特斯拉Model 3這款新能源車型自從進入國內市場，可以說它是賺的“盆滿缽滿”，當然它也不是一家獨大，隨著自主汽車品牌造車實力的提升，很多車企都參與到“對抗”特斯拉Model 3的行列中。這不，再過一段時間，Model 3又要迎來一位強大的競爭對手了，擁有強大硬體配置，很多人說它是20萬級最具價效比的電動車，它就是零跑C01。
零跑這個造車新勢力的品牌知名度或許不如其他品牌高，但是這並不能意味什麼，尤其是它在釋出了旗下首款中大型純電動轎車：零跑C01之後，更是讓行業和消費者對它刮目相看。零跑C01是品牌旗下的旗艦級轎車，從內到外煥然一新，運用品牌先進造車技術。
到目前為止，官方還沒有正式公佈零跑C01的“全貌”，只公佈了一部分設計，可能品牌也是想保持一定神秘感吧，但是從曝光的圖片我們不難看出它的整體設計風格。零跑C01依舊主打簡潔科技風，寬扁車身整體向下低趴，LED日間行車燈採用間斷式設計，看起來很是動感，應該還會具有豐富燈語。
車頂採用了溜背式設計，像無邊框車門、燻黑輪轂等能夠彰顯運動氣息的設計元素一應俱全。另外車身長度超過了5m，比小鵬P7、漢EV還要長，所以車身側面造型很是修長動感，頗有一絲轎跑風範兒。很多設計都考慮到了降低車身風阻係數，而流線型車身的風阻係數也低至0。226Cd，預示著它在操控體驗方面會有著不俗表現。
貫穿式尾燈同樣融入斷點狀設計，與日間行車燈相呼應，中間位置的品牌英文字樣也是可以點亮的，點亮之後極具科技時尚感。再過幾天，官方可能就會公佈它的全貌了，相信它是不會讓人們失望的，至於內飾設計應該也會主打簡潔科技風，搭載豐富科技配置。雖說零跑之前推出的轎車並沒有吸引太多消費者，但是此次零跑C01的出現很明顯集聚了品牌的全部心血，對於品牌來說有著非同尋常的意義。
除了外觀內飾設計以外，動力系統才是零跑C01的一絕，它可是國內首款搭載CTC（Cell To Chassis）電池技術的量產車型。很多品牌也在研發，只不過零跑搶先一步進行量產了，品牌還表示會將這一技術免費開放共享，所以對於整個行業來說都有重要的意義。
零跑C01將電池、底盤以及車身進行了高度集中，有效降低了車身重量，零配件數量也被減少，進而提升車輛的續航里程。電池容量達到了90kWh，三元鋰電池組被融入底盤內，這一設計會增加車輛的剛性，但是也會犧牲車輛的一定維修便利性，一旦發生破損，維修費用也會比較高，所以在駕駛過程中使用者要注意保護底盤，以免給自己造成不必要的麻煩。
零跑C01的CLTC綜合工況續航里程達到了717km，採用前後雙電機的驅動形式，百公里加速度更是來到了3s級別，出眾的操控體驗很值得消費者期待。另外，這款車在智慧駕駛方面也有出色表現，全車一共配備了28個智慧駕駛感知硬體，有了充足的硬體做支撐，22項智慧駕駛功能使用起來也會更加便捷安全。
可以看得出來，這次品牌在零跑C01身上可是傾注了很大心血，不論是在硬體還是軟體方面都達到了一個新的高度，更重要的是售價應該會在20萬元左右。瞭解完它之後，特斯拉Model 3似乎也不香了，相信它在上市之後也能夠吸引不少消費者的目光。
