首款車型超40萬智己L7能打動持幣觀望的你嗎

作為一個釋出了一年多的汽車品牌，智己終於迎來首款車型的釋出，智己L7已於3月29日正式上市，4月啟動交付。

3月29日，上汽智己公佈智己L7 Pro售價為40。88萬元，新車定位中大型純電轎車，競爭對手鎖定蔚來ET7等同級車型。搭載雙電機四輪驅動系統，官方公佈0-100公里/小時的加速時間僅為3。87秒，其CLTC綜合續航里程為615公里。

事實上，早在去年4月份的上海車展上，智己L7就公佈了預售價40。88萬元，位元斯拉model 3的頂配還高出不少。可是熟悉特斯拉的人有很多，瞭解智己品牌的卻寥寥無幾。

智己汽車是由上汽集團及阿里巴巴攜手打造的新智慧高階電車品牌，聽資方名氣就知其大有來頭，旗下首款車型智己L7自然也是鉚足了勁要在如今強者林立的高階電動車市場一展拳腳。

走向新世界

單從外觀來看，其實還是足以值回票價的，全車共有7種顏色，據說還是從世界名畫的作品中汲取的靈感，而車身則主打的是濃濃的科技未來風，前機蓋上沒有一絲稜線用來彰顯運動。兩側的LED頭燈可謂是點睛之筆，採用了凌厲的閃電風格且Z字型一直延伸至下包圍部分，科技感滿滿，而車標下方的燻黑設計又給全車增加了一絲動感。

側面來看，新車的線條十分流暢動感，輪轂的造型更是獨樹一幟，無框車門的設計配合隱藏式的門把手，帶來了比較拉風的視覺效果。尺寸方面，新車長寬高分別為5098*1960*1485mm，軸距為3100mm，定位為一款中大型轎車，有著比較不錯的車內空間。

尾部方面，智己L7採用了貫穿式尾燈，並且裡面刻畫了非常多的細節，有跑車般的既視感。整個尾部也是十分簡潔，層次分明，沒有過多的元素。

內飾方面可以算是全車的亮點，官方主打的內飾顏色有三種，分別為黑/白和棕色，不管是哪種都非常有高階感，選材方面智己L7的內飾選擇了德國巴伐利亞半苯胺真皮以及義大利的科莫湖實木走線異常紮實，搭配上前後無框車門，上來就是濃濃的歐式裝修風，坐進車內立馬高階大氣上檔次。

材質既然這麼高端了，那麼坐起來舒適度也不弱，大尺寸頭枕搭配包裹性極強的座椅且坐墊的長度非常到位，無論是腰部承託還是腿部空間都相當妥帖，當然諸如座椅通風/加熱/按摩也是有配備的。後排的話靠背角度相對平直些，但中央扶手箱和杯架還是都有安排的，功能性方面則只安排了空調出風口和充電口，簡約也簡單。

佈局方面則比較中規中矩，一體式大連屏設計，39英寸的規格非常少見，並且螢幕的UI風格非常淡雅，以黑白色調為基礎。中控下方還有12。8英寸的AMOLED 2K大屏，取代了傳統的物理按鍵，能夠進行空調、座椅等設定調節。方向盤的造型不拘一格，並且多功能按鍵的造型與整個內飾風格十分契合。

深度智慧化

智己品牌寄希望於把智己L7打造成一個深度智慧汽車，在未來實現更多的擴充套件性功能，包括人機互動、智慧駕駛、OTA升級等更高階的功能實現。

新車的又一大賣點，就是其智慧化的表現，其搭載英偉達Xavier （30-60 TOPS）、11個高畫質感知攝像頭、5個毫米波雷達、2個高精度定位單元以及12個超聲波雷達的融合感知解決方案，可實現全場景、超視距全路況感知。

值得一提的是CarLog功能，它依靠車頂往外探出的三顆4800萬畫素攝像頭實現，可以進行180度環繞拼接，能夠拍攝4K影片和照片，並在車機上可以剪輯，而不用的時候也可以降下來最佳化風阻和保持攝像頭清潔。

動力方面，智己L7採用了雙電機四驅的驅動方式，搭載的永磁同步電機總功率為425kw，總扭矩為725nm，其中前電機功率為175kw，後電機為250kw，電池能量為93kwh，CLTC純電續航為615km，官方0-100km加速時間為3。87s，引數方面還是相當強勁的。

有趣的是，不同於其他新勢力產品幾乎只專注於科技感的營造，智己L7還擁有經得起推敲的動態表現。

新車的底盤調校由威廉姆斯前瞻工程團隊操刀，賽車迷肯定對這個名字不陌生。沒錯，它就是威廉姆斯F1車隊的工程團隊。不過還是要冷靜點，畢竟它還是一款中大型轎車，兼顧運動和舒適之間的平衡意味著不會像真正跑車那樣擁有極致操控。

寫在最後

雖說“智己汽車”是全新的汽車品牌，並將採全新架構和運營模式，但是該品牌是由上汽集團引導的，因此智己汽車並不屬於造車新勢力，而是可以被看作傳統車企的新能源高階品牌。

對於目前來說，自主品牌新能源高階化正處於一個比較有利的階段。消費者對於新能源車型的接受度越來越高，並且也願意花更多的錢來購買新能源車型。同時在合資品牌新能源高階車還沒有有效推出的情況下，這是一個實現超車的機會。環顧產品力，在我看來，智己L7是物有所值的，剩下的就交給市場來驗證，以及等我們拿到試駕車那天吧。