入門價36萬+的智己L7,能突破自己嗎?

入門價36萬+的智己L7,能突破自己嗎?

今年4月份,

旗下首款車型智己L7正式上市。作為智己汽車與市場對話的第一款產品,新車共推出兩款車型,售價為36。88-40。88萬元,定位於純電動中大型轎車。L7上市標誌著智己正式加入30-50萬豪華汽車市場“俱樂部”。產品力到底如何?實力怎樣?本期【導購】,帶你一起研究。

智己汽車是由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團共同打造的汽車科創公司,也是三方攜手進軍高階新能源汽車領域的結果。智己打出“智慧時代出行的變革者”的口號,此次智己L7也是鉚足力氣想要脫穎而出,兩款車型分別為指導價36。88萬的2022款Dynamic版和指導價為40。88萬的2022款Pro版。說實話,單從定價來看,這個價格著實不便宜。高價格意味著高期待,不妨先看下新車有何亮點吧!

一、新車亮點在哪

★ 外觀採用凌厲線條設計,運動感十足

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不得不承認,智己L7的整體外觀相當前衛炫酷。車身流線舒暢,前臉運用的是封閉式造型,前風擋夾角25。9度,傾斜度很大,讓整臺車可以更具流線感。

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LED日行燈設計採用的是新能源車型上最喜歡用的貫穿式。尾部採用了懸浮尾翼和尾燈一體的設計,讓視覺整體感更強。Z字型大燈設計,視覺效果犀利凌冽。車身方面,整體尺寸上車長達到了5098mm,軸距達3100mm,後排空間值得期待。

★ 39英寸三聯屏設計+12.8英寸液晶屏,要把科技感拉滿?

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內飾方面,智己L7配備了可升降的39英寸三聯屏,下方配置一塊縱置的12。8英寸液晶屏,內建智己汽車的無界互動IMOS作業系統。12。8英寸的OLED中控螢幕解析度1888*1728,儀表臺上方的兩塊螢幕可以和中控螢幕進行聯動。

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此外,智己運用特殊材料和淨味技術,讓車內擁有更加乾淨的空氣。所有的玻璃都是雙層,天窗的塗層採用了隔熱能力最強的鍍銀。

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值得一提的是,在智慧駕駛輔助方面,智己L7全車搭載了12個超聲波雷達,11個高畫質感知攝像頭,5個毫米波雷達以及2個高精度定位單元。

★ 最大續航615公里,百公里加速3.9秒

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動力和駕控方面,智己L7搭載雙電機系統,系統綜合最大功率為425千瓦,最大扭矩為725牛·米。這讓智己L7擁有400kW的輸出功率,百公里加速只需要3。9秒。同時,智己帶來了0。21Cd的空氣動力學表現。

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此外,全系標配93千瓦時的三元鋰大容量電池,其CLTC綜合續航里程為615公里,在同價位區間內表現屬於中上游。,值得一提的是,新車支援無線充電技術,可以支援功率為11kw的無線充電功率。

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除此之外,智己L7採用了採埃孚的四輪轉向系統,雙向共12度轉向,使其最小轉彎半徑可達5。4米。同時,輕量化的全鋁底盤,CDC智慧電控減震器、AKC後輪轉向系統,前雙球節雙叉臂和後全外球頭式五連桿的懸架結構,努力滿足車主的操控體驗。這也為智己L7打破此前保時捷Taycan創造的電動車漂移吉尼斯世界紀錄貢獻了一臂之力。

二、車型分析 智己L7應該如何選?

智己汽車作為嘗試定義電動汽車豪華的又一探索,目標是試圖定義新一代的電動汽車領域裡的豪華。正如智己自己提出的觀點:多方面兼顧的全能選手才是豪華的新標準。

入門價36萬+的智己L7,能突破自己嗎?

先不論智己能夠突破自己,對於我們消費者而言,在動力、續航、外形、駕控等各個方面都努力成為均衡的多面手的智己,該如何選擇呢?

如前面提到,智己L7分兩個版本,2022款Dynamic 和2022款Pro,分別是36。88萬和 40。88萬。由於除了燈光外,入門版和高配版配置基本一致,此處不再進行表格直接對比。

入門價36萬+的智己L7,能突破自己嗎?

儘管為入門版,但36。88萬元的dynamic款表現是相當不俗的。智己L7 Dynamic版本和Pro版本在動力、操控、智慧駕駛、內飾的很多細節上都是一樣的配置,包括智慧輔助駕駛功能、方向盤加熱、電動座椅記憶等系列科技、舒適、便利配置,入門版應有盡有。

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往上加4萬,智己Pro款,除了輪轂尺寸多了一寸以外,其他多出的配置主要體現在燈光方面。具體來看,智己L7 Pro搭載的DLP+ISC 智慧燈光系統,可以透過260萬畫素的數字投影大燈和前1000+,後1800+的畫素化互動訊號燈,實現自定義燈光控制功能。例如在地上投出字元、圖案等互動資訊。此外,還支援智慧遠近光調節、智慧燈光領航、自動駕駛燈光輔助、示寬光毯等一系列智慧化燈光功能。總之,預算加四萬,科技感拉滿。

因此,兩款車型不難做出選擇,如果追求一般功能,入門版溝通;想要更加科技和好玩,可以考慮上頂配。不過,預算也將突破40萬,具體還是看預算。

三、競品對比 同價位還可以選誰?

經過2020年新能源市場的大爆發,新能源車輛這片廣闊的藍海,引得無數傳統車企紛紛趕來。與以往的新能源品牌依附於於原有的公司、品牌、渠道等固有體系,並沒有與傳統燃油車形成很大的區隔的弊端不同,現在更多的新能源品牌從各個傳統主機廠中獨立出來,打造自己的獨立品牌。

入門價36萬+的智己L7,能突破自己嗎?

那麼背靠上汽集團的智己,能帶著自己的優勢和野心,開啟市場立住腳跟嗎?相比其他車輛,它強在哪裡?不足在哪裡?同價位下我們如何選購呢?

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綜合考慮價格、定位以及產品,我們選擇指導價為28。19萬元的ARCFOX極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+和指導價為29。90萬元的極氪 ZEEKR 001 2021款 超長續航單電機 WE版以及指導價為36。88萬元的智己L7Dynamic進行對比,看下這三款車型如何選擇?

智己L7 vs 極狐 阿爾法S & 極氪 ZEEKR 001

入門價36萬+的智己L7,能突破自己嗎?

車身尺寸方面,智己在長度上憑藉5098mm勝出,極氪在寬度上1999mm略勝一籌。但是無論是軸距還是前後輪距,均是智己勝出。不過,價格方面,極狐和極氪均是三十萬不到,智己36。88萬的價格無疑是高出一截。

動力方面來看,智己作為三者中唯一的雙電機,425kw的電動機功率和726牛米的扭矩,在極狐單電機160kw和360牛米扭矩和極氪單電機200kw和384牛米的扭矩面前,無疑是一騎絕塵。另外,在加速方面,智己L7也憑藉3。9s的百公里加速時間處於領先地位;

入門價36萬+的智己L7,能突破自己嗎?

續航方面,三款車型算是各有千秋,毫不遜色。電池能量上,極狐為93。6kwh,智己為93kwh,而極氪為100kwh,總體看來還是極氪712km的純電續航里程略勝一籌。但是相較於極氪,極狐擁有0。6小時的快充技術,這一點上極狐在電池上也有不俗的實力。

入門價36萬+的智己L7,能突破自己嗎?

具體配置方面,極狐主要優勢為支援可開啟全景天窗、感應後備箱、前排多層隔音玻璃,後排隱私玻璃;支援carlife和carplay,以及更加豐富的語音控制功能。

入門價36萬+的智己L7,能突破自己嗎?

智己優勢則主要體現為主動轉向系統、全車電動吸合門、副駕駛電動座椅記憶、後排座椅加熱、自適應遠近光燈以及更加豐富的外後視鏡電動調節功能。值得重點強調的是,智己還支援懸架軟硬調節,且無需選裝,這也導致其整體價格較其他兩款競品貴出不少。

入門價36萬+的智己L7,能突破自己嗎?

最後看下極氪001,作為近半年來非常火爆的一款純電車型,其配置優勢主要體現為:在座椅方面提供真皮體驗,搭載矩陣式燈光,輔助駕駛方面,晶片,超聲波雷達數量和攝像頭數量都很到位。

整體來看,要空間和動力,可以重點考慮智己,畢竟定位為中大型車,3100mm的軸距空間值得期待,亮眼的動力引數也保證了其動力表現;此外,還提供懸架軟硬調節功能,價格貴了些,但硬體算是給到位了;

入門價36萬+的智己L7,能突破自己嗎?

注重科技配置和舒適性,可以考慮極氪001此外,輔助駕駛方面有了硬體的支撐,其表現值得期待;

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至於極弧,優勢主要體現在一些常規配置上,相比之下,吸引力略顯不足。當然,結合預算情況,各位各取所需。

四、車型推薦 到底該買誰?

最後,為各位簡單總結下:

就智己兩款車型而言,如果追求一般功能,入門版夠用;想要科技,可以考慮上頂配。不過,預算也將突破40萬,具體還是看預算;

入門價36萬+的智己L7,能突破自己嗎?

橫向對比來看,注重空間和動力,建議考慮智己;考慮舒適性配置,同時預算在30萬以內,建議考慮極氪001。

以上,希望能對各位選車用車起到一定的幫助作用。當然,在對比分析過程中,自然是仁者見仁。

本文作者為踢車幫 楊帆