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埃隆·馬斯克已經成為了那個“自帶流量”的男人。
在成為推特的最大股東後，推特宣佈將任命馬斯克為董事，這位科技大亨兼全球首富會給社交媒體行業帶來怎樣的變革，一度成為網際網路關注的焦點。
但事到臨頭，馬斯克卻突然不去了。
馬斯克又不去推特了？
4月11日，推特CEO Parag Agrawal釋出推文稱：“
埃隆·馬斯克決定不加入我們的董事會
。”
在Agrawal最新的推文中，他寫道：“我們在週二宣佈，埃隆將被任命為董事會成員，條件是背景調查和正式接受任命。埃隆進入董事會的任命將於4月9日正式生效，但就在當天上午，埃隆宣佈他將不再加入董事會。”
Agrawal稱，相信這是最好的結果。“無論股東是否在我們的董事會，我們都已經並將永遠聽取他們的寶貴意見。埃隆是我們最大的股東，我們將繼續接受他的意見。
此前，據美國證券交易委員會（SEC）披露的檔案，特斯拉CEO埃隆·馬斯克持有推特7349萬股普通股，佔推特普通股的9。1%，這使得他成為了推特最大股東，並將加入推特董事會。
Parag Agrawal曾表示，“很高興宣佈我們已經任命馬斯克為董事，經過了過去幾周的探討，我們認為馬斯克加入董事會無疑會帶來巨大價值。”馬斯克則迴應稱，將與Parag Agrawal以及董事會一道，在未來幾個月致力於推特的顯著進步。
圖片來源：視覺中國
馬斯克是Twitter的重度使用者，在該平臺上擁有超過8000萬粉絲。他經常會在推特上分享一些自己的感悟，透露自己的工作方向，比如太陽能、風能等可持續能源，還有一直追求的跨星球生存，“在火星上自給自足”。
然而，多年來，他的一些推文也曾讓自己遇到麻煩。
2018年8月，馬斯克在未和證監部門報備的情況下，在推特發文稱：“我正考慮以420美元的價格將特斯拉私有化，資金已經到位。”隨後，特斯拉的股票應聲上漲10%。
這引來了SEC的調查。SEC稱，馬斯克並未就公司重大事件向監管機構報備，直接釋出了“錯誤的和具有誤導性的”宣告。最終，馬斯克被處以2000萬美元（約人民幣1。34億元）的罰款，還被迫辭去特斯拉董事長的職位。
此前一週，馬斯克曾暗示，他可能會試圖改變社交媒體行業。
一些投資者預計馬斯克將採取積極的立場。這可能包括增加股份或取得推特控股權
，以努力推動改革。
當地時間4月9日，馬斯克在推特上發文稱：“大多數那些‘頂級’賬號已很少發推，（即使發推）釋出的內容也很少。推特快完了嗎？”
他還建議對Twitter Blue高階訂閱服務進行一系列改革，包括大幅降價、禁止廣告等選項。
馬斯克：最早將於明年開始生產“擎天柱”
雖然馬斯克拒絕了推特的任命，但在科技和製造行業，馬斯克依舊做的風生水起。
據CNBC，馬斯克週四表示，
特斯拉最早將於明年（即2023年）開始生產一款名為擎天柱（Optimus）的人形機器人
。馬斯克當日在得克薩斯州奧斯汀市的特斯拉新汽車裝配廠開幕儀式上表示，“我們有望在明年生產第一個版本的擎天柱機器人。”不過，特斯拉尚未透露該款機器人的工作原型，因此目前外界並不清楚這款名為擎天柱的人形機器人初代版本將有多複雜。
圖片來源：特斯拉官網
馬斯克還透露稱，“擎天柱”最終將能夠做人類不想做的事情，並稱該款機器人將為人類帶來一個“富足的時代”。他還樂觀地表示，“擎天柱”將“改變世界”，知名程度甚至可能超過特斯拉，但“這可能很難想象。”
特斯拉曾於2021年8月的“人工智慧日（AI Day）”上首次公開展示了該款機器人，其又被稱為“特斯拉人形機器人（Tesla Bot）”。據興業證券，該款人形機器人結合了特斯拉的AI技術，即基於視覺神經網路神經系統預測能力的自動駕駛技術，具有極強算力的DOJO D1超級計算機晶片，由於每個D1晶片之間都是無縫連線在一起，相鄰晶片之間的延遲極低，訓練模組最大程度上實現了頻寬的保留，配合特斯拉自創的高頻寬、低延遲的聯結器，算力高達9PFLOPs（9千萬億次）。
但值得指出的是，在去年的“人工智慧日”上，特斯拉提到2022年推出人形機器人的可能，
而馬斯克本週四稱最早將於明年開始生產“擎天柱”，其實已經比公司的預期晚了一年
。
記者注意到，馬斯克首次宣佈特斯拉人形機器人時，曾表示該款機器人將基於特斯拉自動駕駛電動車所使用的晶片和感測器。據馬斯克稱，“擎天柱”身高為5尺8寸（約173公分），重125磅（約56公斤），行走速度為每小時5英里（約時速8公里），最多可提45磅（約20公斤）的物品，並且頭部會配有一塊螢幕，以便使用者可以獲取有用的資訊。
去年11月，特斯拉在其官網的招聘頁面上新發布了與特斯拉人形機器人專案相關的眾多新崗位，工作地點大部分位於美國加州。當時該類新崗位大多與機器人硬體與軟體開發有關，包括自主性研發工程師、軟體工程師、嵌入式韌體工程師等。
此前，外界認為該款機器人不過是特斯拉的人工智慧招聘工具，但馬斯克在今年1月份的財報電話會議上表示，開發人形機器人將是今年最重要的工作。他還表示，隨著時間的推移，特斯拉的機器人業務甚至有超越汽車業務的潛力。
然而，美國科技媒體The Verge曾在一篇文章中表示，目前全球人形機器人研發的頭部企業為波士頓動力（Boston Dynamics），但即使是波士頓動力，也沒有將其機器人稱作是“研發”，更沒有任何商業部署的概念，馬斯克試圖在一年內就超越波士頓動力數十年的技術積累，令人感到驚訝。
