半封閉電動三輪車已經火過一陣子，很多大品牌比如宗申、淮海、盛昊、時風都有類似車型，但是半封閉的低速四輪電動車卻很少見。相比半封閉的電動三輪車，它有什麼好處呢？今天就來評測一款風馳光陽的低速電動皮卡-LXD。
我們先看外觀，風馳光陽LXD是一款低速四輪篷車的駕駛艙搭配了一個三輪車後拖斗的新車型。整車簡潔大方且標新立異。既具備了遮風擋雨，又兼具了貨運的功能，一車多用。
側面來看，整車的線條平直剛硬，後拖斗採用的是三輪摩托車同級的車廂板材，採用的是錕壓工藝，並且長度可以定製，我們拿到的是1。6米長的車斗，最大可以載重1000-2000斤（要看不同配置）。
細節上，它還配置了霸氣加粗的保險槓，車身穩定有效保護車身安全。雙螺旋風扇，金屬把手、可調出風口等貼心配置。
有人擔心它的底盤強度不夠，這款車的採用的是多根橫向和縱向的鋼筋龍骨焊接而成，用的是加強鋼材。不僅如此，底部的前後橋採用的是超強韌性的金屬鋼材，輪胎用的是專業加強礦山輪胎，自卸貨翻鬥機支撐杆也是加粗鋼管材料，具備最大載重2000斤的實力。
風馳光陽的內飾跟三輪篷車的差不多，採用了一體成型的注塑材料，中控臺的做工還是非常精細的。它採用了盤式的多功能方向盤，機械液壓助力，旋鈕式的檔位把，雙暖氣出風口，還有LCD的儀表盤和彩色的中控大屏，帶倒車影像和娛樂功能。冬天開暖風機後，舒適性大大增強！
動力方面，頂配用的是1500W的超強後橋中置電機，60V58Ah的超威鉛酸免維護電池，最快能跑40km/h，最大續航65公里。如果你覺得續航不夠，廠家還配置了增程器，可以實現油電兩用，續航無憂。
作為一款低速電動車皮卡，舒適性自然不能和汽車相比，雖然配置了四輪彈簧和弓子板減震，但是在遇到顛簸路時，還是比較晃的。減震效能一般。
剎車方面，這款車用的是四輪碟剎更加靈敏。採用的是手剎和腳剎兩種剎車模式。制動力還是非常不錯的，這要比三輪車強很多。
好了，大家對於這款風馳光陽的低速電動皮卡怎麼看？或者有什麼問題？可以下方留言告訴我們！
