預售價畸高，賓士EQA、EQB狠割韭菜

由此可見，今年以來，各大純電動車汽車品牌的集體發力除了有佔據天時的因素以外，也確實離不開賓士這類同行的襯托。正是因為它們的不努力，導致了純電動汽車市場的格局重塑。

進入到2021年以來，國產的造車新勢力品牌突然迎來集體爆發，銷量不斷重新整理記錄破新高。在汽車行業明顯朝純電動化產品轉向的大背景下，這樣的爆發雖然是順理成章，但其實也離不開同行們的襯托。尤其是那些品牌號召力巨大的傳統行業巨頭們。

10月21日，梅賽德斯-賓士旗下的EQ系列的兩款全新純電動車，EQA以及EQB正式在中國市場開啟預售。其中，EQA300 4MATIC預售價37萬元，EQB350 4MATIC 預售價44萬元。雖然一直以來賓士品牌在中國市場的產品售價都有品牌的信仰加成，但兩款緊湊級純電動SUV賣到37萬和44萬的價格，也確實太過韭菜！

事實上，不論是在設計還是效能方面，賓士EQA以及EQB的表現在緊湊級純電動SUV領域都算不上突出。

外形設計層面，賓士EQA和EQB的基本照搬了GLA與GLB的設計，只是在細節處理上稍有不同。因此，這兩款新車很難在外形上帶給消費者新鮮感。同樣，在駕駛座艙的佈局上EQA與EQB，也和GLA、GLB完全一致。

尺寸方面，EQA的軸距也與GLA保持相同，EQB的軸距則與GLB相對應。由此可見，不論是EQA還是EQB都依舊屬於“油改電”的產品行列。

動力部分，EQA 300 4MATIC將採用前後雙電機佈局，最大功率輸出分別為150kW和70kW，配備電動四驅系統，極速可達160kph；EQB 350 4MATIC也採用前後軸雙電機佈局，並搭載電動四驅系統。其中，前軸電機最大功率輸出150kW，後軸電機最大功率輸出70kW。按照最新的國標CLTC工況，賓士EQA 300 4MATIC最大續航里程為537公里；EQB 350 4MATIC的最大續航里程512公里。快充模式下，兩車均可在45分鐘內將電量從10%補充至80%。

如果以賓士自家的燃油車產品作為參考，37-44萬元這個價格區間可以購入GLC和E級這樣的中型車。而如果與同檔次的豪華品牌純電動SUV相比，定位中型SUV市場的寶馬iX3的指導價目前也僅為：39。99-43。99萬元。賓士的一臺緊湊級純電動SUV的價格已經高過寶馬中型SUV的定價，實在有些離譜。而如果以國產造車新勢力的產品作為對比，賓士EQA和EBQ這兩款車也只能用被吊打來形容。

目前，蔚來ES6指導價為：35。80-52。60萬，蔚來ES8指導價：46。80-62。40萬，如果以購入賓士EQB350 4MATIC的預算，買ES6完全不是問題，買ES8也算能夠得著門檻。而相比EQB，蔚來ES6是一款中型SUV，ES8已經達到中大型。不論是在配置還是尺寸亦或是效能等各個維度，ES6和ES8都能對賓士EQA及EQB形成碾壓。

除了蔚來，目前在市面上另一款賣得比較火的國產品牌純電動車小鵬P7的補貼後售價也僅為：21。99-40。99萬元，甚至低於賓士EQB350 4MATIC。然而作為一款中型純電動轎車，小鵬P7也在各項指標上完勝賓士EQB。