為了應對國內汽車消費升級態勢的影響，現如今各大自主品牌也明顯加快了旗下高階產品的鋪陳進度。而身為一線自主品牌的長安，雖並未像長城、吉利以及奇瑞等品牌那般，以高階子品牌的形式呈現；但其本品牌旗下的Uni系列車款，無論是前期的關注度還是後續的銷量表現，都算是自主高階車型中的佼佼者。並且，為了湊齊“KTV”組合，同時也為了豐富Uni系列的產品陣營，該系列旗下的首款轎車Uni-V，也已進入了相對緊湊的路測階段。
甚至在不久前，已有網友在當地街頭拍到了Uni-V逐漸卸去偽裝而顯露真容的場景。那麼，Uni-V的到來，究竟能給我們帶來哪些驚喜？就讓我們藉由網友的鏡頭，來先睹為快吧。
從外觀上看，新車將繼續使用Uni系列產品標誌性的無邊框格柵；且扁平狹長的頭燈，還能營造前臉的銳利感。此外，新車的下壩進氣口還使用了三段式佈局，結合鋒利的前唇和兩側寬大的進氣槽，使其前臉整體還能顯現出類似運動效能車的既視感。
新車的側面部分，走勢清晰的線條排布，既能帶來光影視覺效果，還能在一定程度上加深其側顏的力量屬性。而大溜背式車身佈局，配合著隱藏式門把和多輻式輪圈，則更是帶來了新車側顏的動態美感。尺寸方面，新車三圍分別是4680*1838*1430mm，軸距則為2米75。作為一款緊湊型定位的轎車，這樣的尺寸編排並不會形成劣勢。
至於車尾的設計中，由於有著貫穿式尾燈、“小鴨尾”、寬大的設計；因此，其尾部整體顯得層次鮮明。並且，溜背之下的內陷佈局，輔以電動尾翼、後包圍中的擴散器和雙出排氣結構，還能瞬間昇華它的運動與效能特性。
而內飾部分，雖然新車使用的佈局形式在之前的Uni-T和Uni-K的內飾中都已見過，但畢竟它所配備的大尺寸智聯屏和橫推電子檔把，卻也能清晰顯露出科技氛圍。此外，類似鋼琴按鍵一般的中控物理按鍵，加之大量軟性用料的鋪陳形式，也能展露其內飾的高階格調。
最後，我們再來聊聊它的動力。據悉，長安Uni-V將繼續使用藍鯨系列的1。5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率可達138千瓦。
僅以目前的訊息來看，Uni-V無論是在設計層面，還是尺寸與動力的表現，確實算得上看點十足了。那麼，各位看官朋友們，你們會關注這款新車嗎？
