整體外觀造型方面變化還是比較正向的，新款看上去更加時尚。總體而言，新一代攬境的正臉變得更加年輕運動，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感。從側面車身造型來看，新車依舊是經典的整體設計，寬C柱的傳統得以延續。在尾部整體設計的設計上，這款車型塑造了運動的姿態，新車的尾部尾燈造型更加稜角分明。
內飾方面，攬境採用了最新的數字化座艙設計，中控區域採取非對稱式佈局，中控屏及中央扶手區域更加偏向駕駛員一側，方便駕駛員操作，全液晶儀表盤與中控螢幕連為一體，形成雙聯佈局，車內只保留了少量的物理按鍵，大部分功能都可以透過螢幕來操作完成，小巧的電子撥杆也十分精緻。另外，中控臺採用多種材料拼接而成，除了皮革+縫線以外，還有銀色金屬拉絲面板以及黑色鋼琴烤漆，烘托出豪華的內飾氛圍。配置方面，新車標配了車身穩定系統、剎車輔助、上坡輔助、真皮座椅，三區恆溫空調，外後視鏡電動調節等功能，還有胎壓監測、前/後駐車雷達、定速巡航、自動泊車、無線充電、藍芽電話、Harman Kardon高階環繞音響系統、智慧無鑰匙進入系統、智慧領航抬頭顯示系統、無線充電、感應電動尾門等，各種配置應有盡有，與同等價格水平的奧迪Q5L、寶馬X3相比，攬境在內飾的豪華舒適配置上有著絕對的優勢。
攬境的車長5152mm，車身寬度達到了2002mm，軸距2980mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，攬境的軸距排在4位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。攬境530TSI 四驅 旗艦勝境版Pro的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。後備廂常規狀態下的容積為357-942L，拓展容積為942L，在同價位同級別的車型中，攬境的後備箱容積排在4位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
攬境530TSI 四驅 旗艦勝境版Pro採用2。5發動機，最大馬力299，峰值扭矩達到500，匹配溼式雙離合（DCT）變速箱。2。5發動機搭配在攬境上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。攬境的官方實測零百加速成績為8。2S，在25-40萬SUV車型中排在14位。
攬境的主/被動安全配置很齊全，包括了碰撞報警/主動剎車、全液晶儀表盤、膝部氣囊、防抱死制動（ABS）、手機無線充電、疲勞提醒、胎壓監測、自動駐車、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、HUD抬頭顯示、上坡輔助、車道保持（LKAS）、發動機啟停、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、兒童座椅介面、前駐車雷達、後駐車雷達、陡坡緩降、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、方向盤加熱、自動泊車、LED日間行車燈、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解攬境，那麼我們根據歷史上購買過攬境的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對攬境最滿意的是它的空間大，另外空間寬敞、科技感也都是大家喜歡它的點。
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