等，它們對應的汽車有布加迪、帕尼加、阿斯頓馬丁等。它們每年的產量都是低於1000的不具有代表性，稍微知道一下就行了。
沛納海--悍馬、路虎、蘭德酷路澤
沛納海手錶屬於典型的肌肉表，對應的車型一般就是肌肉車型，當然愛彼的一些入門級款式跟這些車型的車主匹配度也是非常高的。沛納海的型號雖然很多，但是風格基本上一樣。
勞力士、萬國、歐米茄對應賓士、寶馬、奧迪
中高檔車型和中高檔手錶最具代表性的基本上就是勞力士、歐米茄、萬國和賓士、寶馬、奧迪了。它們的對應，沒有絕對的是完全可以混搭的。
畢竟汽車是不能組裝上路的，但是手錶完全沒有問題。ETA機芯就相當於是大眾平臺的EA888、EA211發動機。很多車型都在使用。所以老表友會專門找人訂做一些熱門款式，比如勞力士更改內槽裝ETA機芯，就相當於寶馬直接使用大眾EA888發動機。完全夠用了，沒任何問題，價效比超高。
外觀質量和機芯走時精準度非常完美，戴起來完全是一樣的效果。
卡地亞--沃爾沃、英菲尼迪
卡地亞所對應的車型和卡地亞品牌本身一樣，喜歡的人覺得超值，而有偏見的人怎麼看怎麼不順眼。但是依然不影響品牌本身的地位。
百年靈--雷克薩斯、卡迪拉克
百年靈因為LOGO和賓利很像，經常找賓利合作想提高自己的品牌形象，但是雖然歷史悠久但是品牌形象已經深入人心，不管怎麼努力都感覺差點意思。跟雷克薩斯和凱迪拉克的情況很像。
浪琴、美度、天梭--大眾、豐田、本田等基礎車型
市面上的手錶品牌和汽車品牌遠遠不止這些，我們在進行對應參照的時候，除了要考慮品牌知名度是否相似的情況下，還要考慮市場佔有率也就是銷量情況。畢竟叫好不叫座名氣很響但是銷量很差的手錶品牌和汽車品牌非常多。而定位不高的品牌卻銷量可以圍繞地球一圈。 你覺得還有什麼手錶品牌適合對應什麼汽車品牌，可以踴躍發表你的看法！
