奧迪新A3來了!軸距加長50mm、底價重回20萬,它還賣得動嗎?

如今豪華車型的價格不斷下探,已經成為了既定的事實。其中最具代表性的就是以奧迪A3為代表的緊湊型入門豪華車,舊款的A3、現款的寶馬1系,甚至一度賣出15萬左右的裸車價格,和普通品牌的高爾夫中高配置無異了。不過,如今新一代奧迪A3的到來,將有望把這一級別的價格門檻重新拉高。新A3近日正式上市,繼續提供兩廂、三廂兩個版本、6種配置,其中三廂版的軸距加長50mm,官方售價為20。31-24。32萬元。我們一起來看看,新車的競爭力到底怎麼樣吧!

奧迪新A3來了!軸距加長50mm、底價重回20萬,它還賣得動嗎?

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外觀方面,無論是兩廂版還是三廂版,都換上了更加激進、更稜角分明的新設計,奧迪招牌式的六邊形大嘴式進氣格柵變得更加誇張、更加突出,內部還帶有蜂窩網狀的網紋,大燈組也變成了更加銳利的L型,搭配下方帶有鍍鉻裝飾的進氣口,大大增強了整臺車的視覺衝擊力。

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車身側面,新款相比老款換上了更有立體感的線條,而且帶有突出的前後輪拱造型,雙五輻式的輪圈設計也更加時尚。更重要的是,三廂版的車型明顯比兩廂版大了一截,加上軸距加長50mm,極大地緩解了內部空間不足的問題。由此可見,主打的三廂版車型,定位上明顯和兩廂版的車型拉開了差距,兩廂版更運動、三廂版更居家。

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尾部的設計相比老款的變化顯然要小一些,除了尾燈、後包圍的細節變得更有稜角、更具有科技感之外,整體佈局並沒有發生太多的改變。不過有一個比較重要的變化,就是左下角的尾標,兩廂版和三廂版將會採用“A3/A3L”兩種不同的標識。

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內飾方面,兩款新車均採用了同樣的全新設計,整個儀表臺的風格變得更加現代化、更具有科技感。首先新車換上了全液晶的儀表盤和大面積的固定式中控螢幕,搭載了標配的虛擬駕駛艙技術,空調出風口也用了貫穿式的橫向條形造型,舊款車標誌性的伸縮式中控屏和圓形出風口被取消,方向盤則保留了老款的設計樣式。更寬大的鍍鉻飾條、以直線為主的中控臺造型,讓新車檔次更高的同時也更加年輕化。另外,精緻小巧的電子撥杆檔杆也是一大亮點。

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空間方面,由於三廂版的A3L加長了軸距,腿部空間相比兩廂版會有比較大的改善,不過視覺上似乎並不明顯,但是對於內部空間的提升還是很有益處的。另外,座椅採用了皮革、帶絨織物混搭的包裹樣式,包裹性和舒適性均有一定保證。動力方面,新A3則沿用了老款經典的150馬力EA211 1。4T渦輪增壓四缸機,匹配7速雙離合變速箱,同時取消了2。0T的動力配置。

總體來看,新奧迪A3在機械配置方面的變化並不大,動力總成基本上沿用了老款,而且取消了高配的2。0T動力,主要的變化集中在外觀內飾的設計、車身尺寸等方面,基本都是消費者“看得見”的地方。只能說,這次A3的換代,只能算是一次有針對性的“小改款”。但是價格層面的漲幅是顯而易見的,起步價格超過20萬,尤其是三廂版車型的起步價逼近21萬,坦率來說新車的價效比並不突出。這麼看來,現款寶馬1系的價效比顯然要高了不少。不過,作為目前市面上最熱門的緊湊型豪華家用轎車,加長軸距後的A3L還是有一定的競爭力的。當然,迪哥認為,新A3想要賣得好,至少2萬左右的價格讓利是不可或缺的。

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