俗話說的好，買新不買舊，2022年有購車打算的朋友，你們可抄上了，今年即將上市的重磅新車都在這兒了，幾十款全新車型總有適合你的，這期咱們先聊新能源車。
豐田bZ4X
上市時間：2022年年內
自從去年12月中旬，豐田16臺電動車集體亮相，並公佈全新電氣化轉型戰略，可以料到2022年必定又是產品大年，首當其衝的就是bZ4X。這款全新純電SUV前不久已經率先在海外上市，在國內依舊由一汽豐田和廣汽豐田先後國產，目前一汽豐田版定於4月28日預售，預計6月投產下線，廣豐版則緊隨其後都會在年內上市。
作為豐田“電動大戲”的開山之作，bZ4X基於e-TNGA架構打造，在造型方面完全顛覆以往我們對豐田車型的認知，採用名為Hi-TechandEmotion的設計理念，看上去極具未來感。車內延續了科技感，全液晶儀表、一體式中控臺、複雜的多功能方向盤等都為該車增色不少，同時環保材料的應用也符合流行趨勢。得益於電機佈局的可容性，使得新車在4690mm車長下，軸距達到可觀的2850mm，保證了出色的乘坐空間表現。
值得一提的是，bZ4X實現了豐田將異形方向盤+線控轉向運用在量產車上的嘗試，這款異形方向盤捨棄了方向盤與輪胎之間的機械連線，無需換手打輪即可完成轉向操作，這套兼顧科技感和操控性的“拉風組合”極有可能明年在國內量產推出。
新車將提供前驅版本以及和斯巴魯同步開發的雙電機四驅版本，並搭載了全新研發的“Grip-Control智慧多路況適應系統”，充分發揮電機驅動的特徵。電池組是來自和寧德時代共同開發的71。4kWh鋰電池組，續航里程500km左右，能夠做到10年（24萬公里）電池衰退不足10%，這也正是目前新能源車型的一大痛點。
雷克薩斯RZ
上市時間：2022年年內
這是一款被官方稱為將重新定義雷克薩斯在該級別對舒適性與動態效能表現相結合的電動車新標準的全新車型，也是豐田新電氣化戰略的重要一員。雷克薩斯RZ已經在4月20日完成全球首發，年內國內上市的可能性很大，屆時它也將與bZ4X形成高低搭配共同出擊國內純電市場。
作為雷克薩斯旗下的首款純電動產品，雷克薩斯RZ擁有著全新的電氣化美學設計理念，它保留了經典的紡錘型格柵基礎上做出更多電動化改進，使其看上去更有視覺衝擊力，隱藏式的B、C、D柱設計營造出懸浮式車頂的既視感，再加上靈動的雙腰線、貫穿式尾燈、鴨尾式擾流板等細節，這造型設計真是香。
全新RZ的內飾也頗具亮點，新車整體內飾則採用極簡主義風格，中控臺採用傾向駕駛員一側的環抱式佈局，其中最搶眼的莫過於類似遊戲手柄式的異型方向盤，這一設計保留了來自LF-30概念車的“韁繩”理念，並採用全新SteerbyWire可變比電子線控轉向系統，這款異型方向盤擁有正負約150°的轉向角，當智慧車道循跡系統LTA啟用時，可根據駕駛意圖控制車輪行駛，提供溫和的轉向感和平穩的車輛動態。
動力方面，雷克薩斯RZ將配備雙電機驅動系統，其中前後電機最大功率分別為150kW和80kW，配備71。4kWh電池，並配備DIRECT4電子動態四驅系統，它基於車輛輪速、加速踏板和轉向角度感測器所收集的資訊精準控制前後輪驅動力分配，分配比例在0：100到100：0之間，並會透過加減速/彎道轉向等駕駛狀況隨時改變這一比例。
東風本田e:NS1/廣汽本田e:NP1極湃1
上市時間：東風本田e:NS1（4月26日）/廣汽本田e:NP1極湃1（年內）
不僅是豐田，另一個日系汽車巨頭：本田也將今年看做是電氣化轉型的重要一年，頭一出好戲就是東風本田e：NS1和廣汽本田e：NP1極湃1，其中前者將於4月26日率先上市，後者也將緊隨其後。
作為“e：N”系列的首款產品，它們都展示了本田在電動車領域的最新技術成果，均來自全新開發的e：Architecture架構中的e：ArchitectureF平臺（FWD前驅平臺）。兩車造型頗具未來感，並配備象徵新能源的專屬車標，同時在大燈功能中增加“Heartbeat心動互動燈語”，在充電過程以多種多樣的燈語表情讓使用者能對充電狀態一目瞭然。
車內更是將科技感發揮到極致，其中15。2英寸中控屏、10。25英寸液晶儀表組成的數字化座艙是最大亮點。本田獨有的HondaCONNCET3。0也應用其中，並進行了純電動車專用版本設定，集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA線上升級等20項以上的功能。在主動安全功能上，本田還為其首次搭載DMC駕駛員狀態感知系統，可有效識別駕駛員狀態，甚至可察覺到情緒變化，主動提醒，讓駕駛體驗更智慧、更安全。
新車在動力方面將有134kW和150kW兩種功率電機可選，電機控制程式集成了2萬多個場景演算法，能更好的適應多變的駕駛場景，提升駕駛性。動力電池則採用三元鋰電池組，擁有420公里和510公里（CLTC）兩種續航里程可供選擇。另外，新車還將使用本田獨有的降噪技術和HondaEVSound加速聲浪。
長安LUMIN
上市時間：2022年下半年
2022年將是長安汽車新品炸裂的一年，在前不久召開的長安汽車全球合作伙伴大會中，長安就公佈了推出36款新產品的規劃，其中在新能源領域共計將推出8款新產品，分佈於不同級別、不同價位，咱們先說最小的長安LUMIN，它是基於長安EPA0平臺打造的國民精品代步小車，在設計、配置、空間、續航等方面均處於同級領先水平。
長安LUMIN在造型上不僅有懸浮式車頂、後視鏡LED轉向燈、隱藏式天線、轎車式前罩鎖、14英寸輪圈這些細節設計，同時還有同級首搭的隱藏式門把手，攜帶智慧車鑰匙靠近時，把手會自動彈出。鐳雕紋透鏡前大燈和懸浮光環3D螺旋空間紋尾燈讓該車前後均具有較高的辨識度，其中前大燈具備互動式流水燈光效果，靠近迎駕，離開送賓，充電時還有呼吸式燈光。
新車內飾提供迷人灰和傾心藍兩種配色，並使用皮革裝飾條、月光銀飾等首發提升精緻感。該車配備10。25英寸全液晶高畫質智慧觸控大屏，集合倒車影像、手機互聯、語音控制等人車互聯絡統。另外，新車還標配雙安全氣囊、高靈敏度碰撞感測器、倒車影像+倒車雷達、防炫目內後視鏡，一鍵式安全門鎖等。
長安LUMIN為了滿足使用者“小車大用”的訴求，充分發揮純電平臺優勢，其長寬高分別為3270mm/1700mm/1545mm，軸距達到1980mm，拉寬車身，使肩部與臀部空間充裕，帶來寬鬆的坐乘體驗，並擁有0。91的高寬比，低重心帶來更為穩定的車身。新車標配104L容積的後備廂，四人滿座時也可放下20寸行李箱，同時後排座椅支援5/5比例放倒，可拓展到580L最大容積。
動力方面，新車將提供兩種不同功率電機，分別是30kW和35kW，配備磷酸鐵鋰電池，並先期提供兩種續航版本，分別155km和210km，未來還將推出301km的高續航版本。
長安C385
上市時間：2022年年內
長安深藍品牌是長安推出的全新數字純電品牌，其首款量產車型就是長安C385，定位為中型純電轎車，它將推出純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力車型，搭載諸多行業領先的技術與智慧科技配置。
長安C385採用極簡主義風格設計，前臉採用封閉式格柵，大燈內部則進行了“Y”字形佈局，並且搭配冰藍大燈裝飾點綴，極具科技感，同時下方矩陣式燈組還具有互動燈語功能。
車身側面則展現出動感的轎跑身姿，全新19英寸輪圈十分搶眼。車尾最大亮點莫過於一體貫穿式的尾燈造型，並且尾門處使用雙段式固定擾流板以及低位剎車燈等細節設計，看上去十分炫酷。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4820mm/1890mm/1480mm，軸距為2900mm，高寬比為0。78，軸長比為0。6，整車風阻係數僅為0。23Cd。
內飾簡潔大方，黑色的配色也具有神秘感，新車的中央扶手、車門飾板以及座椅等處將採用富有質感的軟材質包裹，提升檔次感。該車還使用了隨駕智慧轉向的14。6英寸向日葵屏。
在CLTC工況下，C385純電動以續航為主的版本綜合工況續航里程可達700公里以上，以效能為主的版本最高功率可達190千瓦以上，電耗低至12。3千瓦時/100公里以下；增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續航里程可達1200公里以上，單純電綜合工況續航里程可達200公里以上，饋電油耗低至4。5升/100公里以下；氫電版綜合CLTC標準下工況續航里程可達700公里以上，饋電氫耗低至0。65公斤/100km以下，可實現3分鐘超快補能。這將是中國首款量產的氫燃料電池轎車。
阿維塔11量產版
上市時間：2022年年內
作為長安佈局高階智慧電動車的新銳勢力，阿維塔品牌目前規劃有4款整車產品，分別覆蓋中高階主要細分市場。基於CHN平臺的首款車型：阿維塔11量產版將於年內上市。它採用長安、華為、寧德時代的合作模式，方方面面集三家之所長。
阿維塔11由德國慕尼黑的阿維塔全球設計中心操刀，以“未來感”為核心設計理念，整體呈現出簡約但又不失科技感的獨特美學。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4880mm/1970mm/1601mm，軸距為2975mm。
阿維塔11將全系搭載3顆鐳射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，具備400TOPS的算力。其中，鐳射雷達不僅可實現150米遠距探測，對3D環境探測精度更高、光線適應性更強；毫米波雷達則可實現210米的遠距探測，可最大化提升目標識別的準確度。它還擁有400tops的智慧駕駛算力和700km以上的續航水平，0-100km/h加速時間小於4秒，並使用200kW快充技術。
一汽-大眾奧迪Q4 e-tron
上市時間：2022年三季度
一汽-大眾奧迪Q4e-tron於2021廣州車展你車展中首發，它是一款基於MEB電動平臺打造的全新緊湊型純電動SUV。售價或為30多萬元起，並計劃於7-8月份上市，目前已經部分地區現車到店。
新車在造型方面延續了奧迪最新的電動化家族設計理念，封閉式格柵和科幻的大燈都具有很高的辨識度，車身側面線條飽滿，雙腰線設計和低風阻大尺寸輪圈都為該車增色不少，車尾最搶眼無疑是貫穿式尾燈組，另外銀色尾部擴散器裝飾提升了整車的動感屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4588mm/1865mm/1626mm，軸距為2765mm。
車內則是極簡風格，採用了全液晶儀表盤和內嵌式多媒體觸控屏，方向盤則為稜角分明的雙輻式設計，營造的科技氛圍不錯。動力部分，目前已知的50e-tronquattro版本將配備四輪驅動，前後兩個電機最大功率分別為80kW和150kW，並配備三元鋰電池組，官方給出的續航里程為550公里。
騰勢D9
上市時間：2022年年內
2022年會有兩款高階新能源MPV上市，其中一個就是騰勢D9，它定位為豪華中大型MPV，並採用全新的命名和全新的設計理念等。
高階MPV大概是什麼樣式，大部分人會覺得起碼是埃爾法那樣，騰勢這款全新MPV也深諳此道，並邀請頂級設計團隊操刀，諸如高聳的車頭、大面積直瀑式鍍鉻格柵、矩陣式大燈等細節使其氣場十足。車身側面造型同樣具備類似埃爾法之類高階MPV慣用的設計手法，動感的車身腰線從A柱延伸至尾部，車頂線條也十分平直，以保證車內充足的頭部空間。車尾則採用時下流行的貫穿式LED尾燈組，其內部燈組造型在點亮後極具辨識度。
新車車身長度預計達到5200mm，軸距將超過3000mm，並採用2+2+3的7座佈局，第三排座椅可放平，兼顧實用性。新車還將全系標配電動天窗加大型天幕（雙層玻璃）、帶雙電動遮陽簾、電動天窗一鍵開啟/關閉、迎賓模式雙側電動滑門、四門雙層靜音玻璃以及高階品牌輪胎（高科技複合材料帶來強抓力及操控性）。
動力方面，新車將提供純電動和混動兩種動力系統可選，配備比亞迪刀片電池，安全效能全面提升，其中混動版本將採用比亞迪DM-i混動系統，最大續航達1000公里以上。
嵐圖夢想家
上市時間：2022年5月中旬
作為嵐圖旗下豪華中大型MPV，嵐圖夢想家已經開啟預售，其中七座版車型預售價區間為38萬-48萬元，四座定製版預售價60萬元起。目前夢想家訂單已經突破3000臺。
嵐圖夢想家是該品牌旗下第二款量產車型，基於ESSA原生智慧電動架構打造。在造型方面延續了嵐圖品牌家族式設計，封閉式前格柵、直瀑型中網造型、兩側狹長大燈組的搭配營造出不錯的高階感。新車採用了雙側電滑門，並配備了渦扇型的密條輻大尺寸輪圈，其長寬高分別為5315mm/1980mm/1810mm，軸距為3200mm。
新車則放棄嵐圖FREE上的可伸縮式中控臺，改為更簡潔直觀的三塊寬幅全液晶螢幕組合，並搭載5G車載娛樂及辦公系統、L2級駕駛輔助、自動泊車、遠端遙控泊車、四音區語音互動等功能。該車7座版本採用2+2+3的座椅佈局，第二排配備了帶有腿託的航空座椅，並搭配超長前後滑軌，四座版車型還將擁有更加豪華的後排選裝。
新車將會推出純電動版和增程式混動版可選。其中增程版搭載前130kW/後160kW的雙驅動電機，增程器為一臺1。5T發動機，純電版本前後電機均為160kW，最高車速200km/h。另外，新車底盤將採用前雙叉臂後多連桿獨立懸架，並配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。
比亞迪海豹
上市時間：2022年年內
比亞迪海豹是比亞迪海洋系列第三款全新車型，它基於比亞迪e平臺3。0打造，其內外造型設計更加精進，並提供三種續航版本可選，售價或22萬起。
比亞迪海洋系列的設計總會給我們耳目一新的感覺，海豹也會如此，其整體線條簡潔流暢，凹凸有致的機蓋和全新大燈都營造不錯的運動感。側面造型頗有些轎跑風格，短前後懸的設計既美觀又保證了車內空間。貫穿式尾燈依舊是尾部的最大亮點，再加上誇張的車底擾流板和運動後包圍，使整車突顯運動氣質。新車的長寬高分別為4800mm/1875mm/1460mm，軸距為2920mm。
海豹內飾延續了外觀的設計理念，以海洋為靈感來源，兩側門板與儀表臺整體透過曲線營造出環抱式的座艙形態。水滴狀的內門把手點綴在兩側，使得內飾整體細節更加豐富。儀表臺上部的起伏形態如同湧起的海浪，鋁金屬色的裝飾條烘托了海豹的運動感與年輕屬性。
動力方面，海豹將提供三個續航版本，標準續航配備150kW的後置電機，最大工況續航里程為550km；長續航版配備230kW的後置電機，最大工況續駛里程為700km；頂配四驅版本前後電機總功率達390kW，最大工況續駛里程為650km，0-100km/h加速僅需3。8秒。
哪吒S
上市時間：2022年年內
作為哪吒品牌的旗艦轎車：哪吒S基於全新的山海平臺打造，該平臺將與360合作，透過360雲端安全大腦和Xaas服務賦能，保障整車平臺的資訊保安，它還將應用高精地圖輔助、雙備份電池、雙備份制動、雙控制器、雙晶片處理等安全體系，並在電池管理上應有多道防護，保障電池安全。
新車造型盡顯豪華科技感，最大程度保留概念車的設計元素。內飾採用由17。6英寸中控屏、12。3英寸副駕駛娛樂螢幕、AR-HUD以及全液晶儀表組成的“四屏聯動”，科技感爆棚。該車還採用“懸浮式”多功能方向盤，這款車的設計團隊以鏤空和懸浮為主題安排設計了所有功能部件，意在帶來體感觸控自定義按鍵和超輕運動視感。
哪吒S的環抱式“智”感座艙內還透過Alcantara、木紋、皮革打造出更加豪華的內飾氛圍，據悉全新的運動型座椅將具備主副駕駛位12+6向電動調節，還支援加熱、通風、腰託、按摩等功能。新車將配備21揚聲器聲場系統，功放最大輸出1216W，包括12個主揚聲器，1個重低音，4個頂棚揚聲器，4個頭枕揚聲器，其中頭枕揚聲器將支援獨立音源播放，為主副駕駛員營造互不干擾的獨立影音環境。
新車將提供增程、純電動兩種版本車型，其中增程版續航里程1100km，純電版續航里程800km。安全方面，哪吒S搭載的自主研發HOZONEPT4。0電池恆溫管理系統，實現了95%恆溫佔比，保證動力輸出的同時提升電池使用壽命。此外，哪吒S搭載的自主研發PDCS2。0動力域控制器系統，可為使用者帶來更安全、更智慧的車輛管理和出行體驗。
幾何E
上市時間：2022年二季度
幾何E是幾何旗下一款全新小型純電SUV，主打年輕消費市場。新車採用簡潔清爽的設計風格，分體式頭燈看著非常俏皮，伶俐的線條強調了立體感。該車還將提供青蔓、茉莉、薄荷、藍蓮四種活潑的車身配色。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4006mm/1765mm/1550mm，軸距為2485mm。
新車內飾採用極簡設計風格，並使用撞色的配色，營造出不錯的時尚氣息。該車還配備由兩塊10。25英寸的全液晶儀表+中控屏組成的一體式貫穿屏，同時儀表臺上方還使用了名為“靈感之光”的互動功能燈和名為“律動之丘”的高位立體揚聲器。
動力方面，新車將搭載一臺由格雷博智慧動力科技有限公司所生產的型號為TZ160XS601的驅動電機，其最大功率為60kW，並配備磷酸鐵鋰電池。
自遊家NV
上市時間：2022年上半年
自遊家NV定位為一款高階中大型5座椅SUV，它基於GEMINI雙子動力模組系統推出了純電、增程兩種動力模式。新車在造型方面有其獨特的設計思路，很好的結合了UrbanExploring城市與探索兩種不同風格，使其彰顯個性。
自遊家NV的內飾整合視覺上的極簡主義、觸感上的深度沉浸，以及體驗上的易用智慧。使用者可透過手機或智慧穿戴裝置實現無感解鎖，也可透過自遊家App隨時授權數字鑰匙給到親友。新車基於AndroidAutomotive開發了NIUTRONOS，創新設計SmartStacks積木拼插互動，支援車機原生系統NIUTRONOS與車載手機應用之間的無縫切換。當用戶攜帶iPhone進入自遊家NV時，可無感連線CarPlay。NIUTRONOS和CarPlay均支援將使用者常用的導航、音樂、車輛狀態等資訊在中央懸浮屏與12。3英寸儀表屏進行雙屏雙顯示。
自遊家NV全系標配24項AAD（AdvancedAssistantDriving高階輔助駕駛系統）功能，包括AEB（自動緊急制動）、ACC（全速域自適應巡航）、LCC（車道居中控制）、LCA（變道輔助）、BSD（盲區監測）、APA（全自動泊車）等功能。
自遊家NV純電版車型CLTC工況續航里程為550km，增程版車型純電模式下續航里程為150km，長途駕駛場景下，增程發電系統可以將燃油轉化成電能，提供789km的續航里程，使得該車綜合續航里程達到939km（WLTC工況），而CLTC工況下，續航里程超過1257km。自遊家NV全系車型0-100km/h加速為5。9s。全系標配iAWD智慧雙電機四驅系統，支援運動、越野、彈射、溼滑路面等7種駕駛模式。此外，自遊家NV純電版車型配備熱泵空調，相比傳統的PTC空調，能耗最大可降低60%。
寫到最後
：今年的新能源市場又將是一如既往的火爆，即便面臨新能源補貼退坡和原材料漲價，也絲毫沒有妨礙消費者的購買熱情，況且今年日系兩巨頭的正式加入和長安的發力都會讓本來就競爭激烈的新能源市場更加殘酷，不過這對於消費者絕對是個好訊息，有了那些前車之鑑，往往後來的會更香
