近年來隨著國內各大車企在車聯網、自動駕駛等技術上不斷取得突破式進展，以往只能在科幻電影和小說中見到的“智慧汽車”也距離消費者越來越近，逐漸出現在車市，讓消費者有了更多的選擇。作為自主豪華智慧SUV領域中當之無愧的行業領導者，WEY品牌推出的全新旗艦車型WEY摩卡，又一次走在了智慧車圈的前列。
“咖啡智慧”助攻，WEY摩卡詮釋智慧座駕新定義
在智慧出行開始逐漸成為主流的當下，什麼樣的產品才更能貼合消費者的用車需求，什麼樣的產品才更能稱得上是真正的智慧汽車？作為智慧車圈“天花板”存在的WEY摩卡，無疑最具代表性。
作為高情商+高智商的新物種車型，實現了汽車智慧水準的更新，其基於“咖啡智慧”平臺打造，實現了“三智融合”，搭載了全球領先車規級高通8155晶片，採用7納米制程工藝，8核架構。相對於市面車型，WEY摩卡車機系統運算能力提升3倍，GPU效能提升3倍，影片處理能力提升2倍，AI運算效能提升7-8倍，堪稱汽車界的“最強大腦”。
得益於超強晶片加持，WEY摩卡擁有AR-HUD功能，能將導航、ADAS、車輛的資訊進行處理，與實際道路相結合，提高導航及駕駛時的資訊質量；手勢挪車功能，可讓使用者站在車前，透過手勢對車輛進行點火、指揮前進、指揮後退、暫停、熄火等操作，無需上車即可快速挪動車輛；藍芽鑰匙啟用後，手機與車輛的藍芽相互連線，可實現手機控制車輛，使用者忘帶鑰匙的情況下可進行泊車、關天窗/車窗/後背門及解閉鎖操作，方便省心。
此外，在自動駕駛方面，WEY摩卡也以“準L3級”HWA高速駕駛輔助功能，引領使用者感受未來智慧出行。它由5個毫米波雷達、1個智慧前視鏡頭模組及一個控制器構成，英飛凌TC397+EQ4 （EQ4晶片可以滿足每秒超過2。5萬億次TOPS浮點運算的超高強度要求更先進的計算機視覺處理演算法，以每秒36幀的速度，同時處理多個攝像頭的影像資訊；場景智慧監控，檢測到駕駛員分心、疲勞或當前執行環境不支援系統繼續控制車輛時，將進行不同等級的報警，以保證駕駛安全。
基於多項領先智慧科技的加持，WEY摩卡做到了在智慧架構水平、智慧駕駛能力、私人管家服務、學習成長能力、硬核效能等五大維度的行業領先，真正實現了“人、車、場”的三維智慧陪伴。
與WEY摩卡相比，星越L的智慧實力簡直就是小兒科。星越L所謂的AR-HUD，實際只是彩色版的HUD，根本沒有真正AR-HUD的3D立體投射效果和道路互動能力。宣稱的AVP代客泊車功能更是無稽之談，配置表裡根本沒有。
動力系統全面革新，兼顧駕控體驗和燃油經濟性
新消費觀念下的消費者在選車時都是出了名地”挑剔“，如果僅憑出色的智慧駕駛技術顯然不能滿足他們的購車需求。
WEY摩卡搭載全新一代2。0T高效能發動機，峰值扭矩爆發的轉速更低，提高了燃油經濟性，這一點從高功率車型僅需7。5L就足以看到。WEY摩卡還新提出了米勒迴圈技術，透過利用可變氣門正時，延遲進氣門關閉的時間，讓活塞在壓縮一部分後才關閉進氣門，減小泵氣損失增大進氣密度，同時降低燃燒溫度，同樣改善了發動機燃油經濟性。
反觀星越L，所謂的沃爾沃發動機，實際上並不是T4、T5發動機，而是吉利工廠自產的發動機，至於為什麼用沃爾沃做噱頭，大概是技術不夠，名頭來湊吧。再看其高功率車型7。8L的油耗，與WEY摩卡相比也是相形見絀。
說完了星越L，我們不妨再來看一下長安UNI-K這款“新瓶裝舊酒”的車，它與WEY摩卡更沒有可比性。如果非要對比，UNI-K和WEY摩卡的小弟VV6是一個價位區間的車，但智慧配置等也根本不是VV6的對手，更不用提WEY摩卡。
作為現下最具行業競爭力的智慧汽車，WEY摩卡不僅在智慧水準上優勢十足，在動力系統上也迎來了革新升級，很好的兼顧到了消費者對燃油經濟性和效能方面的雙重需求。再反觀長安UNI-K和星越L，與WEY摩卡的差距何止一星半點。如果你也曾糾結過三者該如何選，相信現在你已經有了答案！
