就整體設計來看，這臺車的設計其實還是符合一些人的審美的。新車扁平化的前臉造型配備進氣格柵，運動感明顯增強，兩側車燈造型頗為犀利，大燈點亮後顯得很有精神氣。側面線條依舊是捷豹獨到的外形，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！有助於突出捷豹XEL的造型。車尾的造型透過線條的運用，讓整車尾部的立體感進一步加強，尾燈組的細節經過重新勾勒之後變得更稜角分明瞭。
捷豹XEL的鍍鉻的裝飾充滿了細膩與層次感。配置絕對是捷豹XEL的強項之一，該車配備了可四向調節的皮質方向盤，還配備了換擋撥片，很有駕駛樂趣。在整個中控臺還有門把手等處，使用了大量的塑膠，皮質材質覆蓋和包裹，摸著手感規整，10。2英寸的中控螢幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。而且還有驚喜的符合人體工程學的車內座椅。
捷豹XEL的車長4778mm，車身寬度達到了1850mm，軸距2935mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，捷豹XEL的軸距排在19位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，捷豹XEL的後備箱容積排在37位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
捷豹XEL搭載了一臺2。0發動機，最大輸出功率184kW，最大扭矩365Nm。2。0發動機搭配在捷豹XEL上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在25-40萬中型車車型中排在2位。
捷豹XEL的主/被動安全配置很齊全，包括了後駐車雷達、外後視鏡自動防眩目、手機無線充電、側安全氣簾、疲勞提醒、前駐車雷達、上坡輔助、自動駐車、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、LED日間行車燈、全液晶儀表盤、胎壓監測、發動機啟停、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、兒童座椅介面、碰撞報警/主動剎車、制動力分配（EBD/CBC等）、陡坡緩降、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、車道保持（LKAS）、防抱死制動（ABS）等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果。
為了更全面客觀的瞭解捷豹XEL，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了捷豹XEL的口碑詞雲，具體情況如下：
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