或許,從一開始,保時捷就沒打算給我們配備電動轉向柱

最近一段時間,關於保時捷對於國內在售的車輛減配電動轉向柱事件,在網上持續發酵,關注度極高。

首先,是一大波的網紅大咖都紛紛加入了譴責保時捷的隊伍中。對於保時捷“雙標”、“減配”的行為,也都各自發表了觀點。

正是這些擁有百萬甚至千萬粉絲網紅大伽的聲討,也讓更多的“吃瓜群眾”對於保時捷轉向柱事件有了更進一步的瞭解。

或許,從一開始,保時捷就沒打算給我們配備電動轉向柱

還有,在網路上無論大小媒體和車評人,沒有一個站出來替保時捷說話。

足以說明,保時捷這次確實是惹了眾怒。

其次,是5月14日,人民網網路評論部也就保時捷減配轉向柱事件,表明了態度。

人民網指出,保時捷的這種行為嚴重侵犯了消費者的知情權。

既然保時捷打著後續將免費為車主升級“電動轉向柱”的旗號攬客,那麼就應該兌現承諾,不能動輒自說自話地說取消就取消。

或許,從一開始,保時捷就沒打算給我們配備電動轉向柱

這不僅僅是缺少誠信的問題,更涉嫌虛假宣傳。

面對消費者的投訴,保時捷依舊是在糊弄了事,完全沒有一點恥感。希望保時捷,能夠早日拿出體面且讓消費者買賬的補救方式。

不尊重消費者的企業,終將會為自己的傲慢買單。

自事件發生以來,保時捷只是在4月30日發表了一封避重就輕的致歉信。似乎想用這個方式,平息車主的憤怒和堵住悠悠眾口。

不過,事實證明保時捷錯了。

或許,從一開始,保時捷就沒打算給我們配備電動轉向柱

或者說,保時捷太小看自己的車主維權的決心了。

我想,作為保時捷,不可能不知道作為全球最大的市場,中國對於保時捷的貢獻有多大。

而且一直以來,在國內市場保時捷近乎瘋狂的加價選配,也讓保時捷獲取到了更為豐厚的利潤。

那麼,保時捷有多賺錢?

據說,在一些一線大城市,保時捷經銷商一年的利潤就超一個億。

或許,從一開始,保時捷就沒打算給我們配備電動轉向柱

賺了這麼多錢,如今保時捷在國內市場卻連一個電動轉向柱都捨不得配備。

既然做不到,那為當初要承諾等晶片短缺緩解之後補裝電動轉向柱?

好吧,現在既然是要退錢,怎麼不按選裝的價格3萬元來退,而只給2300元的代金券?

還有訊息說,保時捷售往其他國家的車配備有電機,只是少了控制模組,後期只需安裝上便可正常使用。

而國內在售的保時捷,乾脆就連電機都省了,完全是手動轉向柱。

所以,我就在想,或許從一開始,保時捷就沒打算給我們配備電動轉向柱。

或許,從一開始,保時捷就沒打算給我們配備電動轉向柱

或許,從一開始,保時捷就沒打算給我們配備電動轉向柱

文章結尾,我突然想起來4月25日寫的一篇文章,感興趣的可以在網上找一下看看。

看來,事情的發展果然沒有出乎我的意料。

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