元宇宙時代還有汽車嗎?| 蘇雨農的長鏡頭

Facebook最近宣佈將把公司名稱改為“Meta”,反映了其對“元宇宙”(metaverse)的野心。Facebook作為世界頭號網路社交平臺,名稱早已深入人心,改名背後,扎克伯格究竟打著怎樣的算盤?這一變動,也推動了元宇宙在國內的熱潮,一時間,元宇宙成為眾人追逐的“顯學”。元宇宙的時代就這樣來臨了嗎?正在向智慧空間轉型的汽車,和元宇宙能搭上什麼關係,甚至說,元宇宙時代還有汽車嗎?就此,寰球汽車邀請幾位網際網路科技、汽車領域的專家和媒體人,透過全V座談會連麥形式,一起暢聊元宇宙的時代。

元宇宙時代還有汽車嗎?| 蘇雨農的長鏡頭

對元宇宙的基本認知與看法

到底什麼是元宇宙,作為主持人的寰球汽車總編輯蘇雨農首先談到,元宇宙概念最早在科幻小說《雪崩》中提出,許多電影如《失控玩家》、《頭號玩家》等等也體現了元宇宙世界的神奇之處。它是基於現實存在的技術,但元宇宙的魅力就在於它沒有邊界的想象空間。

元宇宙時代還有汽車嗎?| 蘇雨農的長鏡頭

電影《失控玩家》

清博大資料汽車事業部總經理張鑫玲如此闡述元宇宙的概念,“我們認為元宇宙是平行於真實世界的,一個既真實又獨立的虛擬世界。元宇宙不是新概念,而是基於當下的數字孿生,一些穿戴裝置像VR、AR、MR等行業的成功研究成果,以及5G、區塊鏈等相關技術的發展,延伸出整個元宇宙空間的構建,形成相對成熟的外界條件。“

DCCI網際網路研究院院長劉興亮提到了元宇宙對於中國現實和未來的意義,他說,中關村數字媒體產業聯盟正在牽頭制定我國關於元宇宙的第一個標準,希望國家能夠重視元宇宙。作為國內最早一批研究元宇宙的專家學者之一,劉興亮認為元宇宙就是下一代網際網路,是網際網路4。0。1。0是PC網際網路,2。0是移動網際網路,3。0是智慧時代。

他認為,過去講6G時代一個重要特點是全息網際網路,現在看來全息網際網路也是元宇宙的重要組成部分。包括馬化騰提出的全真網際網路都可以包括在元宇宙的概念中。元宇宙不是人工智慧、大資料、雲計算這樣單個的技術,它是一種美第奇效應(編者注:多領域的交叉思維聯絡在一起,創造出新的成就),是技術組合帶來的超預期變革。元宇宙像早期的區塊鏈一樣,還有許多泡沫,但它的主要發展方向一定是非常朝陽。

公路飛行品牌諮詢創始人孫方圓則認為,元宇宙是一個非常遠的概念,我們目前還沒有把萬物真正互聯,即使是智慧汽車也還在智慧化上半場的狀態。

元宇宙的應用空間

孫方圓談到了元宇宙短期內可能的兩方面落地成果:To C方面,遊戲、影視文化作品、金融最易落地,To B方面為產業提供價值,最終在終端轉換。如汽車工程師常用的軟體CATIA,本質是為了解決在真實紙張上畫圖設計車輛、機械部件難度大,必須在抽象數字化的場景去構建部件以節約設計成本,提高效率。在CATIA的元宇宙版本中,可以越過傳統模擬、碰撞測試、強度測試,進行更高科技狀態下的產出。

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roblox多人線上創作遊戲

孫方圓認為元宇宙會沿著兩個路徑走,一個路徑是提升消費體驗,需要花費巨大代價才能實現的消費,在元宇宙場景裡可以便宜獲得;另一個是現實世界中很難完成的產業價值,在虛擬世界中較容易。如自動駕駛車廠需要拍攝路試畫面,標定處理使演算法適應corner case(邊界情況)。可以把拍攝到的場景相對標準化、高度的數字化放在元宇宙自動駕駛銀行,在銀行裡共享智慧財產權並進行公平定價交易,甚至直接在虛擬世界路試。

智己汽車在品牌釋出之初,就提出了“原石”的概念,作為使用者的資料權益。使用者可以透過駕駛、參與線上活動等行為開採“原石”,智己透過區塊鏈技術對原石進行數字確權,可以根據原石的價值,將權益兌現給使用者。這一概念,和元宇宙時代的思維有很多接近之處。作為參與討論的唯一主機廠代表,智己汽車數字創新總監錢剛講到,智己汽車提出以“原石谷”方式回饋使用者,而原石谷是混合現實和虛擬的。元宇宙的根本是基於區塊鏈的身份管理,原石谷也基於身份認證對使用者價值確權,對其數字權益確權後轉移。原石谷還有社交功能,這也是元宇宙應用的重要方向。

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智己L7

談到智己汽車在元宇宙方面的應用——加密車,錢剛解釋道:每輛車可映射出一個加密孿生車,加密車是可升級養成的數字伴侶,在養成的過程當中技能提升、指標變化會影響真實車的資質,如擁有虛擬車效能之後,可以影響真實車的智慧駕駛包的升級資格。

張鑫玲重點介紹了元宇宙可能在汽車領域的應用,她認為元宇宙是整個網際網路發展方向的新特點。基於元宇宙,未來汽車的可用空間很大。首先透過元宇宙現有的技術VR、AR等穿戴式技術提升大眾在汽車試駕過程的感受。比如,試駕對天氣、對試駕道路的狀態都有一定要求,對駕齡等人體各方面也有相關限制,運用元宇宙技術可以模擬不同路況,幫助駕駛者體會車的整體效能。而且,汽車本身是一個足夠大的私密空間,而沉浸加私密剛好就是元宇宙的剛需,元宇宙是透過穿戴裝置或透過一些節點跨到另一個時空的接入點,汽車就非常適合做這樣的接入點。還有,汽車的中控大屏,甚至整個汽車的前擋風玻璃都可以作為影像的載體利用。

怎樣深入探究元宇宙

錢剛認為,目前元宇宙進入一個真實不虛的階段,正與南宋陸九淵”宇宙便是吾心,吾心便是宇宙“的想法吻合。劉興亮將元宇宙劃分成3個階段:弱元宇宙、強元宇宙、超元宇宙階段。劉興亮認為在強元宇宙階段,無人駕駛高度發展,腦機介面機器人技術相當成熟,汽車場景下手機不再作為主要接入網際網路的方式,只需要透過汽車與外界交流。如感知車主心情調整車內氛圍;感知身體狀況調整車內溫度;在家也能體驗自駕遊路上的風與花香。車將作為終端與世界做更多互動。而在超元宇宙階段,對於汽車的使用頻率越來越低,長距離可能借助飛行器或者飛行汽車。

蘇雨農也對未來提出暢想,他認為未來大量的社會生活如上班開會都在虛擬世界進行,通勤出行的需求大為減少,出行可能更多是長途甚至星際旅行,而汽車在自動駕駛領域已發展到非常高度,車內的沉浸式體驗時間會更長,此時汽車的形態、定義都會發生變化。

孫方圓談到,歐洲、美國、中國的年輕一代,對汽車的興趣低於10年20年前的同齡人,可以想象未來人會更願意待在虛擬的世界。當技術走到更高水平時,人類是否還願意出行?如果人類不願意出行,在車裡進行元宇宙世界和在臥室裡進行元宇宙世界,孫方圓認為人類會傾向於在臥室裡,體驗更舒服,獲得其他資源的便利程度更高,確定性更強。孫方圓認為元宇宙遠期對實體工業有非常大的挑戰。

錢剛認為,很難用傳統對車的定義來看未來汽車,將來車是一個道具,能夠把真實和虛擬相互嵌入。車可能會幻化成另一種智慧物種,因為對於距離傳輸的需求還是存在的。他談到,當人花在虛擬世界上的時間超過51%,就很難講哪一個更真實,哪一個更虛擬。真實世界固然重要,但是那些虛擬的時間,虛擬世界裡東西也同樣重要。

會議最後,蘇雨農總結說,我們更應該去思考一個遠景的未來,到底科技發展那麼快,對我們是好還是不好。真正到我們所預估的危機感可能還有很大距離,但我們每個人所從事的工作、技術發展趨勢,都在向這個方向發展。汽車作為一個一百多年曆史的工業,在國民經濟中佔很大部分,雖說目前正經歷著誕生百年來最大的變革,但是比起元宇宙時代來講,可能我們需要想象的還有更多。