4月26日，中央財經委員會召開第十一次會議，會議提到，要加快新型基礎設施建設，提升傳統基礎設施水平。
受利好訊息提振，新型基礎設施建設相關投資標的再次受到行業重點關注。新型基礎設施建設即“新基建”，這一概念在2018年底的中央經濟工作會議被首次提出，並被列入2019年《政府工作報告》，在之後的政府檔案中被多次提及。新基建包含5G、物聯網、工業網際網路、人工智慧、大資料、雲計算等領域的基礎設施建設。
具備自動駕駛全棧能力的技術公司被視為“新基建”領域的優質標的。在中央財經委會議召開的同一天，海通國際證券釋出研究報告《蘑菇車聯——城市級智慧交通領導者 數字經濟智慧交通標杆》。報告提出，數字交通是“新基建”最主要的服務物件之一，具備車路雲全棧能力、深度參與各地數字交通建設的自動駕駛企業是機構重點關注物件。
區別於採用“單車智慧”技術路線的自動駕駛公司，具備自動駕駛全棧能力的科技公司藉助V2X（Vehicle to Everything）等技術提升自動駕駛安全性，推進自動駕駛大規模落地。
新基建有助於推動V2X（Vehicle to Everything）等技術的應用。V2X（Vehicle to Everything）也被稱為車路協同，是將車輛與一切事物相連線的新一代資訊通訊技術，其中 V 代表車輛，X 代表任何與車互動資訊的物件，當前 X主要包含車、人、交通路側基礎設施和網路。新基建包含的5G 技術具備低延時、 高可靠性、高速率、大容量等特點，將支援V2X實現更高階的應用，包含車輛編隊行駛、自動駕駛、遠端控制等。
海通國際證券在研究報告中指出，蘑菇車聯是業內最早選擇“單車智慧+車路協同”技術路線的公司。在“單車智慧+車路協同”基礎上，蘑菇車聯開發出車路雲一體化技術方案。
車路雲一體化方案能夠有效融入路側和雲端，進行融合感知、決策與控制，實現道路交通元素動態實時全覆蓋，為自動駕駛提供系統級安全保障。比如，交通路側基礎設施（攝像頭、鐳射雷達等裝置）的感知視野更為開闊，且不易受極端天氣的影響，幫助車輛在視野受阻、暴雨、大霧等場景下掌握更全面的道路資訊。此外，蘑菇車聯已經將資料從路側感知、雲端上傳到下發的傳輸全鏈路延遲壓縮到 100 毫秒內。
“目前，蘑菇車聯提出的車路雲一體化技術方案已經廣受業界認可，併成為了官方支援的重要發展方向。”海通國際證券認為，未來自動駕駛領域重要的發展方向是以“單車智慧+車路協同”為技術路線，把城市場景當做落地的切入口，蘑菇車聯正是完美契合這一發展方向的重要標的。
在研究報告中，除“技術先行”這一優勢外，海通國際證券總結了蘑菇車聯另外兩大優勢：落地先行，率先在城市新基建、自動駕駛領域實現大規模專案落地；擁有突出的先發優勢，先行者壁壘不斷抬升。
據悉，蘑菇車聯於2019 年 10 月在北京順義落地了國內第一個開放式 5G 商用智慧交通車路協同專案，打造了國內首個城市級自動駕駛落地專案（湖南衡陽）。“公司透過數目眾多實際的運營專案，積累了一隻強大的、經驗深厚的運營團隊，並擁有了大規模城市級自動駕駛車隊運營服務能力，成為業內唯一同時擁有全棧技術和運營人才體系的自動駕駛頭部公司。”海通國際證券指出。
附：報告觀點摘錄
