自從2018年4月上市之後，瑞虎8就成為了奇瑞旗下銷量主力。隨之衍生出瑞虎8 PLUS和瑞虎8鯤鵬e+等車型也交出不錯答卷，幫助其整體銷量跨進“50萬輛俱樂部”，在自主中型SUV領域頗受認可。而瑞虎8 PRO即將閃亮登場，不僅進一步豐富該家族產品矩陣，同時也擴充套件其在年輕人之間影響力。下面我們就透過一組實拍圖，看看該車實力到底如何。
外觀方面，瑞虎8 PRO和此前該家族車型相比明顯更為年輕動感，迎合目標群體審美喜好。其前臉部分整體觀感硬朗鋒利，全新紡錘式中網不僅尺寸可觀，同時內部還嵌入不規則黑色網狀填充，整體氣場有所增強。兩側大燈組被巧妙融入其中，LED光源照射效果不必擔心。其還在前包圍等區域加入彩色飾條，辨識度因此強化。
新車側面新穎程度則較為有限，和瑞虎8基本保持一致，工業質感比較突出。全新樣式鋁合金輪轂十分吸睛，與細節處鍍鉻飾條相得益彰。
瑞虎8 PRO尾部層次感很強，貫穿式LED尾燈組緊貼時下潮流，開啟之後視覺效果不俗。雙邊共四出排氣結構提升運動屬性，後槓造型也略做改動。
瑞虎8 PRO在內飾設計上與奇瑞OMODA 5頗為相似，極簡風格很是耐看。其配備24。6英寸雙聯屏，雖然中間部分黑色框架稍顯礙眼，但不影響其出色的流暢度和解析度。該車內嵌雄獅智慧車機系統，不僅擁有豐富的應用儲備，人機互動體驗也更為精準順暢。此外自動空調、全景天窗和HUD抬頭顯示系統其都一一具備，駕乘感受上值得認可。
瑞虎8 PRO長度為4745mm，軸距則是2710mm，對於一輛中型SUV而言中規中矩。其座位佈局區分5座和7座規格，其中前者前後排都擁有寬闊的空間，日常家用代步綽綽有餘。而七座版車型則是將前排座椅的背部進行掏空處理，這樣可以給予第二排乘客更多活動範圍，也能有效緩解第三排座椅的擁擠感。當然最後一排還是拘泥於“小板凳”侷限，不建議成年人落座。
動力方面，瑞虎8 PRO區分燃油版和混動版兩大型別，共計三種不同選擇。其中燃油版車型搭載1。6T和2。0T渦輪增壓發動機，最大功率分別是197馬力和254馬力，效能表現較為充沛，特別是2。0T版本實測零百公里加速不到8秒，會因此得到更多人的青睞。而鯤鵬DHT混動系統的加入，配合“CHERY AWD”奇瑞全場景智控四驅系統，幫助其成為該細分領域為數不多的“鋼炮”。
整體來看，瑞虎8 PRO外觀設計進行針對性調整，對年輕人而言具備一定吸引力。內飾配置也是一大亮點，科技氛圍比較濃郁。雖然尺寸上不甚突出，但內部空間利用率還算不錯。動力輸出選擇豐富，DHT版本會成為跑量車型。如果其起售價控制在13萬元左右，那麼銷量前景還是值得期待。
