總編 | 張克環
編輯 | 張俐
作者 | 秦義勇
來自汽湃（GREATAUTO）的報道
歷經數圈卡丁車的速度與激情，獲得小組第一的我，本以為會在最終排名中獲得一席之地，不曾想連前五都沒進。媒體老師中果然臥虎藏龍，就像當前的新能源戰場一樣，時不時就會冒出一兩個狠角色。
這次，來自賓士。
當豪華與純電碰撞
用賓士的方式
豪華，是賓士的代名詞（之一）。畢竟，為塑造這一品牌特質，賓士已潛心打磨了135年。如此長時間的沉澱，讓賓士在豪華感的塑造上，成為同級品牌中獨一檔的存在。即便是在電動化時代，也賦予了新生產品與身俱來的豪華氣質。
全新EQA/EQB，就是“賓士式”豪華與純電碰撞的最新產物。
在12月13日的試駕活動中，賓士向我們展示了這兩款新世代純電動車型的獨特魅力。接下來，就跟隨汽湃君的鏡頭，一起感受全新EQA/EQB的“電動豪華”。
10月預售，11月上市，全新EQA/EQB自亮相以來就從來不缺曝光度，不少車迷對於其造型設計早已瞭然於心。
兩款車在整體車身輪廓上延續了燃油版GLA/GLB的設計，但在諸多細節之處，都展示著其作為純電動車型的專屬語言。如：融入了“電光藍”元素的“時空之環”前後貫穿式燈帶；“暗夜星翼”封閉式格柵；星雲流光飾件；EQ專屬標識；專屬的空氣動力學套件（前後運動下包圍及擾流板、平整的底部、最佳化的輪轂等）等。
進入車內，則更能感受到賓士在塑造豪華駕乘氛圍上的功力。
全新EQA/EQB皆採用了賓士最新的家族式設計風格。10。25英寸高畫質觸控雙聯屏；霧霾終結者3。0空氣淨化系統；10種車內氛圍主題的64色環境氛圍照明系統；Burmester環繞立體聲音響系統；運用巴黎釘紋工藝的中控按鍵；以及隨處可見的雙縫線工藝皮革等。全新EQA/EQB要做的，就是從視覺、嗅覺、聽覺、觸覺等多個維度，全方位塑造自己一如既往的豪華標杆地位。就這一點，賓士向來贏得無可爭議。
在將全新EQA/EQB停至路邊取景拍照時，總能吸引路人的關注，其中駐足觀賞的人不在少數，一些擁有“社交牛逼症”的路人還主動上前交流，甚至進入車內觀摩。絕大多數人對賓士式的豪華讚不絕口，當然也有說EQA“空間緊湊”、EQB“價格偏高”之類的。只能說，眾口難調一直是世界難題。
豪華向來不“親民”，但賓士一直都在嘗試用更親民的方式，向廣大消費者靠近。從一開始的EQC到最新的EQA/EQB，賓士正一步一步讓電動豪華變得觸手可及。
除了純電驅動
其他都很“賓士”
我們從不擔心賓士作為一家百年車企的造車實力，全新EQA/EQB再次用行動證明了，賓士出品，必屬精品。但汽車真正的戰場終究在“路上”，這讓我們對接下來的試駕充滿期待。
由於此次試駕為EQA/EQB 混編車隊，為此我們將兩車整合到一塊兒解讀。
在此之前，我們先來看兩款車的一些關鍵引數：
·
全新
EQA
：動力部分搭載
73.5千瓦時電池組
；前後雙電機總功率可達
168千瓦
，峰值扭矩
390牛·米
，零百加速時間
7.7秒
；CLTC工況續航里程達
537公里
；快充電量從10%充至80%只需
45分鐘
；具有
3種
能量回收模式；
智慧適時四驅系統
可進行100次/秒的前後電機扭矩分配。
·
全新
EQB
：動力部分搭載
73.5千瓦時電池組
；前後雙電機總功率可達
215千瓦
，峰值扭矩
520牛·米
，零百加速時間
6.3秒
；CLTC工況續航里程達
512公里
；快充電量從10%充至80%只需
45分鐘
；具有
3種
能量回收模式；
智慧適時四驅系統
可進行100次/秒的前後電機扭矩分配。
此外，兩款車皆配備EQ最佳化導航等多項EQ專屬功能的MBUX智慧人機互動系統；氣候預控制系統；豐富的智慧駕駛輔助科技等。值得一提的是，兩款車皆搭載與MBUX系統深度融合的高德定製導航，這也讓梅賽德斯-EQ成為首個與高德地圖開展深度合作的豪華品牌。
對於一臺電動車而言，凌厲的加速已不再是突出的亮點，畢竟大家都有，全新EQA/EQB較強的動力儲備，在紅綠燈起步時秒殺90%的燃油車完全不在話下。
全新EQA/EQB給人印象最深刻的點，在於其對油門、剎車的細膩調校，無論是起步還是加速，不突兀但又後勁十足，給人以賓士特有的“沉穩”。加之不輕不重的轉向手感，恰到好處的懸架韌性和電池位於底部帶來的低重心，車輛在顛簸路面、彎道等展現出的遊刃有餘，讓人看起來很輕鬆、很享受。
當然，就操控性而言，全新EQA得益於與身俱來的“緊湊車身”優勢要更勝一籌，但全新EQB的七座優勢，則在空間和實用性上扳回一局。
另值得一提的是，無論是EQA還是EQB，兩款車在車內靜謐性上都做得相當出色。不同於一些電動車透過電子模擬聲浪可以營造加速氛圍，兩款車保留了電動車在靜謐性上與身俱來的“純粹”。
在智慧互聯方面，具有多項EQ專屬功能的MBUX智慧人機互動系統，展現出更好的互動性和可玩性。尤其是與MBUX系統深度融合的高德定製導航，完美融合了實景穿越導航、行車記錄儀、全綵平視顯示、3D導航地圖等多項功能，搭配10。25英寸高畫質觸控雙聯屏和抬頭顯示系統，讓行車狀態盡在掌控。
如果用一句話總結全新EQA/EQB帶給人的駕駛感受，那就是傳統賓士式豪華與前衛純電動科技的完美融合。傳承著百年賓士燃油車時代的深厚底蘊，也代表了品牌對汽車電動化的最新解讀。
不過，美中不足的是，碩大的賓士Logo背後，是全新EQA/EQB的售價。但還是那句話：豪華向來不親民，想要獲得更高品質的出行體驗，就要付出相應的“代價”。這是“一分錢一分貨”的普世法則，也是奮鬥的意義。
汽湃觀點：
“賓士”倆字，是無數消費者難以抗拒的誘惑。在燃油車時代如此，但在如火如荼的電動化程序中，是否依然如此？
我們必須理性地認識到，一批順應時代而生的造車新勢力正在不斷向賓士等傳統巨頭髮起挑戰，特斯拉、“蔚小理”等已經在不少新生代使用者心中站穩了腳跟。賓士固然優秀，但僅憑全新EQA/EQB和前先上市的EQC，顯然不足以撐起品牌未來的發展大計。在新的電動化賽道上，你追我趕的背後都還有很長的路要走，我們期待賓士能夠不斷產出好的產品，創造新的驚喜，闊步邁向下一個百年。
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