實拍解析|掀背+無邊框車門，寶馬6系GT為何存在感這麼低
在豪華轎跑車市場中，奧迪A7無疑是這一細分領域中知名度和口碑最好的車型之一，而它的直接競品賓士CLS和寶馬6系GT的知名度卻是很低，其中賓士CLS因為1。5T發動機的原因而飽受詬病，不過寶馬6系GT則不同，該車搭載全系2。0T高功率發動機，為何存在感還這麼低呢？
外觀解析
6系GT的定位是一臺5門5座掀背車，因此該車在外觀方面除了延續家族式外觀設計的同時，也採用了掀背車經典的設計，同時還採用無邊框車門的設計，這也讓6系GT看上去更加運動。其前臉依舊採用寶馬家族式的設計語言，由經典的雙腎式前格柵和天使眼LED大燈組成，其前格柵邊緣還有許多鍍鉻飾條點綴，使其看上去更加精緻。
來到車身側面，便可以直觀發現該車的掀背車設計，溜背式的車尾設計無疑是該車的一大亮點，同時該車還配備了可升降式的小尾翼，搭配車尾下方的雙邊共雙出排氣，整體對於運動感的營造還是比較到位。尺寸方面，6系GT的長寬高分別為5103/1904/1550毫米，軸距更是達到3070毫米，超五米的車長和超三米的軸距，都十分符合一臺中大型車的定位，介於寶馬5系和寶馬7系之間。
內飾解析
該車的內飾依舊延續家族式的設計和佈局，同時全液晶儀表盤和雞腿電子換擋桿均未缺席，車內對於科技感的營造還是比較到位的。而M運動型方向盤、中控臺大量大理石材質的採用，則讓該車兼顧運動和豪華，不得不說，這樣的設計即便放在今天，依舊給人不錯的豪華感，不過我個人覺得該車的中控臺佈局比較繁雜，如果可以更簡約一些可能會更好。
得益於超過三米的軸距，6系GT擁有寬敞的前後排乘坐空間，該車全系座椅均為真皮材質，分為Dakota真皮和Nappa真皮，標配前排和第二排座椅電動調節功能，同時標配了前排座椅加熱，高配車型還有前排座椅通風和第二排座椅加熱的功能，就整體乘坐體驗，還是十分不錯的，美中不足的是該車依舊有較高的地板凸起。
動力解析
在動力方面，6系GT全系搭載了寶馬B48系列的2。0T高功率發動機，最大功率258馬力，與之匹配的是採埃孚8AT變速箱。關於這套動力系統，其實在寶馬的絕大多數車型上都可以看到，整體的可靠性和表現都是很不錯的，可以做到6。5s的零百加速成績，對於一款中大型車而言還算可以。此外，6系GT全系採用了前置後驅的驅動方式，後驅也算是寶馬的一大精髓，加上寶馬對該車的特殊調校，即便6系GT是一臺中大型轎車，依舊有著不錯的操控性。
編輯點評/背景分析
其實透過對該車的全面瞭解，回答這個問題其實是比較簡單了，首先，6系GT作為一臺中大型掀背車，這樣的定位本身就很小眾，儘管這款車的產品力不弱，但它的定位其實是很尷尬的。該車58。39-68。39萬元的定價還算可以，特別是目前還有4萬元左右的優惠幅度，其終端售價其實並不是很高，但如果有五十多萬元，多數人絕對不會去選擇它，而是會選擇高配5系或是E級；而如果有接近70萬元的話，多數人同樣不會去考慮6系GT的高配車型，而是會選擇730Li，高了一個級別檔次就已經不一樣了，這也是6系GT存在感很低的主要原因。
