近年來，美系合資品牌明顯加快了在華競爭步伐，其中林肯汽車尤為值得關注。除了國產SUV“三劍客”接連重新整理銷量新高外，在11月開幕的廣州車展期間更借勢推出了品牌首款中型轎車林肯Z亮相，那麼與同為美式豪華中型車的凱迪拉克CT5相比，我們該怎麼選？
比顏值：凱迪拉克CT5強調運動感、林肯Z科技感更強
在造型設計上，林肯Z在延續品牌家族式設計理念的同時，還進行了明顯最佳化升級，比如大尺寸前格柵內部嵌有貫穿式燈帶，品牌徽標甚至還支援點亮效果，另外自前大燈連通車尾的腰線，還進一步點明瞭新車別樣的時尚動感氣息，這些也都是極為討好年輕人的設計細節。
相比之下，凱迪拉克CT5則並沒有太過於彰顯前臉的科幻感。儘管凱迪拉克在今年同樣針對性地對CT5系列進行了產品力升級，但比起林肯Z所營造的未來科技氛圍，凱迪拉克CT5依舊選擇了老牌美式豪華的運動路線，形似獠牙樣式的日行燈繼續提升了前臉的戰鬥感。
在車身側面，可以看到林肯Z擁有明顯的低趴姿態，修長的車身比例配合大尺寸動感輪圈造型，甚至還營造出了不少豪華商務氣息，同時隱藏式門把手的出現還進一步強調了新車的科技豪華感受。
透過對比可以直觀的看到，凱迪拉克CT5更加強調產品的運動屬性，象徵運動的大尺寸燻黑輪轂、低扁平比輪胎、較長的前懸等設計，均體現了凱迪拉克CT5格外強烈的運動氣息，這一點與強調豪華的林肯Z明顯不同。
另外在車內，林肯Z裝備了更加大膽和前衛的一體式中控大屏，12。3英寸的液晶儀表盤和27英寸的中控屏佔據了車內大多視覺空間，因此從座艙的設計就不難看出林肯Z此次志在重新整理二線豪華中型轎車競爭局面的底氣。
反觀凱迪拉克CT5的內飾，能明顯看到品牌十分標準的家族化設計，大量出現的皮質材料點明瞭品牌在做工和用料上的誠意，但與林肯Z的內飾相比，凱迪拉克CT5更適合側重品質感和運動效能的消費者，林肯Z無疑會更適合喜好科技的年輕人。
比空間：林肯Z後排空間大、凱迪拉克CT5佔軸距優勢
為了清楚、客觀的對比兩款車型的詳細配置，此次《車314》選取了售價範圍相仿的林肯Z i享尊耀版和2022款凱迪拉克CT5 28T鉑金型進行比較分析。
首先從官方資料來看，相比之下林肯Z在車長和車高擁有較大優勢，分別比凱迪拉克CT5多出了58mm和40mm，這就意味著林肯Z的內部空間感更強，而車寬更寬、軸距相對更長的凱迪拉克CT5，整車的低趴運動感更加明顯。
另外值得一提的是，林肯Z的驅動方式為全系前驅版本，而注重駕控效能表現的凱迪拉克CT5為全系後驅，這就意味著後驅車型特有的傳動軸會顯著增加第二排地臺的高度，因此就第二排綜合乘坐體驗上看，林肯Z要明顯比凱迪拉克CT5更加舒適。
比配置：實用性平分秋色、智慧水準林肯Z更勝一籌
事實上，此次《車314》所對比分析的兩款版型均是林肯Z和凱迪拉克CT5目前售價最貴的頂配車型，因此這也能間接反映出產品在綜合配置誠意方面的表現。
其中就主被動安全配置方面，側重駕控效能的凱迪拉克CT5提供了前排膝部氣囊、被動行人保護以及缺氣保用輪胎等，而在這方面主打智慧豪華的林肯Z表現相對遜色，此外在操控輔助配置方面，凱迪拉克憑藉懸架軟硬調節、可變轉向比以及後橋限滑差速器，使得車輛的駕控品質感要更加搶眼。
另外在智慧配置方面，林肯Z發揮出了令人側目的優勢。除了矚目的27英寸超大中控屏外，新車還裝備了凱迪拉克CT5並不支援的面部識別和多達128色的車內氛圍燈，這類配置尤為深受年輕人所喜愛，但凱迪拉克CT5在娛樂配置方面也並沒有完全落入下風，15揚聲器BOSE品牌音響系統以及多個充電介面的出現，也進一步提升了車內的綜合娛樂配置誠意。
比動力：凱迪拉克CT5駕控體驗好、林肯Z賬面資料更強
經過對比還能清楚看到，林肯Z所裝備的2。0T+8AT動力系統最大功率為181千瓦，峰值扭矩則達到了376牛·米，這比起主打操控效能的凱迪拉克CT5分別多出了7千瓦和26牛·米，因此在零百加速成績上林肯Z成功進入到了“6秒俱樂部”，甚至在燃油經濟性上也比同為2。0T排量的凱迪拉克CT5更有優勢，因此在效能賬面資料上林肯Z明顯佔據上風。
但有著全系後驅、發動機帶可變氣門管理技術、經過運動化調教的四輪獨立懸架以及扁平比更低的運動效能輪胎，這使得凱迪拉克CT5在駕駛樂趣上比林肯Z更有明顯優勢。
因此，綜上對比分析來看，凱迪拉克CT5更適合喜好駕駛激情和樂趣的年輕人，而自帶智慧科技亮點的林肯Z受眾使用者範圍更廣，甚至更適合女性使用者。
結束語：
經過詳細對比其實不難發現，儘管林肯Z在駕控效能方面的配置和調教並不及凱迪拉克CT5運動，但結合市場的消費趨勢和品牌形象來看，林肯Z顯然將更多產品亮點放在了年輕人喜愛的智慧層面，因此對於追求美式駕控直觀體驗的消費者，凱迪拉克CT5仍然是不錯的選擇，而對於側重科技表現的年輕人來說，自然首先推薦林肯Z。
