長安UNI-T是其高階品牌“UNI”（引力）序列的首款車型，憑藉著極具科幻感的外觀，以及不俗的配置，該車收穫了大量年輕消費者的青睞，併成為網紅車。不過，該車上市還不到兩年，就有不少車主集體投訴其質量問題。
在8月份的車質網投訴榜上，
長安UNI-T以199例的“傲人成績”，榮登車質網投訴榜榜首，領先第二名廣汽豐田iA5超100例，換言之，投訴量是第二名的二倍。長安UNI-T的質量缺陷被徹底揭露。
據瞭解，
投訴車主反映最多的問題，就是車機影音系統故障，以及變速箱頓挫。
有車主在投訴內容中介紹，他購買的是2020款1。5T旗艦型，買回不就就發現車機卡頓，並且很多設定自動還原。還有車主表示車機系統倒車影像，360°全景不顯示、播放音樂時會自動沒聲，極大影響用車體驗。
另外，車主還了解到，今年8月25日長安釋出長安UNI-T 2022款車型，在21款的基礎配置上增加升級了很多配置，
車機螢幕由10.25英寸升級為12.3英寸，並且車機晶片升級，解決20款21款車機卡頓問題。但長安汽車卻對20款、21款老使用者升級車機解決卡頓的訴求視若無睹。
同時，該車還存在變速箱頓挫的故障，以及油耗和動力與廠家宣傳不符的問題。有車主介紹，車輛變速箱頓挫很厲害，剎車停了一晚上再走就咯噔一聲，洗車後也有特別明顯，變速箱處漏油，也不是個例。而且發動機油耗過高，加速不如廠商宣傳的那般輕盈動態。
據長安此前官方宣傳，UNI-T搭載藍鯨NE1。5T直噴發動機，最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩300牛·米。該發動機熱效率達到40%，百公里油耗最低6。1L。
不過，之前懂車帝也對長安UNI-T車型進行了百公里加速實測。
但是結果卻讓人大跌眼鏡，多次測試後，長安UNI-T也只跑出了最快10.86秒的百公里加速成績。
而廠商提供給他們的試駕車，卻跑出了8。18秒的成績，與官方此前宣稱的加速成績相近。
經此事件，不少消費者對廠商提供差異版車型的做法，產生了新的認知。
當前，長安UNI-T的2022款車型已經上市，共推出5款車型，售價區間為11。59-13。89萬元。但是，
針對老款車主的投訴維權一事，長安汽車還沒有做出迴應，
後續我們也會保持關注。
另外，長安UNI-T的7月份銷量為6501輛、6月份為5782輛，今年整體的銷量都是在呈下滑趨勢。距離其去年8、9月份的巔峰時期，月銷破萬的表現，如今長安UNI-T的銷量已經接近腰斬。而這背後的原因，值得長安汽車方面深思。
如果“只鑽研外殼技術的話”，顯然不能在競爭如此激烈的中國車市站穩腳跟。
