記者丨董天意
特斯拉“車頂維權”事件再掀波瀾。
4月28日，特斯拉（TSLA）官方微博釋出關於上海車展“維權”張女士的溝通進展及事件說明，稱已經與張女士取得聯絡，表達了進一步溝通的意願和誠意，並公佈上海車展張女士“維權”事件簡要經過。
圖片來源：@特斯拉官方微博
值得一提的是，特斯拉在事件說明中稱， 維權女車主丈夫李先生曾明確表示自己身邊還有來自北京的“團隊”在協助，與他人“合作”中受人幫助只能聽話。而關於上海車展現場“維權”事件，有網友提供資訊表明封某某、韓某等人是此次車展“維權”事件的主要組織策劃者，特斯拉將保留依法維護自身合法權益的權利。
在此之前，特斯拉公佈了其2021年第一季度業績。財報資料顯示，特斯拉2021年第一季度在營收、利潤方面大幅上漲，生產及交付量也創下歷史新高，公司連續第七個季度實現盈利。但在具體利潤構成中，碳積分交易和“炒”比特幣成為特斯拉的主要利潤來源，這也導致特斯拉股價出現“雪崩”。截至4月27日美股收盤，特斯拉股價報收704。74美元/股，大跌4。53%，市值一夜蒸發321億美元，約合人民幣2082億元，當前公司總市值為6764億美元。
圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）
而與“耀眼”業績不相符的是，特斯拉正經歷了一場“公關危機”。在2021年第一季度財報公佈前，特斯拉透過其官方微博再次釋出道歉宣告並曬出“車友們自發送來的”奶茶、咖啡等慰問品圖片。圖中可見有大量特斯拉粉絲為其“站臺打Call”。其中，有粉絲在外賣訂單票據備註道：“雖然天空佈滿陰霾，但總會天亮的！！特斯拉車主是你們堅強的後盾”，疑似對輿論風波中的特斯拉表示鼓勵與支援。
圖片來源：@特斯拉官方微博
圖片來源：@特斯拉官方微博
對此，有網友表示：“並未產生情感共鳴，反倒覺得尬得飛起”、 “人間迷惑，這麼大的危機事件，官號不發技術鑑定法理依據解決措施，發奶茶發留言套近乎？”而復旦大學中文系教授嚴鋒更是在第一時間轉發評論稱：“這是一篇失敗的公關文示範。”
圖片來源：@嚴鋒微博
此外，在愈演愈烈的“失控案”面前，特斯拉高層也展現出截然不同的“陰陽”態度。日前，特斯拉全球副總裁陶琳在深夜轉發特斯拉道歉宣告並評論稱：“大家的批評我們會認真改進，大家的鼓勵我們都心存感激。”
而“掌門人”馬斯克似乎並不認為特斯拉應對駕駛事故承擔責任。據媒體報道稱，馬斯克在電話會議上指責媒體對有關特斯拉撞車事故的報道“極其欺騙性”，並認為此前特斯拉Model S在休斯頓郊區發生的致命車禍中，可能是“人在駕駛”且未扣上安全帶。
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“車頂維權”事件再添疑雲
4月28日，特斯拉官方微博釋出關於上海車展“維權”張女士的溝通進展及事件說明。特斯拉方面先是在說明中表示，目前已與張女士取得聯絡，並表達了進一步溝通的意願和誠意。但隨後“話鋒一轉”，在對“維權”事件簡要描述中引用了張女士丈夫的話述，稱其“明確表示身邊還有來自北京的‘團隊’在協助”，暗指維權事件背後另有玄機。
圖片來源：特斯拉上海車展“維權”事件說明
“李先生明確表示，自己身邊還有來自北京的‘團隊’在協助，與他人‘合作’中受人幫助只能聽話，該“團隊”稱可以幫助其“洗白”並滿足其訴求，等“團隊”返京後可以另找時機與特斯拉工作人員見面詳談。”特斯拉在說明中表示。
日前，有網友爆料稱，特斯拉“車展維權”女車主是透過蔚來汽車的天窗供應商的參展證進入上海車展展館內。同時，“車展維權”女車主此前釋出的一條影片顯示，她是乘坐一輛蔚來車輛前往展館。
基於此，不少網友猜測蔚來汽車與此次特斯拉“車頂維權”事件有關係。輿論發酵一天之後，蔚來汽車於4月27日下午做出迴應：相關傳言純系造謠。蔚來汽車在澄清宣告中表示：“公司遭受大量有組織網路謠言攻擊，妄言、影射上海車展某品牌維權事件與蔚來有關。相關傳言純系造謠。蔚來從未參與或推動任何第三方參與某品牌維權行為。蔚來已經收集證據，向有關部門報案，以求查清事實，維護自身權益。”
圖片來源：蔚來汽車官方微博
而對於張女士在上海車展維權過程，特斯拉在說明中表示，自稱懷孕三個月的張女士後經警方證實並未懷孕。此外，特斯拉方面稱，有網友提供資訊表明封某某、韓某等人是此次上海車展現場“維權”事件的主要組織策劃者。有網友認為，說明中提到的韓某或是此前購買特斯拉二手事故車並訴訟成功的天津車主韓潮。而封某某或是另一名持續關注特斯拉維權事件的汽車博主封士明。
圖片來源：@韭黃-韓潮微博
針對此說明，韓潮本人也透過微博隔空喊話特斯拉：“請寫全名，不要保留”。並表示將會盡快推動司法進展，“看看是否能以此化名可以對不實造謠行為向特斯拉依法提起名譽權訴訟”。據悉，此前韓潮起訴特斯拉欺詐案已有結果，法院一審判處特斯拉敗訴並“退一賠三”，韓潮透露，此案二審開庭時間為2021年3月26日，審限截止日為2021年05月3日，因為節假日影響，二審判決結果最晚將於5月6日公佈。
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業績“開門紅”不靠賣車
財報資料顯示，特斯拉在今年前三個月實現營收103。89億美元，同比增長73。6%，超出市場預期的102。92億美元。其中，汽車業務總營收為90。02億美元，同比增長75%。而在營收中佔比較小的儲能和服務業務也維持較好的增長態勢，基本符合市場預期。
營收大漲的背後，特斯拉2021年第一季度的生產及交付量也創下歷史新高。財報資料顯示，今年前三個月，特斯拉共交付了近18。5萬輛汽車，高於市場預期的16。8萬輛，重新整理了特斯拉的季度交付量紀錄。其中，Model 3和Model Y第一季度合計產量約為18。28萬輛，與去年同期的7。6萬輛相比增長140%。
圖片來源：視覺中國
“我們實現了有史以來最高的車輛生產量和交付量。這是在多重挑戰下完成的，包括季節性因素，供應鏈不穩定和過渡到新的Model S和Model X等挑戰。”特斯拉在財報中表示，雖然第一季度特斯拉汽車的平均銷售價格有所下降，但由於其成本降速更快，汽車銷售毛利率得以實現連續增長。目前特斯拉單車平均成本已由2017年時的8。4萬美元降低至3。8萬美元以下。
特斯拉CEO馬斯克在財報電話會議中表示，特斯拉在第一季度面臨供應方面的艱難挑戰，但目前已解決了大部分供應鏈問題。馬斯克表示，公司的目標是每年生產Model 3達到50萬輛，並預計Model Y很可能在2022年成為最暢銷的電動車。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）
而隨著規模優勢凸顯，特斯拉公司利潤率也得到提升。財報資料顯示，特斯拉2021第一季度歸屬於普通股股東的淨利潤（GAAP）達到4。38億美元，較去年同期的0。16億美元增長2638%；非GAAP淨利潤首次超過10億美元，公司連續第七個季度實現盈利。
但需要注意的是，特斯拉“亮眼”的利潤表現並非源於汽車業務。財報顯示，第一季度，特斯拉碳積分部分的收入高達5。18億美元。除此之外，特斯拉在今年2月購買了15億美元的比特幣，後者在今年漲勢如虹，僅第一季度，比特幣價格就達到了翻倍。而特斯拉選擇在高點出售了2。72億比特幣資產，帶來了1。01億美元收入，進一步推動了特斯拉的淨利增長。
圖片來源：攝圖網
而得益於業績的“開門紅”，馬斯克將再次賺得“盆滿缽滿”。財報資料顯示，特斯拉第一季度營收為103。9億美元，調整後的息稅、折舊以及攤銷前利潤（EBITDA）為18。4億美元，超過了觸發馬斯克第五批、第六批期權歸屬的目標。這也意味著馬斯克將獲得總價值為110億美元（約合人民幣710億元）的兩筆期權獎勵。
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馬斯克“炮轟”媒體：“極具欺騙性”
隨著維權事件的愈演愈烈，處於輿論旋渦中心的特斯拉也透過其官方微博再次對近段時間以來的維權事件發聲致歉。4月26日深夜，特斯拉官方微博釋出道歉宣告稱，“過去幾日，我們讓所有特斯拉車友們承受了不該承受的壓力，對此我們感到萬分抱歉。”
圖片來源：特斯拉官方微博
特斯拉方面稱，這些天，特斯拉所有同事都承受著巨大壓力。“面對鋪天蓋地的疑問，面對突然成倍增加的客服電話，我們唯有用更真誠的態度和更好的服務去化解客戶心中的疑慮。”最後，特斯拉方面表示會盡全力處理和解決好現存的問題，也會處理好將來在發展過程中可能產生的每一個新的問題，“會給關心特斯拉的所有人一個真誠的交代。”
隨後，特斯拉全球副總裁陶琳轉發上述微博並表示，“大家的批評我們會認真改進，大家的鼓勵我們都心存感激。”
圖片來源：特斯拉全球副總裁陶琳微博（Grace陶琳-Tesla）
值得一提的是，特斯拉深夜釋出道歉長文的同時，將“車友們自發送來的”奶茶、咖啡等慰問品圖片悉數“曬出”，圖中可見有大量特斯拉粉絲為其“站臺打Call”。其中，有粉絲在外賣訂單票據備註道：“雖然天空佈滿陰霾，但總會天亮的！！特斯拉車主是你們堅強的後盾”，疑似對輿論風波中的特斯拉表示鼓勵與支援。
圖片來源：@特斯拉官方微博
圖片來源：@特斯拉官方微博
對此，有部分網友紛紛表示不滿與不解，稱特斯拉此舉為“迷惑行為”。網友@問是有情無情評論道，“人間迷惑，這麼大的危機事件，官號不發技術鑑定法理依據解決措施，發奶茶發留言套近乎？”網友@復旦青椒XMY更是吐出“三字經”，稱特斯拉此舉為：“聲東擊西，避重就輕，言之無物，欲蓋彌彰。感情牌可不是這麼打的，硬煽情，凹造型，不專業，益生厭。”
圖片來源：微博評論截圖
圖片來源：微博評論截圖
圖片來源：微博評論截圖
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而復旦大學中文系教授@嚴鋒更是在第一時間轉發並評論稱：“這是一篇失敗的公關文示範。”嚴鋒表示，技術型的企業，技術性的爭端，最忌諱的是空洞的表述，飯圈的風格，情感的訴求。
更意外的是，與陶琳“深表歉意”的態度截然不同，特斯拉“掌門人”馬斯克卻在財報電話會議中對媒體“開炮”。據媒體報道，此前，一輛特斯拉Model S在美國休斯頓郊區發生致命車禍，根據警方的報告顯示，該車輛的司機座位上沒有人，但副駕駛座位和後座上發現了兩具男子遺骸，警方認為事故發生時該車輛處於無人駕駛狀態，引發外界猜測當時車輛正處於全自動駕駛狀態。
圖片來源：視覺中國
對此，馬斯克在電話會議上指責媒體對有關特斯拉撞車事故的報道“極其欺騙性”，並認為在上述的撞車事故中，可能有人在駕駛席上並且所有的安全帶都沒有扣上。馬斯克表示，到目前為止，恢復的資料顯示，該車輛並沒有啟用Autopilot，也沒有購買FSD。“標準的Autopilot要在有車道線的情況下才能開啟，而這條街道並沒有。”馬斯克說。
“FSD的工作相當棘手，但我們非常有信心會完成這項工作。” 面對外界質疑，馬斯克表示，目前FSD正取得巨大進展，但特斯拉仍需要解決人工智慧方面相當重要的問題。財報顯示，特斯拉的研發團隊正繼續專注於FSDCity Streets測試版的V9版本，預計很快將在美國廣泛應用。
特斯拉CEO馬斯克還表示，特斯拉在第一季度面臨供應方面的艱難挑戰，但目前已解決了大部分供應鏈問題。接下來，特斯拉的目標是Model 3的年產量達到50萬輛，Model Y也很可能在2022年成為全球最暢銷的車型。
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特斯拉發展前景你怎麼看？
