特斯拉或將收購傳統車企 賓士是傳聞主角

特斯拉掌門人馬斯克於12月1日的一次活動上表示,他本人對與另一家汽車製造商達成兼併交易的想法持開放態度,這一表態讓業界對潛在購入或兼併的物件產生了諸多的猜測。媒體猜測,賓士的母公司戴姆勒,是傳聞中的最為合適的物件。

特斯拉或將收購傳統車企 賓士是傳聞主角

按市值計算,特斯拉目前是全球市值最高的汽車製造商,但該公司僅佔汽車行業全球市場份額的0。8%。但其市值卻高達令人瞠目的5,400億美元,僅在今年,特斯拉的股價就飆升了近七倍。不過,隨著特斯拉收購傳統汽車製造商的想法落實,該新興車企有望實現進一步增長,並且憑藉收購進一步擴大規模和市值。

在汽車行業的最新市值排名裡,特斯拉遠遠超過了其他汽車製造商,甚至把市值超過了以豐田汽車為首的全球四家最有價值汽車製造商的總和(豐田、大眾、賓士、寶馬)。

在路透社分析看來,戴姆勒將是最合適的選擇,而特斯拉現有的客戶群也和戴姆勒作為豪華品牌的潛在消費者有很大的重合;同屬美系的競爭對手福特和通用汽車幾乎不符合兼併的標準,大眾汽車也在全力開發電動汽車,被購入股權的可能性並不大;寶馬的家族所有權則排除了收購的可能性。

特斯拉或將收購傳統車企 賓士是傳聞主角

作為特斯拉的早期投資者,戴姆勒曾在其最初的Roadster車型時代給予支援。而在收購後,戴姆勒有望將特斯拉在全球的汽車產量提高近四倍,這利於特斯拉進一步擴大產能和市場優勢。

路透社在最近的一份報告中指出,在市場上的傳統汽車製造商中,沒有其他汽車製造商比德國的戴姆勒更適合被特斯拉收購,目前戴姆勒的市值為740億美元。路透社稱,戴姆勒與特斯拉十分匹配,因為特斯拉的顧客定位較為高階,容易接受豪華車型。

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豐田和戴姆勒都曾是特斯拉的投資者,特斯拉也曾為前者生產過電動傳動系統,但這些供應計劃早在2010年上半年就被逐步淘汰。

2014年,戴姆勒出售了在他們在特斯拉擁有的股份,豐田隨後也在2017年出售了相關股份。從那以後,特斯拉就沒有和其他汽車製造商建立任何形式的合作關係,除了向他們出售新能源監管信用額度。

至於未來,誰知道呢?

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