突然有一天，我的一個富二代朋友現在上班不開車改坐地鐵了，這引起了我深深的好奇，放著家裡的一堆豪車卻去擠地鐵，這到底是對現代文明的反抗，還是覺得地鐵有太多年輕的小姐姐，他需要近距離去觀察她們清澈的靈魂。
所以，單身男女要學會逆向思考，不要總是盯著夜場的豪車，說不定地鐵車廂裡跟你一起的某位大叔早就實現了財務自由。
我剛畢業到深圳搬磚的時候，每天公交車通勤，那時候私家車不多，深南大道開闊的像大草原，而我們坐在飛馳的公交車上，像威武雄壯的套馬的漢子。深圳以速度馳名世界，其中有一個傳奇的公交線路就是301路，據說這輛車的司機都是退役的賽車手，他們雖然開著破破爛爛的公交車，在內心都是生死時速，有人說301在進站的時候司機暴踩三腳還剎不住，巨大的慣性會把人拉著拉環的胳膊直接扯脫臼。我親眼看過301司機解殺之後，最後排的一個乘客順著過道一路出溜到司機駕駛艙旁邊，他坐在地上和司機面面相覷“我是誰？我來自何處？為什麼老子明明坐在後排，是誰送我來到你身邊？”
在深圳，如果有個頭已禿、小腹微微隆起的中年人還揹著電腦包坐公交，會被認為是一種人生詩意命運多舛的蒼蠅，他們頭頂毛髮稀疏之處被銘刻了一個巨大的loser的字元，在這個終極目的就是搞錢的城市，很多中年人不好意思擠公交地鐵，畢竟他們大腹便便的身軀擠在一群青春的身體裡，有一種雞立鶴群的感覺。沒有一輛豪車撐門面，出去談客戶都顯得畏畏縮縮。於是汽車成為階層的符號，而不再單純是一種被駕馭的機器。
混江湖的大哥們痴迷於大車，時代在變遷，文明在更迭，不變的只有嵌入大哥精神深處的趣味，那就是對大的痴迷。如果你在路上看到一輛碩大的SUV，司機大機率是一個戴著墨鏡、貼著板凳、夾著公文包、脖子上掛著金鍊子的大哥，副駕駛還坐著一個18歲小妹兒。有錢買霸道，到沒錢上哈弗，大哥生在了好時代，開著一輛霸氣側漏的大車也不是少數有錢人的特權，很多品牌對大哥的消費痛點有著深刻的洞察，為了照顧他們的偏好，主機廠推出了一系列野生長軸距SUV 99，800、6米大車開回家。大哥對大的痴迷是對世界廣度的追求，在中國廣袤的原野上縱橫，如果沒有一輛足夠大的車，不足以體現宏大的人生敘事。
而文藝青年對車的價值偏好就是少，也可以侮辱一個文青沒錢，但不能說他品位低下。如果你說一個文清的車是街車，不亞於你對一個東北大哥說“瞅你咋地？”這是公然的挑釁。如果你問文藝青年的車是什麼牌子，他們會神秘一笑，然後雲淡風輕地向你講述這個品牌背後的故事。如果你有耐心，這個故事大體會追溯到希臘神話和荷馬史詩，唯一的本質是似懂非懂，介於寫意和寫實之間。如果大家都看得懂，那就沒有了和下里巴人的距離，而失去了神秘感。而如果都看不懂，裝叉的技術門檻又太高。文藝青年的車主要集中在下里巴人見過卻永遠叫不上名字的車型，比如什麼阿爾法羅密歐、塞納河、菲亞特。在文藝青年的眼中日本車太low、韓國車太搞笑、美國車太糙、國產車不熟，他們喜歡法系車、義大利車、英國車。這幾個歐洲國家有著悠久的歷史傳統，可以保證文青在講品牌故事的時候有足夠的歷史資料可以去瞎掰，這些歐洲的小眾車，文藝青年喜歡用純手工打造的概念，增加他們的神秘感。但是汽車不是茶葉，喝一口18歲少女舌尖採摘的茶葉，可以品出青春的味道。而喜歡純手工打造的汽車，不知道他們是不是喜歡安格魯大爺手上的機油味？
當文藝青年返鄉千萬不要開牧馬人，那會被鄉親們當成破面包車。你一定要開三廂轎車，而且要黑得發亮的那種。黑色、三廂、轎車，這3點是鄉親們刻入記憶深處的認知，這是傳統的力量。因為保有量太低，文藝青年的小眾車型保養和維修成本極高，他們每次開著自己超凡脫俗的車去四兒子店保養，賬單上的數字都觸目驚心。他們表面雲淡風輕，內心卻寫滿了f*ck，這是信仰的代價。
除了大哥和文青，普通群眾對汽車就非常包容，他們基本是看別人買什麼自己就跟著買，跟著大多數人走總是不會錯的。人間煙火味的群眾也很有小情趣，他們的車屁股上貼個壁虎，或者是大齡剩女追尾必嫁的橫幅，或者家裡全紫色的LED燈，這種車白天看著還算精神正常，但是如果晚上你在荒郊野外遇到他們，會看到一個飄忽不定渾身發紫的東西，能把精神正常的人嚇得菊花一緊。群眾的汽車後視鏡一般掛著琳琅滿目的東西，比如玉、貔貅、觀世音、如來佛、耶穌、十字架、降魔杵、七寶金鈡、穿山甲爪子等，只有你想不到，沒有他們掛不了。
在群眾愛好下，某些品牌開啟了逆襲之旅，他們一絲不苟從頭到尾抄起了保時捷的設計，標價8萬8，然後開產品釋出會，宣佈準備正式顛覆汽車行業，他們信誓旦旦說這就是我們的原創設計，鋼板比保時捷還厚，不信你摸。我摸了一下確實又粗又厚，他們的車能否擊敗保時捷不清楚，但他們的鋼板砸爛保時捷應該問題不大。
而新能源車作為新貴，看著啥都好，就是部分司機節操不行，高速上佔著超車道、龜速行駛的新能源比例極高。比如看到一個開新能源的美女龜速行駛在路上，於是他駕著輪椅追上去提醒美女你沒電了，當然也可能是因為他們休息不好帶來的精神恍惚，所以不敢太快，之所以休息不好是因為他們總是在找充電樁，他們每天早上要趕在賣早餐的大媽起床前趕到公司佔一個充電車位，晚上狗都睡了，他們自己也不能睡，因為等著車充電完成。這種折磨讓他們對燃油車充滿了敵視，發誓要推動國家禁止燃油車。
有人說在中國評價一個人有房、有車已經成為一個入門條件，這其實和一個非洲人自豪地告訴你他的財產有幾頭羊、幾棵樹一樣荒誕。
當然吐槽這麼多汽車文化，為的是弘揚正能量，讓大家不要被一個機器綁架，而應該去追尋作為人的意義，畢竟我也沒車。
