本屆上海車展有超過250款新車亮相，而且有意思的是，新能源車型數量佔比過大，所以很多網友也戲稱本屆上海車展為“2021新能源車展”。
與此同時，我們還在車展上看到了一些較為陌生的新能源品牌，它們有的是首次登陸上海車展，有的是在市場上的存在感很低。在變化莫測的汽車市場，這些新品牌的生命力究竟如何？
1、恆馳汽車
背景：最不差Money的許家印
要說恆大地產，我覺得很多消費者都知道。而恆馳就是恆大進軍汽車市場所創立的新能源汽車品牌，其在2020年8月份首次亮相，當天就帶來六款車型首發，造車速度與陣勢都很震撼。
而在今年上海車展，這個陣容已經擴充到9款車型，從恆馳1到恆馳9，覆蓋轎車、SUV、MPV等三大陣營的主流細分市場。
除了在車展上讓消費者近距離接近新車以外，恆馳還組織了一場千家媒體實探恆馳基地的活動，將其造車工藝與生產規模直觀地呈現於人前，並在現場實地試駕恆馳5。這些舉動在很大程度上打消了業內對恆大造車的顧慮與質疑。
目前的恆馳，有充沛的資金以及強大的設計、技術、供應鏈團隊，9款車型“整裝待發”，相比那些PPT造車的新勢力，它在本質上就已經贏了。
2、金康賽力斯
背景：華為大腿已抱住
賽力斯這個品牌，在2017年11月正式亮相，至今已經3年半，可是它目前只有一款名為SF5的中型SUV在售，並且銷量很慘淡，2020年累計售出僅為732輛。
但在上海車展，它公佈了一個重磅訊息——宣佈與華為深度合作，而且華為在合作中的角色不只是技術供應商，賽力斯SF5更名為華為智選SF5便是一個很好的佐證。
華為向SF5提供了HUAWEI HiCar全場景智慧互聯絡統、整車立體環繞系統HUAWEI SOUND，以及華為Drive ONE三合一電驅動系統，讓該車技術水準躋身同級主流。值得一提的是，車展釋出一週後，該車訂單突破6000臺，不知是華為號召力強，還是產品力確實打動了消費者。
3、智己汽車
背景：上汽、阿里巴巴聯手為其撐腰
智己汽車由上汽集團與阿里巴巴聯手打造的高階新能源品牌，它與上汽R品牌可以稱得上是表兄弟，只是成立時間較晚，去年年底才剛剛釋出。
在上海車展上，智己汽車首款車型智己L7開啟預售，40。88萬元的預售價，打破了國產轎車的價格天花板，而從這個定價來看，智己對這款車是充滿了底氣與信心的。
作為一款中大型轎跑車，智己L7尺寸相比5系長軸版絲毫不差，並且設計頗具特色。按照官方此前介紹，該車可以實現百公里加速3。9秒，先期提供車型NEDC續航615km左右，未來可選擇電池容量115kWh的版本，續航有望達到1000km。
總結：
上述三個品牌，背景都很強大，起碼不用擔心資金鍊忽然斷裂，但是造車不是隻有錢就行，對消費者需求和車輛品質的把控才是關鍵，你覺得它們能夠在未來更激烈的市場競爭中活下來嗎？
