日前，有媒體曝光了國產寶馬X5車型的最新國內路試諜照，新車預計將於2022年4月至5月生產，規劃年產能為12。1萬輛。
儘管目前已經是寶馬X5釋出至今的第4年，但是明年推出的長軸版國產X5並沒有啟用新的外觀和內飾造型。新車配備了與目前進口X5 40i 尊享版M車型（3。0T頂配）相同的配置，包括M運動包圍、鐳射大燈以及21寸多幅輪轂。
新車的主要變化在於加長了軸距，後車門部分對比進口款車型有明顯的增長，以改善後排空間體驗感。有訊息稱國產寶馬X5長軸距版車型將加長70mm，這將使新車的車長和軸距分別超過5m和3m。與競爭對手賓士GLE和奧迪Q7相比，新車將彌補空間上的劣勢。
車尾部分，新車同樣保留了進口版本車型的設計，使用立體感強烈的LED尾燈組，搭配頂部小型擾流板以及雙邊共兩出的排氣佈局。
命名方面，新車尚未確定“X5L”的命名方式。參考長軸版寶馬X1車型，新車也可能被命名為“X5 Li”。
內飾部分同樣變化不大，國產X5長軸版依然仍沿用進口車型的造型設計，配備全液晶儀表和懸浮中控螢幕，寶馬家族最新的iDrive8。0將無緣。同時，新車座椅方面進行了升級，配備了與現款車型皮質紋路不同的座椅造型，預計座椅內部也進行了填充上的最佳化。
動力方面，國產寶馬X5長軸版將繼續提供2。0T和3。0T發動機，有訊息稱可能會加入48V輕混系統。傳動系統依然匹配8AT自動變速箱，全系標配xDrive四驅系統。此外，新車在底盤調校方面也可能進行針對化和本土化的調整，以適應車體加長後的實際使用需求。
售價方面，當前進口版本寶馬X5車型起售價為69。99萬元。考慮到國產化後成本和稅收的降低，預計新車的指導價將至少降低10萬元，新車的起步價可能會進入55萬至60萬元的區間。
