大家好，我是栗子。
這一期，我們來聊聊電動車！坦白說，對於電動車，我已經逐漸被掰彎了。從日常代步的便利性來看，電動車的確有吸引人的魅力。藉著高轉
Q1：這個新秀靠譜嗎？
近些年，新能源品牌層出不窮，但是能屹立不倒的的確少之又少。對於智己汽車，我的第一個問題可能是——這個品牌，會是PPT造車嗎？
上汽集團、張江集團、阿里巴巴，這三位是智己汽車背後的力量。這三大集團，哪家做事都不是玩票的風格，對於一個新品牌來說，有這樣的行業背書，是件好事。
Q2：設計上有什麼亮點？
智己L7，車身尺寸和寶馬長軸5系相當，因為電車的優勢，可以把更多空間留給乘客艙內部。
在外觀的部分，車燈是重要亮點。Icon-M日間行車燈，採用∑造型，極具識別度。
在車燈組內部，集成了DLP數字投影大燈和ISC畫素化互動訊號燈。前者透過270萬顆可獨立運動的微反射鏡，向車輛前方4-25米的距離投射字元、圖片和動效。後者可以透過前後車燈共5000多顆LED，如螢幕般顯示字元、圖片和動效。這就是未來的這些新型物種們，主動和外界互動的方式。
在內飾的部分，螢幕很搶眼。中控上方的螢幕，其實是由26。3英寸和12。3英寸兩塊螢幕串聯，26。3英寸的螢幕支援4K畫質。在車輛進入運動模式，螢幕整體會下降，顯示內容會調整為一些核心資訊，這個設計有點像邁凱倫720S。中控下方的OLED曲面屏，類似三星Galaxy手機，支援2K畫質。
此外呢，一些小細節也非常打動人。比如木飾板和座椅皮質的選材、中控快捷鍵的自定義，都是增加互動好感度的地方。至於車機的友好程度，就要等最終量產車了。
Q3：效能表現如何？
這個部分我最關心，我也看到了亮點。智己L7整個底盤，是由威廉姆斯工程團隊來參與調教的。整體的定位，還是舒適取向，全鋁輕量化懸架系統、CDC自適應減震器、單側6°的後輪轉向，都是值得期待的產品點。
在動力的部分，高規格動力總成是前後雙電機，輸出400千瓦、700牛米，0-100km/h加速時間為3。9秒。入門的動力總成，則是後部單電機，也就是說是後驅版車型。
好了，關於智己L7就聊那麼多。又一個全新的新能源品牌出現了，上海車展我們可以看到L7的正式量產版本。如果你正在關注新能源轎車，不妨瞭解一下。
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