預計5月16日24時，成品油價格又會迎來一波上漲，目前預計的每升成品油價格將上漲0。16-0。19元——92號汽油的價格，距離8元越來越近了。
在這種行情之下，買了插電式混動汽車的消費者，可能心內稍安，畢竟相對純電動汽車來說，今年的插混車型價格漲幅不大，而且亦油亦電的方式，可以避免純電動車型的里程焦慮。甚至有業界人士說，當下新能源過渡階段，首選就是插混技術。
5月11日，中國汽車工業協會（簡稱中汽協）釋出的最新一期行業資料顯示：雖然整個4月全行業出現大幅度產銷下滑，但是在這其中，插電式混合動力汽車的銷量卻同比增長了101。4%，即使是在所有新能源車型之中，也是漲幅一馬當先。
5月12日，汽車瀏小編來到星途汽車致臻專營店，原本計劃去體驗才上市就被接二連三提走展示樣車的凌雲S，結果卻撲了個空——最新到達的一臺展車又被消費者搶定提走（影片出現的首臺新車）。於是，陰錯陽差地學習了一輪插電式混動車型追風ET-i的“純電”使用技巧，不聽不知道，原來這套系統還真有很多科學方法在其中。
星途追風ET-i上市時間為3月2日，兩款車型官方指導價分別為15。46萬元和16。46萬元，綜合補貼後價格分別為14。98萬元和15。98萬元。也是同級之中唯一搭載了1。5T插電式混合動力、並配有雙電機驅動的車型。
官方資料顯示：追風ET-i搭載的是星途汽車第二代“星核動力ET-i全擎超混”技術，兩款車型的純電續航里程都是105公里，綜合油耗僅為1升/百公里，饋電油耗則為4。8升/百公里。
當然，站在官方角度來說，追風ET-i的亮眼資料還包括零百加速僅需6。8秒，其插混技術俱備3擋9模11速的多場景模式，在同級之中也佔有領先優勢。只是這些官方數字，除了零百加速與油耗，一般家用其實體驗不到3擋9模11速帶來的駕駛差異。
核心的重點：究竟實用之中，哪些方式可以更加省油省錢呢？
小編在於技術達人攀談了近一個小時後，總結出追風ET-i的日常省錢模式：巧用預約充電、及時設定智慧保電指標、出遊再用油電混合模式。在攀談中小編來不及拍照，只通過短影片的方式呈現了操作介面，實際上追風ET-i的智慧電驅管理介面非常清晰，基本上看了短影片裡的介面，再加上小編的幾句文字描述，使用技巧就能輕鬆掌握。
首先來看巧用預約充電，按照星途汽車的銷售政策，購買追風ET-i的使用者，條件允許的前提下，星途汽車會贈送智慧安全充電樁（見短影片），這套充電樁除了能夠在漏電、電壓不穩或有高溫出現時及時斷電之外，同時還能配合追風ET-i上的智慧補電模式進行預約等方式充電。
所以，追風ET-i的使用者，如果是家充樁且日常使用，千萬不要一直使用“立即充電”模式，而是要選擇“預約充電”模式——這個道理很簡單，很多地區都有波峰與波谷電價差異，通常深夜時分的電價比白天更低，所以在智慧補電模式介面裡，設定好每天的預約充電時間，到家時將充電頭插上即走，屆時追風ET-i會自己在預約時間開始充電。
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其次，“智慧保電”能夠讓追風ET-i的使用者在不知情的前提下，為使用者保留一部分電量，例如影片中設定保電量為“20%”，追風ET-i在行駛中就會只用到80%的電量，這樣可以避免電量全部耗完，以至於不得不採用燃油發動機為車輛供電確保空調與音響等系統執行。
致臻專營店的技術達人透過自己的實際使用來說，透過設定預約充電和智慧保電模式，在山城重慶的坡道眾多、又是高溫常開空調等前提下，基本上每天只需要充電5小時不到（凌晨至次日一早波谷期），105公里純電續航在車內空調、電器全開的前提下，每天可行駛里程能夠確保往返80公里左右，因此智慧保電模式他一直設定為20%。只有在五一節長途出遊的時候，他才使用了油電混動模式，而一箱油跋山涉水近千公里之後，得到的實際油耗卻低於官方的饋電油耗指標：“大約只有3。9升/百公里左右。”
作者：劉雋剛
