1、提到近年來以福特系、通用係為代表的美系車，那隻能用這幾個字來概括：最最良心的合資汽車。看看人家的發動機、變速箱、安全實用配置、行駛質感和售價，那簡直不要太良心了，這一點可以說與日系車形成了巨大的反差。
2、美系車一直以來最大的優點就是讓你花最少的錢去真正的舒舒服服享受汽車，享受駕駛和乘坐的舒適性，它的隔音降噪很好，而且懸架沒有德系的那麼硬，更沒有日系的那麼軟，調教非常到位。
3、美系車整體來說是比較“耿直”的，它有點太實在了。比如，一款車型的發動機，從低配到高配全是一樣的，它不會給你整個高低功率，讓你多加錢，而是一視同仁，比如福特銳際。而你再看看德系，不管是大眾、寶馬還是賓士、奧迪，一樣的發動機能給你調出兩三個甚至三四個高低功率版本，比如寶馬的B40，你數數它有幾個版本？類似的還有安全氣囊數量等配置，都很實在。
4、美系車其實也是比較固執的，比如變速箱，像其他德系、日系等合資車以前大家都用AT，但現在都越來越傾向於成本更低的DCT和CVT，而美系卻一直都堅持主要使用更穩定的AT。還有三缸機，雖然國內市場大家都不太認可，可它倆卻仍然在堅持使用，特別是福特，銷量都那麼慘了，還是不改。
5、美系車真的不太擅長營銷，而且也不太在意營銷，這一點很像法系，只顧悶頭造車，應該和日系好好學學，這麼高的安全和實用配置，這麼優秀的駕駛質感，這麼實惠的價格，就是營銷等跟不上。
6、很多人覺得美系車質量不靠譜，有這種思想的朋友該更新觀念了，之前像別克、雪佛蘭、福特等確實出現過質量問題，但那都是曾經了，現在的美系車整體質量普遍非常好。
7、一些朋友覺得美系車變速箱是短板，其實像福特、通用的6AT時代確實是這樣，存在反應慢、質量不穩定等問題，但現在的6AT、8AT、9AT和10AT不但質量很穩定而且真的很好用。
8、美系車曾經確實有過很長時間的輝煌時期，而且當時的車壇地位相當高，像福特系的福克斯、翼虎、蒙迪歐，通用系的賽歐、科魯茲、邁銳寶、英朗、君威、君越等，當年何其火爆，但現在整體不但銷量不行了，地位也沒落了。現在連一個小小的思域都敢和堂堂的中型車邁銳寶XL叫板，你說現實有多麼慘烈？
9、美系車的衰落，顏值也是重要的影響因素。看看曾經的福克斯、英朗、君威、君越等美系車型，多麼硬朗、穩重、大氣，再看看現在的外形設計呢？有點非主流，真是一言難盡。
10、總結一句：曾經的美系車是，一流的設計、一流的地位、一流的價格，二流的營銷，三流的質量；現在的美系車是，一流的配置、一流的質感，一流的質量，二流的口碑，三流的設計和價格。整體來說就是價效比超高的合資汽車品牌，不管你同不同意，這真的是事實。
