說到豪華汽車品牌，相信大家在第一時間應該都會想到賓士、寶馬、奧迪這三家德系豪門。沒錯，“BBA”是全世界公認的一線豪華品牌，無論是技術儲備、產品佈局、品牌口碑乃至使用者基數，在眾多豪華品牌中都是名列前茅。即便在國內，無論男女老少，隨口都能說出“開寶馬，坐賓士”的段子，他們或許不認識其它汽車品牌的車標，但是對於BBA“三叉星、藍天白雲、四個圈”的車標總不會感到陌生。同時，BBA不但知名度高，從實打實的銷量來說，它們對於豪華汽車市場的影響絕對也能用“統治”一詞來形容。
去年，BBA三大品牌牢牢佔據了國內豪華汽車銷量的前三甲。其中，寶馬共計售出了777379萬輛，賓士售出774382萬輛，奧迪一共賣了726288輛，而排名第4的凱迪拉克的銷量僅有230007輛，第五的雷克薩斯是223648輛，再往後數就是沃爾沃的166300輛，差距可謂一目瞭然。其實，在諸多二線豪華品牌中，也同樣有著具備實力且產品力不弱的車型可供選擇，只是由於品牌的關係，逐漸被市場埋沒了，非常可惜。所以今天我們就來盤點幾款被埋沒的“好車”，假設將它們換上BBA的車標，或許銷量都會得到大幅提升！
1
英菲尼迪QX50
廠商指導價：33.38-46.98萬元
2020年國內銷量：16716輛
英菲尼迪旗下的QX50，在2020年僅僅賣出了1。6萬輛，相當於賓士GLC的十分之一，確實是差距甚遠。其實按照常理分析，QX50的發動機和內飾都獲得過沃德十佳獎項，從產品力來看，在同級別中還是比較突出的。這款車型在尚未引進國內之前，關注度非常好，很多朋友都表示“一上市就買”，而且QX50全系33。38-46。98萬元的指導價也算厚道，按說應該不難賣。然而事實證明，叫好的QX50被埋沒了。那麼QX50真正的實力又如何呢？
對於大多數朋友來說買車還是買品牌，當然不排除“技術流”對特定的品牌擁有狂熱的摯愛，但這部分消費者畢竟是少數。總的來看，QX50是一款優缺點都非常突出的車型，動力效能、內飾質感、豪華配置都是它的優點，可惜光是英菲尼迪的品牌影響力就足以讓它的這些優點黯然失色。不過，只要你不在乎品牌，也不介意CVT變速箱，那麼QX50還是挺香的。
2
謳歌RDX
廠商指導價：32.80-46.00萬元
2020年國內銷量：5805輛
第二個登場的是謳歌RDX，這款車型定位於豪華中型SUV，是謳歌品牌繼CDX和TLX-L之後的第三款國產車型。它在過去一年中的月均銷量不足千臺，並不理想。而很多朋友對於這款車的評價也並不太友好，包括價格太貴、空間沒優勢、品牌不行等等。實際上，如果您試駕過RDX的話，就會明白上面這幾項評價其實都是網上噴子攻擊RDX的點。
從綜合產品力方面來講，RDX或許身上的“美國味”還是重了一些，對於國人來說，在某些設計和配置上不是特別地接地氣。但是，如果您問我RDX到底能不能買，我的答案是：絕對可以放心買。因為，以中型SUV的“家用、舒適、空間”為首要購車取向來看，RDX真的沒有什麼毛病。
3
捷豹F-PACE
廠商指導價：47.58-78.78 萬元
2020年國內銷量：4431輛
作為捷豹旗下的首款SUV，F-PACE為捷豹汽車的銷量做出了很大的貢獻，甚至可以說它憑一己之力“挽救”了捷豹。在海外市場，F-PACE保持了很高的銷量，是捷豹的“銷量擔當”，如果沒有這款SUV，捷豹的年度報表肯定會很難堪。而在國內市場，這款SUV的表現就不怎麼出彩了，只能依靠大幅優惠來吸引一部分消費者的目光。正因如此，捷豹也被一些朋友調侃成了“打折王”。
在今天這個消費市場中，捷豹確實沒有什麼底氣能與BBA相抗衡，所以，F-PACE優惠10萬無人問津也是情理當中。而且，在很多地方，捷豹展廳和路虎展廳都是一家，如果要看SUV，相信有不少朋友還是會被路虎吸引。所以，F-PACE單靠讓利恐怕無法打動現有的消費者，將車輛的效能優勢進一步宣傳並增加曝光率，才是F-PACE在當下應該做的事情。
4
阿爾法·羅密歐Giulia
廠商指導價：37.98-125.98萬元
2020年國內銷量：1040輛
2017年3月，阿爾法·羅密歐Giulia在國內上市的時候，廠商非常高調，對這款車型寄予厚望。而在某電商平臺舉辦的售賣會上，350輛Giulia在半分鐘的時間內就被搶完，在業內引起了轟動。不過現在，Giulia的銷量可以用一個詞來形容：慘淡。看到每個月只有兩位數的銷售數字，廠商和代理商應對的辦法就是降價促銷，甚至有瑪莎拉蒂經銷商還推出了“買瑪莎拉蒂Ghibli送Giulia”的買一送一促銷。那麼為什麼大家對Giulia如此不感冒呢？
可以看到，雖然Giulia本身能夠具備幅度較大的優惠，但是它的後期維護成本還是會居高不下，導致大家買得起養不起。而不夠寬敞的空間以及不算出色的可靠性，註定讓它只是一款非常具有個性的小眾化車型。不過，如果你是一位熱衷於駕駛的消費者，那麼Giulia絕對會比寶馬3系更適合你。
編輯點評：
說到底，一個叫做“面子”的東西，在國內豪華汽車的消費群體裡是有很大分量的，而大多數人群平時對於汽車也不是那麼特別關注。如果隨便問個豪華品牌，普通人脫口而出的就是“賓士、寶馬、奧迪”，一聽到“英菲尼迪”、“阿爾法·羅密歐”也只會一臉懵逼，這樣就造成了大家在買車的時候，跟風現象比較嚴重。花同樣甚至更高的價格買了認知度更高的BBA，立馬會給自己加上很多分，臉上覺得倍兒有面子。如果僅從產品力來看，本次我們為您推薦的這四款車型都是非常優質的存在，但受限於品牌的緣故，逐漸被市場失寵。那麼您又覺得它們怎麼樣？歡迎在下方留言，讓我們一起聊車！
