5月3日晚間，比亞迪正式公佈了4月份的銷量資料，4月乘用車銷量為105475輛，同比增長達136。5%。其中DM車型銷量為48072輛，EV車型銷量為57403輛。這已經是比亞迪連續第二個月銷量破10萬臺了。
根據4月27日乘聯會公佈的零售資料顯示，國內主要汽車廠商乘用車4月份前三週的銷量同比下降39%，環比下降33%，受到各方面諸多因素的影響，國內汽車市場的“黑色4月”基本實錘。而比亞迪很可能會是“黑色4月”中的一枝獨秀。
從各個車型的銷量資料來看，4月份比亞迪旗下的車型幾乎是全線爆發，其中4款車型銷量破萬，兩款車型破2萬。
先來看轎車層面：
4月份比亞迪漢的銷量達到了13421輛，同比增長77。9%。新款比亞迪漢已經在4月份正式上市，外觀內飾以及配置全面升級。其中EV四驅版續航里程提升到了610km，兩驅版續航達到了715km，再次成為同級車型新標杆。而DM版的純電續航起步就是121km，高配版純電續航達到了242km，成為了插電混車型的新標杆。
4月份秦家族銷量為23520輛，目前來看，比亞迪秦車系的銷量已經穩穩地保持在了月銷2萬臺以上，開始超越卡羅拉、朗逸這些傳統的一線合資品牌緊湊級轎車。
海豚4月銷量繼續破萬，爬升到了1。2萬臺級別，開始引領了國內小型車市場。顯然，外觀更時尚，空間更大，養車成本更低的海豚，確實要比飛度這些車型更香、更有吸引力。
3月下旬上市的驅逐艦05，在4月份開始逐漸交付了，4月銷量達到了2040輛。作為比亞迪海洋軍艦系列的首款車型，比亞迪驅逐艦05的外觀設計確實是給了我們眼前一亮的感覺，隨著產能的提升，有望也會成為一輛月銷萬級的車型。
再來看SUV車型部分：
作為比亞迪的旗艦SUV，唐的銷量近來一致比較穩健，4月銷量再度破萬，達到了10131輛。比亞迪唐5月份也將迎來改款，其中唐EV單電機長續航版本的CLTC續航里程將會高達730km，充電10分鐘續航就能增加140km，所以知道比亞迪為何宣佈正式停產燃油車型了吧？
比亞迪宋家族的月銷量如今也已經穩定在了2萬臺以上，在3月份已經超越了哈弗H6，成為了自主品牌SUV月銷量冠軍。4月份宋家族銷量為25108輛，會繼續蟬聯自主品牌SUV銷量冠軍嗎？
隨著全新的元PLUS在2月下旬的正式上市，比亞迪元家族的月銷量從3月就開始破萬，4月份攀升到了15168輛，從其產品力來看，其銷量還有很大的潛力。
寫在最後：
去年的5月19日，比亞迪第100萬輛新能源車型正式下線，而截至目前比亞迪新能源車型累計銷量已經超過了190萬輛，按照目前的節奏，今年5月份實現第200萬輛新能源車型下線基本沒有懸念了。
