福特福克斯，一直以來以其出色的操控效能和運動化的底盤調校聞名於汽車界，而其源自賽道基因的美學外觀設計，更是受到無數年輕人的青睞。回顧福克斯家族的歷史，我們不難發現，福克斯其實有過很多高光時刻， 2次WRC年度冠軍，9次CTCC冠軍，更是CCPC的7個單項冠軍等等。但這一次，我們將帶著福克斯ST-Line&福克斯獵裝版來到了駕駛難度極大的冰雪綜合賽道。眾所周知，冰雪路面是非常考驗車輛和車手的，那在這樣低附著力的路面上挑戰如此高難度的駕駛，已將運動基因溶於渾身血脈的福克斯家族又會有著怎樣的表現呢？
為了能夠充分發揮出福克斯家族的產品效能，我們特意邀請了兩位重量級的大牛來為我們駕駛車輛進行測試。
張盛鈞：世界汽車漂移賽冠軍。本次挑戰將駕駛車輛為福克斯ST-Line。
花捲：30秒懂車簽約車評人，AMUR車隊技術總監兼車手。本次挑戰駕駛車輛為福克斯獵裝版。
而參與我們這次冰雪挑戰的兩款車型，同樣也是福克斯家族中非常亮眼的兩款明星產品。
福克斯獵裝版：
不同於ST-Line，獵裝版的車身線條更加優雅，後備廂有更大的基礎容積和擴充套件空間。另外，作為跨界旅行車，獵裝版離地間隙達到165mm，擁有著更好的透過性。更是在原有的三種駕駛模式基礎上增加防滑模式和簡陋路面模式，旅途上應對各種路況更加從容。
福克斯ST-Line：
相比於常規版本，ST-Line的底盤更低，並且進一步針對運動進行調校，操控性和極限更上一層樓。專屬18英寸運動輪轂和紅色的剎車卡鉗，並且裝備米其林pilot sport 4高階運動輪胎，操控性和抓地都是一流水準。車內當然也不同，激進的紅色縫線、專屬運動座椅、專屬方向盤等等，都是ST-Line版本獨有的。
挑戰正式開始，今天這樣的強強組合到底能夠碰撞出什麼樣的火花？讓我們拭目以待吧。
穩穩的冰面操控：
漂移甩尾
刺氣球
挑戰規則：在車尾預裝好牙籤，在S彎中設定氣球，駕駛車輛
漂移甩尾
扎破氣球。
準備完畢，出發！張盛鈞駕駛福克斯ST-Line率先發起挑戰。
在冰雪路面駕駛車輛難度是極大的，輪胎很容易失去抓地力。隨著車速的提升，車輛受到慣性影響，也會相對容易出現轉向不足，甩尾和失控。但是福克斯ST-Line的車身配重以及懸架設定讓整臺車的穩定性非常出色，而Ecoboost 180發動機在保證了動力的同時，質量更小，非常有助於在冰雪路面上完成漂移甩尾的操作，要知道漂移過程中要透過油門來控制車輛的角度和速度，所以發動機的動力輸出要時刻保持線上。張盛鈞駕駛福克斯ST-Line透過S型彎道時遊刃有餘，沒有出現任何失控現象，透過油門和轉向的控制，輕鬆的做出了漂移甩尾的動作，並且一次就準確的讓牙籤扎破了事先設定好的氣球，順利完成挑戰。
花捲駕駛福克斯獵裝版緊隨其後！平穩出發！
同樣是車手出身的花捲似乎與車融為一體，駕駛車輛非常從容、靈活的通過了S彎，雖然獵裝版車型車尾略重，但給後軸的荷重轉移帶來了很大優勢，順利完成漂移甩尾，同樣一次就準確的讓牙籤扎破了氣球。
準確的車輛控制：極限堆雪
挑戰規則：在U型彎的內側中間設定有A字形雪堆，車輛高速漂移過彎，更接近雪堆者獲勝（熱身三次） 。
經過熱身過後，張盛鈞自信滿滿，再次率先出發。
相對而言，ST-Line由於底盤更低、重量更輕，在操控上會佔據一點優勢。找準路線，打方向、控制油門，做出漂移動作，輕鬆經過雪堆。在整個過程中，ST-Line的車尾更加靈活，漂移的角度更大，同時張盛鈞憑藉經驗對車輛進行修正，車身的反饋及時且明確。
伴隨著引擎的轟鳴聲，花捲駕駛福克斯獵裝版出發。
獵裝版車身更高、更重一些，但這絲毫不影響靈活性。在冰面上仍舊保持著良好的操控精準度，透過油門和方向的修正，走線也足夠準確，整臺車在滑行過程中相比ST-Line的車身姿態更加穩健和從容。並且，憑藉著165mm的離地間隙和更好的透過性，更為貼近A型雪堆的中心軸，成為了這輪挑戰的勝利者。
極限的動態駕駛：高速漂移
規則：在雪地賽道內，做出漂移動作，速度快者勝利。
經過了兩輪比試後，兩位對車和賽道都更加熟悉了，第三項挑戰仍舊是由張盛鈞先出發。
在起步加速階段非常重要，Ecoboost 180發動機在起步階段能夠提供足夠的動力，在如此滑的冰雪路面上張盛鈞起步控制得非常從容，加速階段控制得非常好，幾乎沒有出現輪胎打滑現象，三次挑戰一次比一次額車速更快。
花捲在出發點看著張盛鈞“玩耍”十分開心，不由自主的鼓掌歡呼，但在這樣的環境下，底盤更高的福克斯獵裝版能否順利完成測試，恐怕此時花捲自己心裡也有些疑問吧。但憑藉對福克斯產品力的信任，隨著發動機的不斷咆哮，花捲駕駛的福克斯獵裝版速度越來越快，在今天這樣低附著力的路面上，花捲駕駛著福克斯獵裝版車身姿態、漂移路線控制的都非常好，但福克斯獵裝版車身略長於ST-Line車型，在修正姿態上損失了一些速度，最終在這個環節以微弱的成績惜敗。
雪地挑戰難度非常大，但這也足以證明了福克斯家族車型的實力確實很強。雖然是前驅車型，但並不影響車輛做出漂亮的漂移動作，福克斯ST-Line擁有者更高的靈活性和操控性，而福克斯獵裝版則透過性更勝一籌。挑戰完成後，張盛鈞和花捲都覺得福克斯的極限絕不止如此。
其實，兩款車都有著各自的“特點性格”， 福克斯ST-Line充滿著熱血、激情和自信，福克斯獵裝版則在每一處細節都在傳達著旅途、生活和駕駛的樂趣。截然不同的兩種性格，如果要在這兩款車之間進行選擇，在座的各位又會怎麼選擇呢？
