2022年以來晶片短缺沒有明顯好轉，加之動力電池原材料價格上漲加劇，導致企業生產成本上漲，眾多車企紛紛上調銷售價格，漲幅從幾千元到幾萬元不等，新能源車的剛性需求較強，價格敏感度相對較低，漲價影響相對有限。
3月插電式混動市場銷售8.5萬輛，較同期增長了183.3%。
TOP10廠商合計銷售7。6萬輛，貢獻了90%的銷售業績，市場集中度最高。比亞迪一家獨大，月銷5。1萬輛排第1位；理想汽車以1。1萬輛業績排名第2。
TOP車系中銷量兩級分化明顯。宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、理想ONE、唐DM銷量排名靠前，其餘車系月銷斷層明顯。驅逐艦 05作為比亞迪海洋系列的首發車系，本身自帶熱度，本月已產生部分訂單，排名第9。
據富通智數輿情整理分析， 本月插電式混動市場共反饋131個問題，涉及質量問題82個，佔比63%，車身附件及電器、發動機/電動機是投訴較多的問題點；服務問題佔比26%，銷售欺詐相關問題最顯著；其他問題佔比11%，主要圍繞疑似減配、疑似設計缺陷展開。
具體問題中，與宣傳不符投訴量排名靠前，較多使用者反饋寶馬5系新能源車系系統與宣傳不符，部分功能缺失；疑似減配問題主要聚焦在亞太沃爾沃XC60新能源感應尾門疑似減配相關投訴。
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