馬斯克宣佈收購推特之後，並沒有人懷疑他能否買得起。只是，有不少人懷疑他有沒有精力來管理這個龐大的媒體公司。
為了對抗馬斯克的收購，推特甚至準備了一個“毒丸”計劃，結果馬斯克給出了一個董事會無法拒絕的價格。
人們有時候會忘記，南非、美國、加拿大三國國籍的埃隆·馬斯克，是特斯拉、太空事業SPACEX、隧道建設公司BORING COMPANY、大腦晶片公司NEURALINK等四家公司的老闆。
再收購一家推特，似乎影響不算太大。畢竟，他是真·時間管理大師，高強度的工作下，甚至不影響他和美女們約會。
在馬斯克與twitter達成440億美元收購協議的當天，他又飛往德克薩斯州的博卡奇卡（Boca Chica），以CEO的身份參加SpaceX當晚10點的例會。
雖然在社交媒體上，馬斯克有很多負面的、正面的形象，和傳統的跨國集團的老闆有著天壤之別，但展示給公眾的那一面，只是很少的一部分。星空君從他的資本運作手段中，可以看到強勁有力的目的性和執行力。
對於他的商業版圖，推特有什麼價值？
市場公關部。
2021年，特斯拉銷售額538億美元，預計2022年有望超過1000億。但公司沒有市場公關部，這意味著，公司節約了大量的營銷費。
那麼，特斯拉如何做廣告宣傳呢？
如果你留意，會發現特斯拉極少在傳統媒體進行廣告宣傳，它的宣傳途徑主要是社交媒體。
而社交媒體的宣傳方式，還是不花錢的那種：馬斯克親自帶貨。
假設特斯拉拿出10%的年銷售額來做市場公關，可能只需要2、3年的費用就夠收購推特了。而推特能給特斯拉帶來的營銷效果，可遠超把這幾百億美元投到傳統媒體。
這真是一筆劃算的買賣。
這個邏輯不復雜，為什麼別人沒想到？
李想：在喊我？
特斯拉表面上是一家汽車公司，但實際上沒那麼簡單，而是開創了一種全新的商業模式。
比如，徹底擯棄經銷商的直銷模式，這和傳統車企有根本的不同。
與其說馬斯克在造車，不如說在嘗試建立一套網際網路基因的原生商業模式。
現有的商業模式已經持續了幾千年，從阿拉伯人開始，把遠方的產品運輸到本地，再通過當地的代理機構轉賣給終端使用者。
有無數中間商在靠差價活著，差價的根源，來自於資訊差。
網際網路的高度發達，抹平了資訊差，也能幫助企業能直接觸達每一個客戶。
事實證明，在近乎完全拋棄傳統商業模式的情況下，特斯拉依然取得了巨大成功。
2月10日，推特釋出年報，2021年營收為50。8億美元，同比增長37%，淨虧損同比收窄至2。2億美元。
作為對比，新浪微博年報顯示，使用者規模同比增長10%，收入22。57億美元，同比增長33。6%，歸母淨利潤4。28億美元，同比增長36。7%。
從某種意義上，微博雖然靠“高仿”推特起家，但至少找到了合適的盈利模式，而推特還在虧損的泥沼裡苦苦掙扎。
微博盈利的根源是什麼？
企查查顯示，阿里持有微博28。7%的股份，是僅次於新浪的第二大股東。換言之，微博一定程度上被阿里收購了。
也正是有了阿里在商業化方面的支撐，微博才有了真正的盈利能力。
所以，馬斯克併購了推特，或許真的能一舉兩得：特斯拉有了全球最強的市場公關部，推特有了盈利能力。
