一季度MPV銷量榜單公佈,五菱宏光奪冠,賽那累銷接近1.5萬臺

現如今,越來越多家庭使用者在購車時,選擇將目光轉MPV。除了在乘坐方面更舒適外,其空間的靈活性也有不錯的表現。近日,乘聯會就公佈了最新的一季度MPV銷量榜單。那麼,有哪些車型的銷量表現值得關注呢?

一季度MPV銷量榜單公佈,五菱宏光奪冠,賽那累銷接近1.5萬臺

五菱宏光奪冠,賽那表現不俗

榜單的銷量冠軍依舊是五菱宏光,1-3月售出約5。76萬臺。雖然依舊位列MPV銷量第一,但同比下滑了25。3%。作為一款高性價比車型,五菱宏光受到很多消費者的青睞,車內不僅佈局了多個座位,同時還擁有較強的物品裝載能力。而之所以銷量表現不如去年,主要源於目前車市處於消費升級的階段,消費者需要更高品質的車型。

一季度MPV銷量榜單公佈,五菱宏光奪冠,賽那累銷接近1.5萬臺

亞軍是別克GL8,1-3月售出約3。3萬臺,同比下滑21%。眾所周知,別克GL8是高階商務車的代表,在該細分市場一直是標杆般的存在。銷量下滑的原因與競爭加劇有關,例如廣汽豐田推出了賽那。

取得MPV銷量榜單第三就是賽那,1-3月售出約1。49萬臺。雖然從體量看,廣汽豐田賽那與別克GL8依然還有不小差距。但作為一款全新車型而言,賽那的銷量表現相當不俗。廠商指導價30。98-40。58萬元,妥妥的高階定位。至於未來是否能衝擊到別克GL8的地位,讓我們拭目以待。

一季度MPV銷量榜單公佈,五菱宏光奪冠,賽那累銷接近1.5萬臺

歐諾同比增長近200%,傳祺M6增速明顯

除了冠亞季軍比較受關注外,榜單中銷量增速較快的車型也值得一看。首先來看長安歐諾,1-3月售出5843臺,同比增長接近200%。從市場表現看,可謂相當迅猛。

歐諾是長安推出的一款車型,其定位於五菱宏光有些類似,主打經濟實惠,是不少二三線城市使用者的好選擇。

自主品牌的傳祺M6,1-3月售出約1。15萬臺,同比增長62。5%。定位緊湊型MPV,廠商指導價10。98-15。98萬元。相比同品牌的傳祺M8,顯得實惠許多。動力方面,搭載1。5T渦輪增壓發動機,擁有最大功率169馬力。傳動方面,除了匹配手動變速箱外,還提供7擋溼式雙離合和6擋手自一體變速箱,選擇較為豐富。

一季度MPV銷量榜單公佈,五菱宏光奪冠,賽那累銷接近1.5萬臺

除了歐諾和傳祺M6,來自東風風行的風行MPV,也取得不錯的市場表現。1-3月,售出約1。36萬臺,同比增長8。5%。

風行MPV最吸引消費者的就是價格實惠,定位中大型MPV,但起售價卻僅需12。69萬元。可以說,是同級最親民的車型之一。動力方面,除了搭載1。8T發動機外,還提供2。0T發動機,擁有最大功率224馬力,傳動搭配的是8AT變速箱。

凱捷下滑超60%,瑞風表現有待提升

雖然相較轎車和SUV而言,MPV市場的競爭沒有那麼白熱化,但也有不少車型的銷量出現明顯下滑。

從榜單能看到,凱捷位列銷量第六,1-3月售出約8000臺,同比下滑約60%。作為五菱打造的一款精品之作,凱捷雖然銷量下滑,但還是擁有不少的產品亮點。

例如其外形採用了較為流線的設計,看上去絲毫沒有MPV那種臃腫的感覺。尤其是空間方面,得益於4。875米的車身長度,令凱捷擁有不錯的乘坐表現。尤其是第二排座椅,還支援左右範圍的調節,可以給乘客帶來更為舒適的體驗。

來自江淮的瑞風MPV,1-3月售出5623臺,同比下滑41。6%。之所以會出現較大的銷量下滑,主要原因是產品方面有些陳舊,遲遲沒有進行改款換代。

東風本田的艾力紳,今年1-3月累計售出6951臺,同比下滑36。4%。從幅度看,也屬實不算小。銷量下滑的原因,可以從兩方面看。首先是東風本田目前受制於零部件短缺的影響,存在產能不足,制約了銷量。然後就是艾力紳的競爭對手越來越多,例如廣汽豐田賽那、北京現代的庫斯途等車型。

當然,從產品力角度看,艾力紳依然有不少可圈可點的部分。例如在空間方面,得益於本田出眾的設計能力,提供了舒適的第二排和第三排乘坐空間。以及搭載了2。0L混合動力系統,不僅動力強勁,同時燃油經濟性也相當不錯,在油價高企的當下,是一個不錯的選擇。

汽車網評:MPV市場的競爭格局或將發生變化

從乘聯會公佈的今年1季度銷量榜單能看到,MPV市場有了不小的變化。首先是五菱宏光,銷量同比下滑25。3%,說明消費者對於入門級MPV的需求在下降。而合資品牌MPV方面,不再是別克GL8一家獨大的局面,廣汽豐田的賽那一季度售出將近1。49萬臺。隨著使用者口碑的建立,其月銷量或將仍有比較大的增長。至於未來是否能超越別克GL8,仍然需要讓時間給出答案。對於這份一季度MPV銷量榜單,你怎麼看能?歡迎留言評論。