文\魏無羨
儘管豐田在世界汽車廠商中都是出類拔萃的存在，但是眼下頻發的召回事故卻讓日系車和日本製造正逐漸走下神壇，尤其是近兩年，即使是豐田也未能倖免。
近日，日本豐田汽車宣佈召回超過11萬輛汽車，共涉及包括普銳斯在內的39款車型，其主要問題有兩點，其一是
由於控制程式存在缺陷
，可能導致車輛緊急通訊裝置無法語音通話，以及混合動力系統停止工作；其二則是
引擎的部分零部件焊接部位開裂
，可能導致尾氣排放不達標。
不過，根據媒體爆料，此次召回並不涉及中國市場，也就是說此次召回是和國內消費者無關的。
然而，值得關注的是，早在今年7月份，豐田就曾對“埃爾法”進行過召回，共涉及新車
12955輛，而其召回原因則和豐田在日本本土的召回原因類似，皆是存在
控制程式問題，而這也是豐田兩年來對同一問題進行的第二次召回。
而在國內市場，從車質網1-8月日系車的投訴統計排名來看，豐田旗下進入日系車投訴TOP20的車型主要有卡羅拉、雷凌、RAV4榮放、凱美瑞、以及亞洲龍等車型。
RAV4榮放的投訴則主要和機油增多、門窗異響、球籠套漏油有關。事實上，RAV4榮放的機油增多問題，已經是老生常談了，似乎一汽豐田始終沒能給出合理的解決方案，車主也表示“一汽豐田RAV4榮放機油乳化增多有汽油味，投訴至今一年有餘，至今廠家不給解決，希望車友買豐田車的時候要謹慎。”
此外，凱美瑞主要投訴問題為儀表開裂、機油增多、影音系統故障以及發動機燒機油，而亞洲龍則是機油增多、車內異響以及機油乳化等問題。
排在第一位的卡羅拉主要投訴的問題為變速箱頓挫、異響、發動機異響以及中控異響等方面，但眼下卡羅拉的口碑和銷量還是相當不錯的，今年1-8月累計銷量達到了22萬輛，月均銷量近3萬。
寫在最後：
儘管此次召回並未波及國內的南北豐田，不過顯然也會讓其品牌形象受損。而從國內媒體的投訴統計來看，不論是一汽豐田還是廣汽豐田在產品上都存在諸多問題，其中懸而未決的、投訴最為持久的便是RAV4以及亞洲龍等車型的機油增多問題，對於消費者而言，在入手相關車型時，也要多多瞭解，以免造成“買車容易，養車難”的悲劇。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）
