國產X5最有力的競爭對手來了奧迪Q6申報圖曝光多少錢能接受？

工信部在最近公佈了一組奧迪Q6的申報圖，從各項引數上來看，基本證實了我們之前關於這臺車的一些猜測，比如超過五米的車身、個性化的造型等。而最近同樣是中大型SUV的國產寶馬X5熱度也很高，未來他們可能會成為直接的競品，如果不出意外，這兩款車都會在今年上市，這算是巧合嗎？

Q6申報圖曝光，車長超過Q7

首先我們來看最近公佈的Q6申報圖，前臉的上半部分和之前的假想圖非常接近，大燈組變得較為犀利，是一個不規則的多邊形，內部能看到陣列式組合的日行燈，兩側的大燈中央是一根飾條貫穿，有可能會採用可發光的材質。中網依然是較為經典的六邊形，格柵部分有蜂窩狀的設計。兩側的霧燈區域能看到飾條和一些裝飾面板，有可能也會有燈光。底護板用的是銀色，看起來倒沒那麼特殊。車身的側面，輪拱處用了樹脂材質包裹，是比較野性的那種風格。D柱用了銀色飾板，車頂帶有行李架，整個側面還算是規矩，沒有什麼突出的地方。

另一張申報圖展示了車尾正面，貫穿式的尾燈我們已經在Q5 e-tron上面見過了，不說一模一樣，倒也非常相似。尾門上，左側是Q6標誌，這是奧迪歷史上的首次，右側是上汽奧迪和45TFSI，以及Quattro的標誌。下方的包圍用了和車頭呼應的銀色護板，排氣管隱藏式佈局。

上圖的紅框部分，預示著Q6將會有兩種外觀風格，一種是我們上面介紹的，另一種更加運動，黑色塗裝運用較多，或許他們會叫“錦衣套裝”和“機甲套裝”。

再來是申報資訊，Q6的車長達到了5099mm，比進口版的Q7還要長那麼一些。而軸距2980就沒有Q7那麼長了，看到這個軸距資料，似乎暗示了一些東西。途昂的換殼基本確定了，或者精確一點說就是用了途昂的平臺。這個平臺就是大眾的“萬能”平臺MQB，也就是橫置平臺，和Q7使用的MLB有一定的差異。

申報資訊中的動力系統部分，發動機型號DVL，產自匈牙利，是大眾第四代EA888。和途昂上面那臺是兄弟關係，最大功率195kW，換算一下最大馬力也就是265Ps，是目前EA888裡面功率比較高的。

相比上汽奧迪現在的Q5 e-tron來說，Q6作為一款燃油車，明顯要更加符合現如今普通家庭用車的需求。所以我們認為它的競爭力足以和即將國產的X5L拼一下。

4月上市華晨寶馬X5L來勢洶洶

國產長軸版X5的新聞一直不斷，大家的關注度也很高。一方面是因為國產後有可能價格下調，另一方面增加的軸距、車長能帶來更好的車內空間體驗，畢竟這個級別就不要過多要求操控效能了，誰也不會帶著一臺中大型SUV去山路劈彎。

國產寶馬X5長軸版的前臉造型基本和進口版車型保持一致，依然能看到“大鼻孔”或者說雙腎造型，這部分以後有可能會變得更大，但至少現在看上去倒還挺不錯的。兩邊的大燈依然是較為精幹的樣子，相較於現在許多“眯眯眼”來說要霸氣太多。

之前公佈的官圖中，國產版X5是帶有鐳射大燈的，應該也會是頂配才有。X5的下包圍是運動風格，可以簡單分為左中右三個部分，肌肉感都是比較強的，內部還有一些小細節，比如蜂窩狀的飾板，鍍鉻條裝飾等等。

側面來看，加長的130mm車身和軸距給整車帶來了更多強勢的氣場，腰線不是那麼明顯，在前翼子板後方有一個裝飾口，像是疏導氣流的作用。新車的長寬高分別為5060*2004*1779mm，軸距3105mm。如果對比Q6，車長不佔優勢，但是軸距領先超過100mm。

可以看出後門的長度變了很多，後排的乘坐體驗是非常值得期待的。以我們國內的使用者習慣來說，一臺車承載整個家庭是比較常見的，很多大城市停車資源比較緊張，多人出行還是偏向一臺車坐下。能讓整臺車的乘員都做得舒適就顯得比較重要了。

接著我們看車尾的部分，同樣是很熟悉的造型了，和海外版沒什麼差別。和頭燈有呼應的尾燈造型，內部LED貼片的質量和分佈都很到位，外部看不到燈珠。尾門的左下側，華晨寶馬的標識意味著這臺車是國產版。下護板有擴散器的樣式，兩邊的排氣管為矩形鍍鉻，全車沒有用到樹脂材質包圍，可見國產長軸X5依然是一臺城市SUV。

車內的造型我們認為和進口版也比較類似，獨立的螢幕尺寸應該是12。3英寸，經典造型的方向盤後方是全液晶儀表盤。水晶樣式的擋把、iDrive系統應該是標配。據悉新車會配備自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Plus。

關於這個酒紅色的皮座椅比較有爭議，一方面是配色，有人擔心會比較俗氣，另一方面是花紋，交織式的紋路看起來有些個性，不是每個人都能接受的。不過我們估計這套座椅有可能是高配才有。

至於動力部分，預計寶馬長軸版X5會分別搭載2。0T和3。0T發動機，參考現款進口版，有可能最大馬力272Ps和370Ps，匹配8AT變速箱。3。0T版本的0-100km/h加速時間可能為6秒。

Q6賣50萬能不能和X5拼一拼？

Q6的產品力基本上清晰了：MQB、2。0T、Quattro、比Q7長、個性化前臉、兩種風格，有可能會比Q7內部空間更大一些，因為橫置平臺的發動機艙可以做得更小。那麼接下來就是售價了，Q5L的價格在40萬左右起步，Q6的起步價肯定會比他高，而且有可能高不少。我們猜測可能會在50萬元左右起步，雖然途昂才賣30萬元，但畢竟是奧迪。

再來看國產長軸X5這邊，大部分人認為國產後的X5會便宜，但是現在有一種聲音就是國產X5和進口版幾乎是一個價。論證的因素有幾個，第一是進口版5系和國產版5系之間的差價就不大。第二是國產X5是長軸版，生產工藝、設計，甚至材質都要區別於進口版，所以成本更高。那麼之前的55。8萬元疑似售價就變得站不住腳了，說不定60萬往上走。